在进入到新能源时代以后，新能源汽车的发展真的是太快了，从2021年开始，新能源汽车呈现出了遍地开花的局面，在以前的时候，新能源汽车已经出现，但是由于出现的时间过短，所以人们对于新能源汽车并不感冒，我当时也是这样的一个心态，因为之前开的一台燃油车型，所以换车的时候就想换一台省油的汽车，在三年前的时候，插电式混动和增程式混动寥寥无几，而且价格非常昂贵，所以我就选择了一台油电混动车型，和传统的燃油车型相比，油电混动确实省油，不过和目前的增程式混动还是有很大的差距，特别是在用车成本方面。
油电混动的主要原理是以“油为主，电为辅”，电池容量较小，在起步、低速行驶时，默认由电机驱动，当车速达到中速以上，车机系统会根据车辆转速、扭矩等实时信息进行智能分配动力。在遇到爬陡坡、满载、加速超车等需要大扭矩的场景，发动机为主，与电机共同进行驱动，当电池电量不足时，发动机也会启动为电池充电。增程式车型的主要原理是拥有一套动力系统，也就是电动，当电池电量充足时，增程器不工作，由电池直接驱动电机，提供动力。当电池电量不足时，增程器启动，通过发电为电池充电并驱动电机，延长续航里程。如果需要更大功率，增程器和电池同时工作，提供更大的动力输出。
增程式车型可以说是真正的新能源汽车，不仅可以上绿牌，还能享受到补贴，购买一台20万增程式混动和一台20万的油电混动，增程式混动无需缴纳购置税，而油电混动算不上真正意义上的新能源汽车，所以关于绿牌可以享受到了补贴，油电混动均无法享受，而且在用车成本方面，油电混动的车型百公里大约在40元左右，比传统燃油车型更低，但是增程式车型可以在纯电状态下行驶，当然也能混动，不管是续航里程还是用车成本都要比油电混动低。而且同等级别的增程式车型要比混动车型在价格方面也便宜很多。
如今的增程式车型已经发展的足够成熟，就拿马自达EZ-6来说，是可以闭眼都能选的车型。提起马自达我想大家一定非常了解，早在燃油车型时代，马自达就表现的非常不错，旗下的马自达CX-5，昂克赛拉，阿特兹等车型表现亮眼，受到了人们的广泛关注，进入到新能源时代以后，马自达EZ-6重磅来袭，该车定位中型轿车，提供增程版和纯电版两种动力，厂商指导价格为13.98万元-17.98万元，不得不说，这样的价格确实非常香了，性价比直接拉满，而且马自达EZ-6更是一台“四好新能源”，好看、好开、好聪明、好安全，在外观设计、操控性、豪华感、安全性以及智能化方面表现非常不错，在同级别中无人能出其右。
在外观方面，马自达EZ-6前脸依旧采用了家族式设计语言，标志性的“魂动”设计风格让人一眼就能看出这是一台马自达汽车，硕大的中网霸气十足，大灯采用了分体式设计，中网周围还拥有贯穿式流水灯，搭配上LED日行灯，夜晚点亮以后拥有极高的辨识度。来到车身侧面，整车的线条非常流畅，超大尺寸的轮毂瞬间提升了整车的运动氛围，而且马自达EZ-6采用的是掀背设计，C柱到车位采用溜背造型，整体呈现出前低后高的俯冲姿态，运动化十足，车辆尾部还搭载了自适应悬浮电尾翼，尾灯则是采用星环四圆贯穿式LED尾灯组，完美的继承了马自达经典车型的基因，单看尾灯也能一眼认出这是一台马自达汽车。值得一提的是，马自达EZ-6采用了隐藏式门把手以及无框车门，档次感瞬间拉满。
在内饰方面，马自达EZ-6采用了简约而不简单的设计风格，进入到内饰以后，首先映入眼帘的就是10.1英寸高清智慧数字仪表，显示信息非常丰富，可以直观的了解到车辆的状态，中控屏则是采用了14.6英寸防眩液晶悬浮大屏，内置高通8155芯片，反应速度极为流畅，而且还支持四区域唤醒、连续识别以及可见即可说，此外中高配车型还带有手势控制和面部识别功能。像360度全景影像、感应雨刷、50W手机无线充电、电动座椅调节、自动分区空调以及后排出风口应有尽有，在做工用料方面，马自达EZ-6仪表板/中控/门板装饰件采用INS工艺，精致与优雅并存。虽然是一台售价13.98万起的车型，但是却能给你带来50万级的享受。
在车身尺寸方面，马自达EZ-6长宽高达到了4921mm*1890mm*1485mm，轴距为2895mm，车内空间非常宽敞，而且值得一提的是，为了保证驾乘人员的舒适性，前排采用了双云感悬浮零重力座椅，给你带来顶级的驾乘体验，座椅材质还是采用了50万级车才拥有的奢侈品级NAPPA真皮与高级麂皮绒面料的交织，档次感瞬间提升。
动力输出方面，马自达EZ-6有增程和纯电两种驱动方式，其中增程版采用了1.5L增程器+高效电动机的组合，在纯电状态下，入门级车型续航为130公里，其他车型续航可以达到200公里，在满油满电的状态下，续航更是可以达到1301公里，完全不用担心充电以及续航的问题。纯电版本的车型CLTC续航里程分别是480km和600km，动力输出非常强，而且还支持3C超级快充，15分钟的时间，就可以将30%的电量补能至80%，不管是市区通勤还是长途行驶，都能轻松胜任。
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