现如今，越来越多的人在买车的时候会优先考虑新能源车型，一方面是因为最近几年国内油价一直居高不下，92号油常年保持在8元以上，这使得用车成本大大增加，而另一方面由于技术日益成熟，再加上各大厂商的不断内卷，导致如今新能源车型的价格越来越低，很多车型都能做到油电同价，彻底打破了“省油但不省钱”定律。然而即便如此，也不是所有人都对新能源车感兴趣，我就是其中之一，两年前，我入手了一台本田CR-V，买的是2.0L锐·混动两驱净速版，当时落地接近24万，现在这台车已经开了3万公里，和大家说说真实用车感受。
当初之所以选择混动CR-V，一方面是觉得和纯油车相比，混动车型的油耗要低一些，像我这台车日常市区开平均油耗只有6.7L/百公里，算下来每公里5毛左右，每年能跑1.5万公里，如果开个十年八年，油费能省下不少。另外CR-V这么多年的口碑一直很好，市场保有量也很大，质量和保值率都没什么问题。再有就是这台车的车内空间非常宽敞，别看轴距只有2661mm，属于紧凑型SUV，但不论乘坐空间还是后备厢装载能力都非常出色，去年赶上家里装修，基本可以当小货车去用，日常乘坐也很舒适。
当然了，没有哪台车是十全十美的，在我看来，CR-V的缺点其实也挺明显，首先就是隔音非常差，只要时速超过40km/h，胎噪就会传到车内，需要开音乐才能掩盖掉，其次这台车的车机系统极为糟糕，甚至可以用老年机来形容，不仅功能简陋而且用起来十分卡顿，后期我自己改了一个CarPlay，每次上车都是直接连手机。再有就是车子的做工用料了，该说不说，日系车在这方面真的很抠门，车里面能用塑料的地方绝不用皮质，门板上的储物槽用手轻轻一掰就能打弯，20多万的车，没有任何档次感可言。
前段时间，我身边一位好朋友也买车了，一开始他和我一样也想买台合资车，但看来看去最终却提了一辆奇瑞风云T9。说实话，我对奇瑞这个品牌一直挺有好感的，这么多自主品牌里面，奇瑞是唯一一个让我觉得不靠营销、只靠技术和质量去赢得客户青睐的品牌，而且这两年新能源技术越来越成熟，价格也逐渐亲民，朋友这台车全部落地总共才花了15万，所以在他提车之后，我第一时间把他约了出来，想好好感受一下他这台风云T9，看看和我的混动CR-V相比，他这台搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统的风云T9到底怎么样？
在看到实车的第一眼，我感觉还是非常震撼的，风云T9的定位属于中大型SUV，有5座和7座可选，朋友买的是5座版本，长宽高分别是4795/1930/1738mm，轴距2770mm，或许是车身太宽的原因，感觉风云T9明显要比我的CR-V大了一圈。外观方面风云T9的设计和瑞虎9有几分相似，比如它的前脸也采用多边形大尺寸进气格栅，只不过中网换成了半封闭样式，并且保留了一些竖条进气孔，led大灯造型十分锐利，下方两侧还带有黑色导流槽，给人感觉霸气外露，极具视觉冲击力。
从侧面去看，这台车的整体轮廓以敦实厚重为主，车顶略微带有一丝溜背，中间一条笔直的腰线贯穿前后，让车身显得更加修长，门把手则用了新能源车常用的隐藏式门把手，朋友这台属于次低配版本，轮毂大小19英寸，视觉比例很协调，如果是高配车型还有20英寸的大轮毂，看起来会更大气。至于车尾部分，我觉得风云T9和瑞虎9就很相似了，整个尾部造型饱满，上面是镂空尾翼，中间采用目前流行的贯穿式尾灯并且做了熏黑处理，底部则是宽大的下包围，进一步增强了运动感，我把CR-V和风云T9停在一起，能够感觉到后者在气势上明显更足一些。
来到车内，可以看到和我的CR-V比起来，风云T9不论豪华感还是科技感都处于领先，整个内饰用料是以软性材料为主，中控台的灰色斜纹面板看上去档次感十足，并且在日常手肘经常能触碰到的区域都包裹了皮革，质感相当出色。此外作为一台新能源车型，风云T9的车内并没有保留太多物理按键，绝大部分功能都可以通过15.6英寸中控屏来完成设置，这块屏幕分辨率为2.5K，内置了高通8155芯片，运行速度和我CR-V相比根本不像是同一个时代的产物，而且车机还支持CarPlay/HiCar手机互联、双区语音唤醒、声纹识别等功能，使用起来特别方便。
至于这台车的空间和舒适性，我觉得也完全不输20多万的合资SUV，毕竟车身尺寸摆在那里，不论是车内的乘坐空间还是后备厢空间都很充足，像我1米78的身高坐在后排也没有任何压抑的感觉，后备厢常规状态下容积是815L，如果把座椅放倒则能够拓展到2065L，简直就像一个大平层，铺张气垫就两个人躺在里面都不成问题。另外朋友这台车还带前排座椅的加热通风、驾驶位座椅记忆以及后排“老板键”，他说这还不是最牛的，如果是中高配版本，这台车其实是带有女王副驾的，包括座椅按摩、电动腿托以及一键舒躺功能。
最后，朋友说他之所以选了奇瑞风云T9，主要还是觉得插混更适合自己，这台车搭载的是鲲鹏超能混动C-DM系统，配备1.5T混动专用发动机+超级电混DHT，纯电续航120km，平时上下班通勤或者周末买菜带娃，用车成本几乎可以忽略不计了，如果要出远门的话，这台车满状态下综合续航超过1400km，亏电油耗只有5.2L，比我的混动CR-V还是省很多，关键动力更强了，零百加速只要7.8秒。看完朋友的车之后，说实话我心里有些后悔，当初为了省油和保值选了混动CR-V，结果现在合资车降价十分严重，早知道真不如多等两年买这台奇瑞风云T9了！
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