雷克萨斯将销量最好的车型——全新一代ES的全球首发定在2025年上海车展，中国市场的重要性不言而喻。除了设计变得更年轻，全新一代ES将更加向电气化迈进，推出油电混动以及纯电版本，由于雷克萨斯已确定在上海建造新能源车工厂，纯电ES的产地很可能就在上海。
ES一向采用比较成熟稳重的设计语言，这样能够稳稳抓住中年用户的审美，但对年轻人缺少吸引力。随着年轻人成为汽车消费市场的主力，新一代ES的设计风格来了个大转弯，最显而易见的是车身形态从传统三项轿车变成溜背轿跑，在IS早已不再引进中国市场、在雷克萨斯的系统中也逐渐边缘化的时候，由ES承担了年轻化责任。
全新ES延续雷克萨斯家族的纺锤体前脸，但采用了和RZ等纯电车型相似的近乎无中网的设计。可以看到ES标志性的闪电形日行灯被保留，实际上它采用的是分体式大灯，车身侧面有一道显眼的黑色腰线，尾部则使用条状贯穿式尾灯。
在官图中我们还可以看到新一代ES的车厢，内饰没有外观那么颠覆性，但悬置式双联大屏颇为简单粗暴，违背了雷克萨斯融洽统一的设计美学，似乎是为满足功能性上的需求的妥协？
现场的两辆展车分别是350e和500e的车型标识，意味着新一代ES的纯电版本有至少2种纯电续航（或动力）配置，也意味着将以纯电版本为推广重点。
新一代ES变化之大，个人认为是一次赌博。就拿设计的变化来说，雷克萨斯不能说是一个年轻的品牌，其消费群体以中年人士为主，ES亦如是。现在将它强行年轻化，是否会陷入中年人认为太激进、年轻人认为太保守的尴尬局面？
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