坦克品牌的插混新篇章，坦克500 Hi4-Z，已经正式在工信部的最新一期新车申报中亮相。作为继坦克500 Hi4-T之后的又一力作，这款车型无疑为坦克的插混系列注入了新的活力。从初步的信息披露中，我们可以发现，坦克500 Hi4-Z在保留经典元素的同时，也带来了诸多令人期待的革新。
在动力系统上，坦克500 Hi4-Z延续了坦克500 Hi4-T的E20NB 2.0T发动机，拥有185kW的最大功率。虽然电机的具体功率尚未公布，但电池容量有了显著的提升，达到了59.05kWh，从而带来了201km的纯电续航能力。更为出色的是，在整车质量达到3430kg的情况下，其百公里馈电油耗仅为8.6L，相较于坦克500 Hi4-T的8.8L，表现更为优异。
坦克500 Hi4-Z之所以能够在增重的情况下实现更低的油耗，主要得益于其更加侧重于城市行驶的优化设计。虽然越野能力相较于坦克500 Hi4-T略有降低，但这恰恰体现了坦克500 Hi4-Z与众不同的市场定位和产品策略。
从外观设计上看，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T基本保持一致，唯一的明显区别在于尾标。坦克500 Hi4-Z采用了“Hi4 Z”的尾标设计，以彰显其独特的身份。除此之外，无论是前脸、侧面还是整体尺寸（长5078mm/宽1934mm/高1905mm，轴距2850mm），两者均如出一辙。
值得一提的是，坦克500 Hi4-Z的最高车速达到了205km/h，相较于坦克500 Hi4-T的180km/h有了显著提升。这得益于其更大的电池容量和相应的优化设计，尽管总质量的增加使其成为了名副其实的“巨无霸”，但性能上的提升却丝毫不受影响。
虽然内饰方面的具体信息尚未公布，但考虑到外观与坦克500 Hi4-T的高度相似性，内饰设计很可能也会延续相同的风格。总的来说，坦克500 Hi4-Z以其独特的城市属性、更大的电池容量、更长的纯电续航以及更低的馈电油耗等亮点，无疑为坦克品牌的插混系列注入了新的看点。
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