还记得当年大众威然刚上市时，官方指导价高达28.68万起，甚至顶配车型一度接近40万。
彼时，它被定义为德系高端MPV，意图在别克GL8、丰田赛那等一众强敌中杀出一条血路。
然而现实却狠狠“打脸”——如今，威然的起售价已经跌到了18.78万，部分地区甚至还能再谈！ 10万+的降幅，足以让刚买车的车主“气得蹦起来”！
更重要的是，这辆车到底值不值得买？
今天，咱们就来全方位解析这台德系MPV的实力，看看它到底是“真香定律”，还是“劝退”选项。
威然的设计风格依旧是大众家族的稳重路线，没有花里胡哨的设计，而是主打高级感。
前脸采用了大尺寸镀铬进气格栅，搭配锐利的大灯组，整体气场十足。 车身尺寸方面，威然的长宽高分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距达到了3180mm，比丰田赛那还要大一圈。
站在街头，它的气场丝毫不输奔驰V级，看起来非常有排面，完全可以“上桌第一个动筷”！ 威然的车身线条流畅，不像传统MPV那样方方正正，反而更像一台“放大版”的豪华轿车，强调商务感的也兼顾了一定的家用属性。
进入车内，你会发现威然的豪华氛围营造得相当到位。12英寸中控屏搭配数字液晶仪表，科技感十足。方向盘采用真皮包裹，手感细腻，支持多向调节，符合人体工学。
座椅舒适性方面，威然采用了仿皮+真皮混搭材质，乘坐感受极佳。
前后排座椅均支持多向调节，尤其是第二排的独立座椅，堪称“头等舱级”待遇，腿托、靠背角度可自由调节，长途出行简直不要太舒服！
空间利用率也是威然的一大亮点。
后备厢容积436L-2100L可变，第三排座椅支持放倒，完全能变成一辆“床车”，长途旅行、露营都能轻松应对。
再加上无线充电、USB接口、Type-C接口等贴心配置，乘坐体验非常优秀。
动力方面，威然搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
日常驾驶，动力输出平顺，起步不算猛，但中后段加速相当稳健。
高速巡航时，发动机噪音控制得不错，整体静谧性表现可圈可点。
底盘调校偏向舒适取向，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，滤震效果出色，尤其是在高速行驶时，车身稳定性很强，有种开SUV的感觉。
大众的双离合变速箱低速时偶尔会有顿挫，对于追求极致平顺性的消费者来说，可能需要适应一下。
威然配备了L2级别的辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，基本能满足日常使用需求。
相比于新势力车型的智能化体验，大众的车机系统仍然偏传统，语音识别、智能互联等功能并不算特别突出。
从市场行情来看，威然的保值率确实一般，毕竟短短几年价格就“天塌了”，二手车市场也很难卖出好价钱。
如果你是打算短期持有，那可能不太适合。
但如果是长期使用，现在这个价格入手，性价比确实很高。
油耗方面，威然的WLTC综合油耗在8.5L/100km左右，考虑到车身尺寸和排量，这个表现还算合理。如果你追求更低油耗的MPV，可能要看看混动车型。
车型|大众威然2.0T|别克GL8652T|丰田赛那2.5L混动 ---|---|---|--- 指导价|28.68-39.98万|23.29-41.99万|30.98-40.58万 现价|18.78-27.99万|23.29-36.99万|30.98万起 轴距|3180mm|3088mm|3060mm 动力|2.0T186马力|2.0T237马力|2.5L混动183马力 变速箱|7DCT|9AT|E-CVT 油耗|8.5L/100km|9.0L/100km|5.9L/100km 智能化|L2级别辅助驾驶|L2级别|L2级别+车机互联更强
从对比来看，威然的价格目前是最香的，但动力不是最强，油耗也比不上混动车型。GL8在商务市场的认可度更高，赛那则更省油。如果你是家用+商务两用，威然的性价比真的“支棱起来”了！
如果你是预算20万，想要一台大空间、舒适性强、豪华感足的MPV，威然现在的价格绝对是“真香”。
它的产品力在线，配置也足够丰富，空间表现更是顶呱呱。 但如果你考虑保值率、油耗、智能化体验，那么可能GL8或者赛那会更适合你。
问题来了：你觉得现在的威然，值不值得入手？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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