吉利领克Z10车型2025款值得购买吗？

关注汽车的伙伴们应该都知道，最近领克Z10车型2025款已经在正式发布了，尽管车辆的发布会显得十分热闹，但是消费者和媒体并不看好。甚至有经销商在车辆一上市就宣布在厂商指导价的基础上有一万多元的裸车优惠。

那么，为何市场对2025款的领克Z10如此地不看好？

一、我们都知道，领克是吉利的子品牌，并且吉利的子品牌——极氪，已经在刚刚不久，上市了极氪001和极氪007车型。两款车使用的都是吉利自研的第二代金砖短刀电池，能量密度在宣传上看达到了192wh/kg，并且极氪001和007车型全系采用的是8OOV高压充电。

领克Z10作为自家的兄弟车型，仅有顶配和次顶配采用的是800V高压充电，而且全系的动力电池采用的是磷酸铁锂电池（并非是第二代金砖短刀神盾电池），从这一点上看，领克Z10难免让大家感觉吉利在打造领克Z10车型上，十分的傲慢。

也许有媒体会说，小米SU7的起售版本车型采用的也是400V的充电技术，而且特斯拉Model 3至今采用的是400V充电技术。大家有没有仔细地进行分析，小米SU7销售走量的车型依然是800V高压充电的长续航版本和顶配的四驱版本，而特斯拉Model 3的卖点一直都是电池、电控技术。

在纯电售价15万元起步，没有800V高压充电在国产的新车中已经显得拿不出手了，我们可以仔细对比一下比亚迪的海豹EV和汉EV车型，两款车在近期也进行了升级换代，采用的也是800V的高压充电平台。

二、在舒适性配置上，领克Z10车型，仅仅有顶配使用了方向盘加热技术，除了最低配不能选装，其他车型需要选装。对此，要是这项配置成本比较大也就算了，我个人认为，在成本允许的情况下，尽量下放到更多的车型中。

三、从车身尺寸上看，车身长度已经超过5米，我认为车辆的尺寸应该适当的缩小，毕竟领克Z10定位是一款B级车，没有必要一定将尺寸做的特别大。大尺寸车身带来的是车重增加，车辆的能耗增加，而且在狭小的道路中，通过性差。

四、吉利的领克Z10在设计上有之前领克的影子，从外型上看，尽管该车十分的流行，但是难免在设计中，显得过于另类。这也是领克系列在之前的领克05、06后，车辆悄悄淡出公众视线的原因。

毕竟在主流的汽车市场，只有比亚迪汉在中大型轿车市场能与合资车型进行竞争。