保时捷又来“整活”了！
Macan和纯电Macan都添了新成员，一个叫“逐梦版”，一个叫“4 劲驰版”，价格嘛，61.8万起和75.8万。
咋一听，是不是觉得钱包又蠢蠢欲动了？
先别急，咱们得好好唠唠。
先说这个Macan逐梦版，2.0T发动机，195千瓦，百公里加速6.4秒。
这数据，放在以前也算拿得出手，但现在新能源车动不动就三秒破百，你品，你细品。
知道为啥吗？
因为现在消费者，特别是买这个价位车的消费者，要的不仅仅是“能跑”，还得“跑得快”，还得“跑得环保”。
外观内饰基本没啥大变化，说白了，就是换个名字，加点选装，让你感觉“哎呦，我这车跟别人不一样”。
这种情况，就好比你买了个LV包，然后花几万块加个刺绣，瞬间感觉自己独一无二了。
但本质上，还是那个LV包。
再看纯电Macan 4 劲驰版，电机300千瓦，续航676公里。
这个数据，看着还不错。
但问题来了，75.8万的价格，续航676公里，真的香吗？
要知道，现在国产新能源SUV，五六十万就能做到800公里甚至1000公里续航了。
难道真的是“保时捷”这三个字自带光环，能让消费者忽略性价比吗？
玛莎拉蒂Grecale也来凑热闹了，直接点名道姓地说，我们的竞争对手就是你保时捷Macan！
这操作相当于啥？
相当于两个武林高手，在擂台上互相放狠话：“今天不是你死就是我活！”
但是，这真的合理吗？
保时捷Macan，曾经是豪华中型SUV市场的香饽饽，现在却面临着内忧外患。
内部，纯电Macan的出现，分流了一部分潜在客户；外部，国产新能源车的崛起，蚕食了它的市场份额。
记住：时代变了！
以前，消费者买保时捷，买的是品牌、是面子、是情怀。
现在，消费者买车，越来越理性，越来越看重性价比、智能化、续航里程。
保时捷难道不知道这些吗？
当然知道！
但问题在于，保时捷的品牌溢价太高了，它放不下身段，去跟国产新能源车拼价格。
这就好比一个贵族，让他去跟平民抢饭碗，他拉不下这个脸。
所以说，保时捷推出这些“逐梦版”、“劲驰版”，说白了，就是想在细分市场里再捞一笔，想用“情怀”和“品牌”来吸引那些对价格不敏感的消费者。
但是，这种策略真的能奏效吗？
我个人表示怀疑。
现在的消费者，特别是年轻消费者，越来越精明了，他们不会轻易被品牌光环所迷惑。
他们要的是实实在在的价值，要的是能满足他们需求的 product。
这种情况，就好比一个网红，以前靠颜值就能圈粉无数，现在却必须要有才艺、有内涵、有梗，才能留住粉丝。
这就是为什么，现在越来越多的豪华品牌，都在推出入门级车型，都在努力降低价格门槛。
因为他们知道，想要赢得市场，就必须放下身段，就必须迎合消费者的需求。
所以说，保时捷Macan的未来会怎样？
是继续靠“情怀”收割韭菜，还是放下身段拥抱变化？
这还真不好说。
但是，记住：在这个快速变化的时代，不变就意味着落后。
人真的是太难了，想买个心仪的车，还得考虑这么多因素。
简直就是“选择困难症”的终极形态。
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