每个人都希望在自己的承受范围内，可以买到经济实惠的车型，今天我们就来聊一款“入门即高配”的纯电动中型SUV，这款车型的名字是ZEEKR 7X。相比于市面上的竞争对手，ZEEKR 7X拥有出色的颜值、丰富的配置，它的动力性能、续航能力以及充电速度，也超过市面上大部分同价位竞争对手。
具体来说，ZEEKR 7X在外观设计方面，虽然采用偏向简约风格的设计，但是能够让人感受到很强的科技感与运动气息。在它的前脸，贯穿式头灯组拉宽其视觉宽度，头灯组内部元素足够精致，点亮之后可以给人留下非常深刻的印象。封闭式格栅几乎可以说是纯电动车型的标配设计了，并没有什么好说的，但是ZEEKR 7X的前包围位置，也使用了贯穿式设计，与其头灯组上下呼应，看起来层次感很强。
在ZEEKR 7X的侧面，悬浮式车顶设计也比较常见，但是这款车型的车身线条略微复杂，配合之后，让人能够感受到很强的运动气息。而且ZEEKR 7X还使用了个性的轮毂造型，搭配红色的刹车卡钳，给人很强的运动感。相比前脸和车侧的设计，ZEEKR 7X堵塞尾部设计更加简约，多条横线配合，让人感受到很强的层次感。它的尾灯细长扁平，采用贯穿式设计，它的后包围使用大面积的黑色饰板装饰，搭配镀铬饰条，既让人感受到运动气息，也让人感受到不错的精致感。
在ZEEKR 7X的座舱内，使用了很多皮质材料装饰，并且还有精致的花纹，看起来豪华感很强。在它的中控台上，没有太多花哨的装饰，和很多竞争对手一样，大尺寸中控屏展现出科技气息。相对来说，这款车型16英寸的中控屏，在3.5K高清分辨率的支持下，能给人更加优秀的娱乐性体验，更何况它还内置了高通骁龙8295芯片，各种智能互联功能都可以给人流畅的使用体验。此外，ZEEKR 7X通过激光雷达、英伟达芯片等配置，也为用户提供了优秀的智能辅助驾驶配置，虽然配置表标注它的辅助驾驶级别为L2级，可是它还支持高速路段/城市路段智能领航等功能，无论是便捷性还是安全性，都非常优秀。
在动力系统方面，ZEEKR 7X中低配版本通过最大功率为310千瓦、峰值扭矩为440牛·米的后置单电机驱动，它的高配版本通过系统综合功率475千瓦、综合扭矩710牛·米的双电机驱动，可以给人极强的动力输出体验。需要注意的是，ZEEKR 7X的高配版本标配了悬架软硬/高低调节、空气悬挂、CDC电磁感应悬挂、魔毯智能悬挂等配置，这些配置在其中低配版本上，是选装配置。当然，即便不选装这些高端配置，ZEEKR 7X的中低配版本也能给人超过很多竞争对手的体验，只是在这些配置的加持下，ZEEKR 7X就能够给人更加舒适的用车体验，并且能让人得到良好的越野体验而已。
续航方面，ZEEKR 7X的低配版在75千瓦时容量的第二代金砖电池支持下，可以给人605公里的纯电续航里程（CLTC工况），该电池充电倍率达到5.5C，与800V高压快充平台技术结合，能够给人极快的充电速度。而ZEEKR 7X的中高配版本都搭载100千瓦时容量的麒麟电池，能给人780公里/705公里的纯电续航里程（CLTC工况），电池充电倍率可达4C，与800V高压快充平台技术结合，也能给人极为优秀的充电速度。
极简评价：
作为一款指导价22.99万元起的纯电动中型SUV，在价格方面，ZEEKR 7X并没有什么优势，似乎是一款普通消费者“买不起”的车型。但无论是颜值、配置、动力、续航还是充电速度，ZEEKR 7X的表现都远超大部分同级别车型，能够给人更加优秀的用车体验。即便是ZEEKR 7X的入门版本车型，也能给人超越同级别竞争对手高配版本的体验，所以我认为ZEEKR 7X的性价比还是很高的，如果你的经济实力允许，那么ZEEKR 7X就是一款值得选择的车型。
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