燃油不死!坦克400硬刚电车,这波押注能否逆风翻盘?

长城这回算是搞了个大动静!

坦克400,汽油的,柴油的,齐刷刷地上市了,价格嘛,分别是24.98万和26.48万。

燃油不死!坦克400硬刚电车,这波押注能否逆风翻盘?-有驾

这摆明了就是冲着硬派越野市场来的,摆出一副“我就玩燃油,你奈我何”的架势。

话说这几年新能源车闹得是沸沸扬扬,大有“占山为王”的意思。

长城偏偏反其道而行之,硬是在燃油车这块“风水宝地”上插了根旗。

这就好比一群人在抢金元宝,他却悄悄地捡起了地上的铜板,还捡得津津有味。

有人说,坦克400这尺寸,跑高速不合适,钻小巷也费劲,那它适合啥?

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适合“上山下乡”!

你想啊,这车身够高,底盘够硬,要是开着它去爬个山,涉个水,那感觉,倍儿爽!

先说说汽油版,2.0T发动机加个48V轻混,动力够用,还省油。

百公里油耗9.85升,这对于一辆“铁疙瘩”来说,算得上是“苗条”身材了。

再配上长城自己研发的9AT变速箱,换挡平顺,开起来那叫一个舒服。

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柴油版就更猛了,2.4T发动机,扭矩直接飙到480牛·米,这要是拖个房车,爬个坡,那还不是轻轻松松?

78升的大油箱,续航将近1000公里,简直就是“长跑健将”。

而且,听说这柴油发动机在高原上动力也不衰减,这对于喜欢去西藏、新疆自驾游的朋友来说,可是个福音。

过去,一提起柴油车,大家的第一反应就是“噪音大,抖动强”。

坦克400偏不信这个邪,愣是通过各种技术手段,把车内噪音降到了40.5分贝。

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这水平,都可以和那些豪华SUV媲美了。

当然,作为硬派越野车,光有动力和舒适性还不够,还得有“真功夫”。

坦克400配备了三把差速锁,还有TOD+Mlock智能四驱系统,这“装备”一看就是“老江湖”。

4L模式下,扭矩放大2.64倍,攀爬比高达57.24,这要是遇到个陡坡、泥坑啥的,那还不是“如履平地”?

更厉害的是,它还有个智能全地形系统,能自动识别9种地形,什么沙地、岩石、泥泞,都不在话下。

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还有蠕行模式和坦克掉头功能,就算你是个“小白”,也能轻松玩转越野。

再说说外观,坦克400走的是“都市机能美学”路线,这名字听着有点玄乎,其实就是把硬朗和时尚结合起来。

赛博朋克风格的灯组,棱角分明的轮眉,再加上外挂备胎,整个一“机甲战士”的形象。

内饰也挺有科技感,金属铆钉、碳纤维饰板,还有16.2英寸的中控大屏,看着就高级。

Coffee OS 2智能系统,支持语音控制、手势控制,还能连接各种设备,科技感十足。

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舒适性配置也到位,座椅通风、加热、按摩,三区恒温空调,还有Infinity音响,这待遇,比一些城市SUV还要好。

L2+级智能驾驶辅助系统,也让驾驶更加安全便捷。

预售72小时,订单就突破了8000辆,这成绩,相当亮眼。

看来,在电动化时代,燃油越野车依然有很大的市场空间。

坦克400的出现,就像在平静的湖面扔下了一颗石子,激起了阵阵涟漪。

这车究竟能不能在市场上站稳脚跟,咱们拭目以待。

路遥知马力,日久见人心。

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