7月份首周,国内车市就有三款新车上市,分别为2025款极氪X、2025款吉利帝豪和全新纯电MINI COOPER。除了新款吉利帝豪之外,剩下两款新车的调性都面向小众市场,可能不太适合普罗大众。值得留意的是,全新迈腾、全新AION V将会在7月份迎来正式上市,想要入手的朋友不妨多关注。
全新一代迈腾
有媒体报道,一汽-大众全新迈腾有望在7月9日迎来正式上市,新车已经在北京车展亮相,目前已经到店。整体来看,全新迈腾在设计和配置方面的升级尤为明显,前后LOGO都支持发光,而且前格栅和大灯组形成前后贯穿式灯带,用一种不同于新势力的设计风格来强调未来感。
车内用上了上汽大众途观L同款的科技配置,15英寸2K中控大屏、10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸副驾驶屏的应用,这个科技配置在传统合资B级车市场中跳脱出来了。另外,8155芯片、科大讯飞语音助手的搭载,虽然不能赶超第一梯队的国产车型,但好在体验上并没有那么逊色。
动力方面没有变化,换代后整车的车身尺寸都有升级,但轴距保持不变,因此车内的横向空间会更好一些。在国内市场,消费者给迈腾贴的标签主要是「商务」,全新一代迈腾确实保留了更多的「商务味」,而且相比雅阁、凯美瑞等合资中型轿车,换代后的设计会更加讨喜一些。
全新一代AION V
埃安面对C端市场仍缺少畅销的产品,销量基本全靠AION S和AION Y撑起。第二代AION V有望在7月23日迎来正式上市,这款车主要面向C端市场,同时也是一款全球车型。相比AION Y和AION S,第二代AION V在设计上增加了更多犀利的线条走向,呈现出比其他纯电动城市SUV更具力量感的视觉效果,确实没有了「网约车味道」。
值得留意的是,相比上一代AION V,新车的车长缩短了45mm、车宽缩短66mm,车高降低60mm,轴距缩短55mm,而且驱动电机的最大功率降低了15kW至165kW。不过,车辆在功能上进行了补全,配备了车载冰箱、7kW对外放电、电动遮阳帘等配置,高配车型还提供无图智能驾驶方案,续航方面提升了150km,同时适配400V+3C快充技术,充电15min可补能370km。
笔者此前试驾过AION V,发现AION V虽然比AION Y定位更高,但除了后备厢更大之外,其他方面与AION V并没有形成太大的差距,而且接近20万元的价格确实让更多用户选择了AION Y。此次升级,第二代AION Y虽然在动力和尺寸更弱一些,但在配置上更有优势,从而利用体验来形成AION Y与AION V之间的差距。
新款极氪009
自从极氪推出极氪009光辉之后,不少消费者期待极氪009推出配置更低的版本。笔者了解到,新款极氪009将会在7月份上市,根据工信部透露的消息,新款极氪009将会推出七座版、单电机后驱、激光雷达、800V架构等配置,预计新款极氪009的起售价会比现款车型(50万元-78.9万元)更低。
设计方面与现款车型不会有区别,激光雷达这一配置在现款极氪009光辉才会提供,预计会将最新的高阶智驾应用在新款车型上。新款极氪009新增两个后驱版本,可选250kW和320kW两种最大功率,同样四驱版本也有两种动力,低配前后电机的最大功率分别为200kW/250kW,高配的则分别为270kW/310kW。
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