新能源时代，用户很容易被智能化和三电系统迷花了眼，而往往容易忽略一台车最本质的功能——驾驶。如今，内燃机和变速箱被三电系统取代，那电动车的可玩性该如何保证？这样的重任就落在底盘操控上了。智己和极氪就是如今的新能源品牌里为数不多的、深耕底盘研发的、为驾乘体验而坚持的品牌。
底盘
轿车有低重心的先天优势，而 SUV 车型的底盘结构与调校面临巨大挑战。SUV 由于离地间隙高、质心高、重量大，在操控性和稳定性方面往往需要更多的技术投入。全新智己LS6和极氪7X在底盘方面有哪些独特的设计和表现呢？
全新智己LS6的灵蜥数字底盘是一大亮点。标配的后轮转向系统让它彻底告别了传统中大型SUV的笨拙感。
在城市道路中，无论是狭窄的街道还是拥挤的停车场，后轮转向都能让车辆轻松应对。转弯半径与小型车差不多，即使长度接近五米，也能轻松应对双向单行道掉头。
蟹行模式更是为复杂的城市道路行驶提供了新的解决方案，让车辆在狭小的侧方车位秒“贴贴”、充满障碍物的狭窄地带也能灵活脱困。
全新智己LS6有一套智慧空悬、智慧云台车身和智能电控减震系统的组合。在通过颠簸路面时，智能电控减震能够实时调整阻尼，过滤掉大部分共振，让车内乘客感受不到明显的颠簸。智慧空悬可以根据不同路况自动调整车身高度，保证车辆在低速时拥有高通过性，高速时获得足够的下压力。智慧云台车身则在过弯时发挥重要作用，它能主动纠正车身侧倾，这能减少 33% 的侧翻风险，比传统车身稳定系统更能有效减少车身侧倾、提升驾驶信心。
极氪7X基于浩瀚平台打造，底盘风格则是一贯的运动调教。它也采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，并且可以选装空气悬挂，大量高强度铝合金材料的使用，减轻了簧下质量，提高了操控灵活性。
不过偏向运动调教的底盘必然会牺牲一定的舒适性，在面对一些颠簸路面时，震动传递到车内的感觉会相对明显一些。并且在面对坑洼起伏的施工道路和郊外非铺装路面时，极氪7X的适用性略显不足，无法完全媲美全新智己LS6的全场景舒适体验。
总而言之，全新智己LS6在灵活性、舒适性和安全性上表现更为突出。其数字底盘和四轮转向系统为用户带来了全新的驾驶体验，而不断升级的 OTA 功能也让用户无需担心车辆过时。极氪7X则以其运动的调教风格和扎实的底盘表现吸引着那些追求激烈驾驶的消费者。不可否认的是，这两款车都是新能源 SUV 市场中底盘性能出色的代表。
智能
影响驾驶感受的除了硬件——底盘之外，还有软件——驾驶辅助配置。
全新智己LS6的 IM AD 高阶智驾系统表现十分出色，去高精地图 NOA 预计在今年 10 月开通全国，这意味着车辆在没有高精度地图的情况下依然能够从容应对人车混流的狭窄道路、U 形弯道叠加施工道路、夜晚窄桥连续极限避让等多种复杂交通场景。
其强大的代客泊车功能更是令人瞩目，可实现一键泊车、贴边、脱困、循迹、穿行等五种功能，甚至还能在地下停车场自由行驶，极大地解决了购物中心等车位、城市抢车位等常见的高频泊车痛点。
相比之下，极氪7X全系标配激光雷达、双 Orin-X 等高端智驾硬件，芯片算力可达 508TOPS。全系标配浩瀚智驾 2.0 智驾系统，能够实现 NZP 高速自主领航辅助、城市 NZP - 通勤模式等功能。然而，目前极氪7X暂不支持更高级别的城市无图智驾，亟待后续的 OTA 更新。
就目前的智驾表现来看，极氪7X适应复杂路况的能力确实没有全新智己LS6强。比如在一些狭窄且路况复杂的老旧小区道路中，全新智己LS6能够凭借其先进的智驾系统准确识别周围的障碍物和行人，自动规划最佳行驶路线，轻松应对各种突发情况。而极氪7X在这种场景下可能会显得有些力不从心，需要驾驶者更多地干预。
此外，全新智己LS6的智驾系统在应对特殊天气条件下的复杂路况时也具有明显优势。在雨天或雾天，其高精度的传感器和强大的算法能够更加准确地感知周围环境，为驾驶者提供更加可靠的安全保障。而极氪 7X 虽然也具备一定的应对能力，但在精度和可靠性方面可能稍逊一筹。
空间
底盘优秀是 SUV 车型的加分项，空间优秀则是基础项。
全新智己LS6的车身尺寸为 4910x1988x1669mm，轴距为 2960mm；极氪7X的车身尺寸为4825x1930x1656mm，轴距为2925mm。
从数据上可以直观地看出，全新智己LS6在长度、宽度、高度以及轴距方面都大于极氪 7X。所以全新智己LS6在车内空间的布局上有着更大的发挥余地。
在舒适性方面，全新智己LS6配备前排带腿托，有零重力模式，同时后排靠背能够往后调整，配合副驾座椅躺倒后，后排乘客就有了一张舒展的贵妃椅。
后排座椅往前翻折后也能形成纯平空间，整车秒变大床房，轻松实现车内露营，更加适合喜欢户外自驾的年轻家庭。而且，全新智己LS6的后备箱容积较大，可以轻松放下露营所需的各种装备，如帐篷、睡袋、骑行装备、烧烤炉等。
极氪7X的后排娱乐屏是亮点，为乘客提供了丰富的娱乐选择，在长途旅行中可以让乘客打发时间。
极氪7X后排靠背虽然可调，且右侧座椅带有腿托，但没法与副驾进行联动以形成舒适的躺姿，副驾座椅既非零重力，也没有可伸展的长腿托，这对于一些追求长途行驶与停车休息体验的用户来说可能会有些遗憾。
造型
极氪7X和智己LS6都有着独特的设计理念，不仅审美在线，且有着鲜明的品牌特色。
极氪7X主打简约、科幻，惯用平直渐进的线条，其前脸采用纯电车型常见的封闭式设计，上方的蚌式机盖让整车造型更具科幻感。
64 颗 LED 灯珠在辅助驾驶过程中可展示智慧灯语，赋予了机器以情感。
全新智己LS6的设计风格则偏向优雅，线条多用曲线，块面的转折也更柔缓，作为全新上市的车型，它的外观有了小幅调整，雾灯区域造型更简洁了，进气格栅也变得更扁平化，降低了车辆的视觉重心。
除了好看之外，业界首发的猎鹰智慧灯光系统的可玩性也很高。
ISC 智慧尾灯的自定义功能可以让车主根据自己的喜好设置不同的图案和文字，“礼让行人”，“自动泊车”，“迎宾欢送“等文字配上火热的表情包，满足年轻人玩梗的潮流喜好。
在大家更关注如何将冰箱彩电大沙发塞进车里的时候，全新智己LS6和极氪7X都区别于硬件整合式的造车，专注于做好底盘、打好车辆根基。全新智己 LS6将车的本质提纯，再用海量的技术储备进行智能化加持，这样一看，这辆纯电 SUV 的可玩性是不是更高了？
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