之前内心一直在犹豫，到底是选择合资车还是国产车？
家里有两辆旧车，一辆是2012版的本田锋范，一辆是二手的2013年出厂的f云2。都有了十来年了，想趁着旧车置换的新政把其中的f云2换掉。在汽贸公司了解到，旧车基本上可以抵一万三这个数，再加上还可以把旧车卖个三千四千的，已经超过了当初以一万的价格买的二手车价格。觉得十分划算。
使用本田锋范车的十多年触感深刻——1.5L的排量，手动档，特别省油，平时也没有什么特殊的保养，只是一两年换一次机油，再就是一两年清洗一下空调过滤网，特别省心。多年下来，操作仍然很顺畅，离合器、油门和刹车仍然跟当年买的时候的感觉一样，不像后来老婆用的那辆二手的f云2，给人一种松松垮垮的感觉，从外观到内饰都尽显老态。所以，当务之急是换掉国产旧车，那辆本田车仍能堪担大任，还可以继续在风雨中穿梭。
在汽贸公司咨询了半天，获悉只能买到搞活动降价的低配版本的缤智和XRV，这与预期相去甚远。毕竟这些年一些科技的因素已经融入汽车制造，再像十年前一样买丐版，接受不了，也注定会后悔。后期再来安装也是不安全的。
也是鬼差神使，在汽贸公司最后选定了2025版的吉利缤越L，首先这一款的外观非常吸睛，再者，配置达到了预期，1.5T的动力，属于辅助驾驶的L2级别，这样就可以体验到一些与先前丐版锋范完全不一样的科技含量，缤越L的导航屏也达到了电车的级别，有14寸以上，里程显示屏是彩色液晶屏，内饰也显然超出了想象，甚至于比十五万以上的车还要考究。当然，我也不是被这些外在的东西所惑，毕竟自缤越面世以来畅销了百万台，消费者还是相当认可的这一款车的，特别是在今年2月份的燃油车销售排行榜上缤越L坐稳了销量第三的宝座，当月卖出了一万四千多台。而有相当多的合资车因为配置过低，科技含量过少，当月只买出了二三百台的量。
老实说，车运到汽贸公司的大院时，我看到靓丽的运动型小型SUV，除了认定比图片更帅，心里还是有着相当多的不安的，毕竟汽车除了外观，更重要的是各种配置组合在一起的真实效果。
开了六天，可以用大喜过望来形容，这几天我频频跟家人和同事说的一句话就是，十年前，国产车还很将就，十年后的今天，国产车真的很棒，已经在相当程度上追上了合资车，从外观与内在品质上也与合资车不相上下了，甚至在诚意上超出了合资车。
缤越L在路上相当平稳，减震效果很好，语音控制反应灵敏，里面的每一个细节都处理得相当出色。我得说，买对了，性价比极高，绝对是年轻人的正确选择。为近年异军突起的国产车点赞！
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