长城这回算是搞了个大动静！
坦克400，汽油的，柴油的，齐刷刷地上市了，价格嘛，分别是24.98万和26.48万。
这摆明了就是冲着硬派越野市场来的，摆出一副“我就玩燃油，你奈我何”的架势。
话说这几年新能源车闹得是沸沸扬扬，大有“占山为王”的意思。
长城偏偏反其道而行之，硬是在燃油车这块“风水宝地”上插了根旗。
这就好比一群人在抢金元宝，他却悄悄地捡起了地上的铜板，还捡得津津有味。
有人说，坦克400这尺寸，跑高速不合适，钻小巷也费劲，那它适合啥？
适合“上山下乡”！
你想啊，这车身够高，底盘够硬，要是开着它去爬个山，涉个水，那感觉，倍儿爽！
先说说汽油版，2.0T发动机加个48V轻混，动力够用，还省油。
百公里油耗9.85升，这对于一辆“铁疙瘩”来说，算得上是“苗条”身材了。
再配上长城自己研发的9AT变速箱，换挡平顺，开起来那叫一个舒服。
柴油版就更猛了，2.4T发动机，扭矩直接飙到480牛·米，这要是拖个房车，爬个坡，那还不是轻轻松松？
78升的大油箱，续航将近1000公里，简直就是“长跑健将”。
而且，听说这柴油发动机在高原上动力也不衰减，这对于喜欢去西藏、新疆自驾游的朋友来说，可是个福音。
过去，一提起柴油车，大家的第一反应就是“噪音大，抖动强”。
坦克400偏不信这个邪，愣是通过各种技术手段，把车内噪音降到了40.5分贝。
这水平，都可以和那些豪华SUV媲美了。
当然，作为硬派越野车，光有动力和舒适性还不够，还得有“真功夫”。
坦克400配备了三把差速锁，还有TOD+Mlock智能四驱系统，这“装备”一看就是“老江湖”。
4L模式下，扭矩放大2.64倍，攀爬比高达57.24，这要是遇到个陡坡、泥坑啥的，那还不是“如履平地”？
更厉害的是，它还有个智能全地形系统，能自动识别9种地形，什么沙地、岩石、泥泞，都不在话下。
还有蠕行模式和坦克掉头功能，就算你是个“小白”，也能轻松玩转越野。
再说说外观，坦克400走的是“都市机能美学”路线，这名字听着有点玄乎，其实就是把硬朗和时尚结合起来。
赛博朋克风格的灯组，棱角分明的轮眉，再加上外挂备胎，整个一“机甲战士”的形象。
内饰也挺有科技感，金属铆钉、碳纤维饰板，还有16.2英寸的中控大屏，看着就高级。
Coffee OS 2智能系统，支持语音控制、手势控制，还能连接各种设备，科技感十足。
舒适性配置也到位，座椅通风、加热、按摩，三区恒温空调，还有Infinity音响，这待遇，比一些城市SUV还要好。
L2+级智能驾驶辅助系统，也让驾驶更加安全便捷。
预售72小时，订单就突破了8000辆，这成绩，相当亮眼。
看来，在电动化时代，燃油越野车依然有很大的市场空间。
坦克400的出现，就像在平静的湖面扔下了一颗石子，激起了阵阵涟漪。
这车究竟能不能在市场上站稳脚跟，咱们拭目以待。
路遥知马力，日久见人心。
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