你想象中的百万豪车是什么样子的？是车头立着小金人的劳斯莱斯，还是后排能当办公室的迈巴赫？现在，这个问题的答案可能要加上一个中国选项了——华为和江淮联手打造的尊界S800，直接把车身长度拉到5米48，轴距超过3米3，后排空间堪比高铁商务座，连方向盘都能自动调整位置迎接乘客上车。更狠的是，这车明年春天就要开卖了！
说到华为造车，大家可能最先想到问界M9。这辆均价50万的SUV今年卖疯了，9月份光这一个车型就卖出1.55万辆，直接把宝马X5这些老牌豪车甩在身后。但华为显然不满足于此，这次他们掏出的尊界S800直接把价格翻倍，冲着百万级市场就去了。要说华为这波操作有多大胆？看看数据就知道了——5米48的车长比迈巴赫S680还多出18厘米，轴距3米37比劳斯莱斯古斯特还长，坐在后排伸直腿都碰不到前排座椅。更绝的是谍照里曝光的后轮转向系统，这么长的车居然能在窄路上灵活调头，简直像条会转弯的鲸鱼。
动力配置也玩出了新花样。纯电版直接上了三个电机，前轮一个160千瓦，后轮两个各237.5千瓦，这动力组合别说超车了，估计红绿灯起步都能让跑车吃灰。更有意思的是增程版，放着江淮自家的1.5T发动机不用，反而选了东安的机器，这波操作连业内人士都直呼看不懂。不过想想华为手机当年的麒麟芯片，这种"不按常理出牌"说不定藏着什么黑科技。
要说最让人心痒痒的还是智能化配置。鸿蒙车机系统配上华为自研的激光雷达，据说能实现L3级自动驾驶。想象一下，老板在后排开视频会议，车子自己就能在高速上变道超车，遇到收费站还能自动缴费。车灯也不是普通货色，那个叫xPixel的智能大灯能在地上投影出斑马线，晚上接客户绝对够排面。
其实国产车冲高端这两年动作不断，比亚迪的仰望U8早就卖到109万，9月份还交出了310辆的成绩单。但百万级市场90%都被外资品牌把持，华为这次入场就像往池塘里扔了颗深水炸弹。有经销商偷偷透露，尊界S800的盲订订单里居然有三成来自原BBA车主，这些人看中的不只是华为的品牌力，更是冲着"能升级的豪车"这个卖点——别的车买回来配置就固定了，华为的车却能像手机一样通过OTA持续进化。
明年春天的广州车展，这辆中国制造的"公路头等舱"就要正式亮相。到时候迈巴赫和劳斯莱斯的销售们可能要失眠了——毕竟华为的跨界杀伤力大家早有体会，从手机到汽车，这个科技巨头每次入场都会重新洗牌。现在唯一的问题是，当我们开惯智能汽车的年轻人成为消费主力，那些不能自动驾驶、车机卡顿的"传统豪车"，还撑得起百万身价吗？
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