在B级车这片高手如云的战场上，各大车企正上演着一场激烈的市场份额争夺战。提及合资品牌，德系双雄——迈腾与帕萨特，无疑是这一领域的资深强者，它们在中国市场历久弥新，年年佳绩频传。美系代表君威与蒙迪欧，虽然光芒稍逊于德系，却在性价比上大做文章，竞争力不容小觑。而日系三杰——凯美瑞、天籁、雅阁，更是凭借稳健的销量，成为了这一级别的常青标杆。
在这片大牌林立的战场，自主品牌想要分一杯羹，无疑难上加难。然而，今年一款新车却让人眼前一亮，那就是全新红旗H5。从销量数据看，它已稳扎稳打，连续三月销量破九千，甚至超越了老牌劲旅本田雅阁，成为了一颗耀眼的新星。
全新红旗H5的定价策略颇为巧妙，从15.98万起降至11.5万，作为一款中型豪华轿车，这一价格区间相较于同级非豪华品牌如雅阁、迈腾、凯美瑞等，更显亲民。
尺寸方面，全新H5相较于初代车型实现了显著增长，总长4988毫米，宽1875毫米，宽体比例恰到好处。尤为值得一提的是，其轴距达到了2920毫米，在同级车型中名列前茅。设计上，它采用了经典的三厢造型，并未为了追求运动感而牺牲头部空间。以我这1.8米的身高为例，坐在后排，无论是腿部还是头部空间都绰绰有余，甚至可以悠然自得地翘起二郎腿。
全新H5的空间表现深得我心。对于一款中型轿车而言，后排空间的宽敞程度无疑是衡量其品质的重要标尺。
外观设计上，全新红旗H5延续了红旗家族的大气风范。前脸直瀑式大嘴进气格栅，配以大面积镀铬装饰，两侧分体式大灯组熠熠生辉，质感十足。引擎盖上那抹红色车标logo，更是引人注目。车尾贯穿式尾灯设计，灵感源自中国传统城门楼轮廓，搭配精致的汉字车标，整体造型大气沉稳，尽显豪华车的气派。
内饰方面，全新H5与大哥H9风格迥异。中控台采用12.6英寸大型竖屏布局，搭配12.3英寸数字液晶仪表，科技感扑面而来。细节之处，座椅皮革、缝线、填充均属上乘，座椅靠背上还镶嵌着专属金属铭牌，彰显高级质感。
动力总成方面，全新H5提供三个版本。入门版搭载1.5T燃油发动机，最大功率169马力。中配为HEV油电混动版，在1.5T基础上增加一台190马力电动机，综合工况下零百加速可达8秒左右，同时油耗更低。
若预算充裕，我更倾向于推荐顶配2.0T版本。毕竟，全新H5车身总长近5米，属于中型B级车的上限尺寸，动力自然需强劲匹配。2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩高达340牛·米，搭配爱信8AT手自一体变速箱，动力充沛，起步加速迅猛。
底盘调校上，全新H5的悬架虽不及H6那般运动，但在高速过弯时仍能提供足够的侧向支撑，让人信心满满。总体而言，这款车的操控性能颇为出色，不负我对中型豪华轿车的期待。
综上所述，全新红旗H5无疑是一款卓越的中型豪华轿车。其空间宽敞、尺寸领先；外观内饰大气时尚，科技与豪华并存；动力操控均符合预期。尤为重要的是，其价格区间相较于同级合资品牌更为亲民，这无疑是它最大的卖点。在15万至20万元的价格区间内，能够拥有一款空间、动力、操控、设计均出色的中型豪华轿车，对于众多消费者而言，无疑是一个极具吸引力的选择。
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