六座皮卡，真香还是鸡肋？拉人载货两不误？厂家吹上天的“多功能”到底是不是个坑？今天咱们就来扒一扒这些所谓的“最佳六座皮卡”，看看它们葫芦里卖的什么药！
文章里提到了Ram 1500、福特F-150、Ram 2500，好像个个儿都是神车。又是豪华内饰，又是澎湃动力，又是超强牵引力，说得天花乱坠。但咱得冷静分析，这玩意儿真有那么完美？
先说这Ram 1500，号称“全尺寸皮卡标杆”，又是540马力，又是11600磅牵引力。听着是挺牛，但你开着这么个大家伙去买个菜试试？停车位都得占俩！油耗更是感人，百公里油耗动不动就十几升，钱包遭得住吗？再看看那所谓的豪华内饰，14.5英寸大屏，按摩座椅，听着是挺高级。但你真要干点粗活，这真皮座椅不得心疼死？还不如织物座椅耐造！
再说福特F-150，美国最畅销的皮卡，这名头确实响亮。又是混合动力，又是13500磅牵引力。实用性是没得说，但你看看这价格，也不便宜啊！而且，你真需要这么大的劲儿吗？大部分人估计也就平时拉拉货，偶尔出去玩玩，这动力完全是过剩！再说这六座设计，前排三人座，你确定中间那位乘客不会被挤成相片？
还有这Ram 2500，重型皮卡，20000磅的牵引力，妥妥的“巨无霸”。但问题是，你真需要这么大的牵引力吗？除非你是天天拖着游艇或者房车到处跑，否则这功能基本就是摆设。而且，这车开起来可不像小轿车那么轻松，转向笨重，停车更是个技术活。
咱们再说说六座皮卡的通病。首先，这油耗，绝对让你肉疼。其次，这尺寸，停车难，掉头难，在城市里开简直就是受罪。再者，这舒适性，跟SUV比起来还是差了一截，毕竟皮卡的底盘调教更偏向于载货。
举个例子，我有个朋友，之前心血来潮买了一辆六座皮卡，想着周末可以带着全家出去玩。结果呢？开了不到半年就卖了。为啥？停车太难！每次出去玩，找个停车位都得绕半天，玩的心情都没了。而且这油耗，一个月下来油钱比房租还贵！
再比如，我另一个朋友，是做建筑工程的，买了一辆六座皮卡，想着可以拉货又可以载人。结果呢？拉货的时候嫌空间不够，载人的时候嫌舒适性太差。最后，还是老老实实地买了一辆面包车拉货，一辆SUV载人。
所以说，这六座皮卡，看着是挺全能，但实际上很多功能都是鸡肋。与其花大价钱买个“多面手”，不如根据自己的实际需求，选择更合适的车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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