增程式汽车工作原理，你了解吗？
嘿，别说，这玩意儿最近还真挺火的。
街上跑的那些绿牌车，除了纯电的，不少就是增程式的。
咱今天就唠唠这增程式，看看它到底是个啥玩意儿，值不值得咱掏腰包。
其实吧，这增程式电动汽车，简单来说就是“电动爹带个油儿子”。
电动机是主力输出，负责驱动车子跑，而那个小内燃机，就像个随身充电宝，专门给电池充电，或者干脆直接给电动机供电。
这么一来，就解决了纯电动车最大的痛点——续航焦虑。
你想啊，跑长途没电了咋办？
增程式不用慌，油箱里还有油呢，加个油又能跑几百公里，不像纯电的，找个充电桩还得排队，你说是不是这个理儿？
就拿现在年轻人挺喜欢的传祺E8来说吧，这车我一个侄子刚提了一辆，外观那叫一个炫酷，内饰也挺高级，大屏幕、全景天窗啥的，一应俱全。
关键是它那套增程系统，据说挺智能的，能根据路况自动切换动力模式，省油又环保。
我侄子跟我吹，说这车开起来贼顺滑，一点顿挫感都没有，而且噪音也小，比他之前那辆油车舒服多了。
要说这增程式的优势，可不光是续航里程长。
你想啊，那小发动机不直接驱动车轮，只管发电，所以它能一直保持在一个最佳的工作状态，油耗自然就低了。
而且，发动机一直稳定输出，排放也更清洁。
这对于天天在城里通勤的上班族来说，可是个实打实的好处，既省钱又环保，两全其美的事儿，谁不喜欢呢？
还有个好处，就是适应性强。
不管是冬天冷飕飕还是夏天热烘烘，增程式都能保持稳定的性能输出。
不像有些纯电动车，冬天续航打骨折，夏天又担心电池过热，开着总是不踏实。
不过，这增程式也不是完美的。
电池技术和充电桩建设都在快速发展，以后说不定纯电动车也能跑个一千多公里，充电也跟加油一样方便，那增程式的优势就体现不出来了。
但就目前来看，对于那些既想要电动车的舒适性，又担心续航不够用的消费者来说，增程式还是个不错的选择。
你看我侄子那传祺E8，除了增程系统给力，还配了一堆智能驾驶辅助功能，什么自动刹车、车道保持之类的，安全性也挺有保障。
而且空间也大，一家老小出去玩儿也够用。
前段时间，我去参加一个车展，刚好看到好几个品牌的增程式车型。
有个销售小伙子跟我聊了半天，给我科普了不少增程式的知识。
他还说，现在国家也在大力推广新能源汽车，增程式作为一种过渡方案，未来几年应该还会比较火。
我有个朋友，是个汽车工程师，他对增程式也挺看好。
他说，增程式的技术相对成熟，成本也比纯电动车低，而且还能利用现有的加油站网络，推广起来也比较容易。
不过他也提到，增程式未来的发展，很大程度上取决于电池技术的突破。
如果电池技术能更上一层楼，那增程式的市场空间可能会被压缩。
说到电池技术，最近不是有个新闻嘛，说科学家研发出了一种新的电池材料，可以大幅提升电池的能量密度和寿命。
如果这项技术能尽快落地，那对整个新能源汽车行业来说，都是一个巨大的利好。
其实，不管是什么类型的车，最终还是要看个人需求。
你要是经常跑长途，那增程式肯定比纯电动车更合适。
你要是主要在市区代步，那纯电动车也挺好，毕竟用车成本更低。
现在市面上增程式车型也越来越多了，各种价位的都有，选择也挺丰富的。
买车之前，最好多做做功课，多看看评测，多去4S店试驾，找到最适合自己的那一款。
对了，前两天我还看到一个视频，讲的是一个老外开着增程式电动车穿越沙漠的故事。
那哥们儿开着车，一路欣赏着沙漠的壮丽景色，晚上就找个地方露营，用车上的电源做饭、充电，别提多惬意了。
这要是换成纯电动车，估计早就趴窝了。
你看，这增程式汽车，还真有点意思。
既能享受电动车的舒适和环保，又能摆脱续航焦虑，还能来一场说走就走的旅行。
怎么样，是不是有点心动了？
全部评论 （0）