瞧现在这车市，简直是八仙过海，各显神通！
比拼配置那是家常便饭，降价促销更是屡见不鲜，售后服务也卷得飞起，厂家恨不得把一辆车拆成零件，让利到每一处细节。
消费者们自然是喜闻乐见，毕竟，谁会跟真金白银过不去呢？
你看，星途星纪元ET增程版一亮相，直接把“激光雷达”从高科技神坛上拽了下来，十八万的身价，就能让你体验到原本遥不可及的智能驾驶辅助，想当年大哥大刚面世，谁又能预料到如今智能手机的普及呢？
这车的形制，颇具端庄大气之感。
前脸那条贯穿式的LED日间行车灯带，夜晚点亮，定能攫取路人艳羡的目光，赚足回头率。
高配车型更附带灯语功能，比起古代帝王出巡的鸣锣开道，虽少了些威仪，却多了几分玩味。
车身配色也颇具意境，取名苍岭绿、月影灰，文艺气息扑面而来，想必设计师是从王希孟的《千里江山图》中汲取了不少灵感。
从侧面看，隐藏式门把手与无框车门的组合，显露出不俗的成本投入。
21寸的巨型轮毂，视觉冲击力十足，霸气外露，但也意味着日后更换轮胎时，腰包恐怕要承受不小的压力。
车身长度逼近五米，轴距达到三米，中大型SUV的空间优势尽显，过年返乡，再多的行李也能轻松装下。
车尾的设计同样别出心裁，由二百六十二颗LED灯珠构成的贯穿式尾灯，能够呈现出流光溢彩的动态效果，宛如一道流动星河，科技感瞬间爆棚。
后保险杠采用亮黑涂装，与悬浮式车顶扰流板相呼应，营造出蓄势待发的运动姿态。
步入车内，“Welcome Home”家居风的内饰设计理念，营造出温馨舒适的氛围。
仿大理石纹路的饰板与环保超纤材质的巧妙搭配，触感细腻温润，只是这纹路究竟几分真，几分假，恐怕只有设计师自己心里清楚。
双平底造型的方向盘，握感扎实，但长时间驾驶是否会产生疲劳感，还需进一步验证。
内饰配色方案多达四种，另有可电动滑移的星动吧台加持，直接将车厢化身为移动休闲厅。
中控台那块15.6英寸的2.5K高清大屏，格外引人注目。
内置的Lion AI语音系统，号称能够控制超过一千八百项车载功能，至于实际体验是否流畅便捷，是否能避免“人工智障”的尴尬，尚需时间检验。
23个扬声器的7.1.4声道音响系统，音质效果值得期待，闲暇时在车内享受音乐，放松身心，不失为一种惬意之选。
面积达到2.38平方米的超大全景天幕，让车内乘客无论白天黑夜，都能尽情欣赏穹顶之上的壮丽景色，平添一份浪漫情调。
主驾驶席配备了16向电动调节与8点按摩功能，长途驾驶时，能够有效缓解身体疲劳。
副驾驶则直接升级为零重力座椅，为乘客提供极致的乘坐舒适性，可谓是“女王专座”。
全车采用双层隔音玻璃，静谧性想必不错，至少能够让驾乘者在喧嚣的城市中寻得片刻安宁。
后排座椅支持电动调节靠背倾斜角度，进一步提升乘坐舒适度。
行李厢在标准状态下容积为546升，放倒后排座椅后，可扩展至1835升，储物空间十分可观，足以满足日常家用乃至短途搬运的需求。
前舱还设有额外的储物格，方便收纳小件物品。
这辆车最为引人瞩目的，当属其搭载的智能驾驶辅助系统。
Orin-X芯片与三十个感知硬件协同运作，能够实现全场景自动驾驶辅助，听起来就科技感爆棚。
未来，驾驶者或许能够彻底解放双手双脚，让车辆自主行驶，自己则在车内刷剧、处理公务，岂不美哉？
当然，行车安全始终是第一要务，自动驾驶功能只能作为辅助手段，切勿过度依赖。
动力方面，星途星纪元ET增程版搭载一台1.5T增程器，并提供两驱与四驱两种驱动形式。
四驱版车型采用双电机布局，峰值扭矩高达634牛·米，百公里加速仅需4.8秒，动力性能堪比高性能跑车！
电池方面，提供34.7kWh与41.16kWh两种容量选择，CLTC工况下纯电续航里程最高可达1615公里，有效缓解用户的续航焦虑。
车辆悬架采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，并配备了CDC电磁减振器与空气悬架系统。
更值得一提的是，车辆配备了激光雷达，能够实时扫描前方路面，并根据路况信息动态调整悬架阻尼，确保车辆始终拥有最佳的行驶姿态。
空气悬架还支持上下10公分的行程调节，提供七种不同高度模式。
当车速超过120公里/小时，车身会自动降低，以提升高速行驶的稳定性和燃油经济性。
在CDC电磁减振器与空气悬架的默契配合下，车身俯仰与侧倾幅度显著减小，让驾乘体验更加舒适平稳。
不过话说回来，配置如此之高的车型，是否真的物有所值？
苏轼在《赤壁赋》中曾言：“盖将自其变者而观之，则天地曾不能以一瞬；自其不变者而观之，则物与我皆无尽也。”汽车亦是如此，选择与需求相符者，方能物尽其用。
正如当年人们对于汽车的看法一样，最初仅仅将其视为代步工具，如今，汽车已经成为了人们生活方式的延伸，承载着人们对于自由与梦想的追求。
星途星纪元ET增程版的出现，无疑为追求高品质出行体验的消费者们提供了一个全新的选择。
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