“国人需要什么，五菱就造什么”这句口号始终贯穿着五菱品牌的发展之路，而在进入新能源时代后，五菱凭借宏光MINI EV火爆出圈，而为了进一步扩展产品矩阵，五菱又针对家用市场推出了全新五菱星光，整车拥有较为均衡的产品力，今天我们就以指导价为10.28万的五菱星光PHEV 2024款共创版150领航型为例，来看看新车的表现。（以下简称五菱星光PHEV）
对于新能源车而言，三电系统及续航表现是消费者最为关注的重点，五菱星光PHEV搭载了一套1.5L插混系统，其中发动机单元有着78kW的功率，同时热效率达43.2%，配合150kW的前置电机，可实现310N·m的扭矩输出，无论是城市通勤还是高速行驶均能提供充沛动力。电池组则搭载了20.5kWh的电池组，能获得150km的CLTC纯电续航，能够满足城市路况下的纯电通勤需求，而在满油满电状态下综合续航可达1100km，满油满电能横跨大半个中国。值得一提的是，直流快充接口可在30分钟将电量从30%充至80%，能进一步拓展整车的出行半径。
五菱星光PHEV采用了同级少见的麦弗逊+双叉臂悬架结构，在调校设定上兼顾了经济性与操控稳定性。电机动力输出线性且响应灵敏，加速过程平顺静谧，高速超车时发动机介入也无突兀感，整车在经过减速带或坑洼路面时能有效化解颠簸带来的多余振动，在弯道中车身侧倾抑制得当，配合低重心的电池布局，保持了较为优异的行驶稳定性。
虽然五菱星光PHEV定位紧凑级纯电轿车，但它有着4835*1860*1515mm的车身尺寸，而2800mm的轴距则达到了B级车水准，从实测表现来看，后排腿部空间接近两拳，配合全平地台设计，可轻松满足五口之家出行的乘坐需求。车内座椅采用仿皮与海绵的复合填充，主驾支持6向电动调节，副驾则有4向调节，保证了长途乘坐的舒适性。储物空间方面，540L后备箱容积可容纳4个24寸行李箱，当遇上需要装载大件物品时，还可将后排座椅放倒后进一步扩展，婴儿车、露营装备等大件物品的装载也无压力。
配置层面，五菱星光PHEV也主打实用主义，整车标配8.8英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏，车机内部搭载LingOS灵犀系统，支持语音控制、GPS导航、音乐、空调等操作，拥有较为流畅的响应和运行速度。而在辅助系统方面，整车配备360°全景影像、全速自适应巡航，车道偏离预警等主动安全配置，达到了L2级的辅助级别，即便面对相对复杂的路况场景也能灵活高效应对。
安全性是五菱星光PHEV的另一亮点。全车车身采用高刚性笼式结构，关键部位使用超1500MPa热成型钢，除了L2级的辅助驾驶功能之外，整车还标配有ABS+EBD+ESC电子稳定系统，在被动安全方面也有完善的配备。值得一提的是，神炼电池组通过了IP68防水防尘、24小时云端安全监测等16项严苛测试，打消了用户的三电安全性焦虑。
之所以推荐五菱星光PHEV顶配版车型，一方面是目前该车具备至高4万综合补贴，价格进一步下探，另一方面是其基础产品力的优异表现，整车以越级的尺寸数据、1100km综合续航、L2级辅助功能在10万级的家用轿车市场实现了差异化竞争优势，对于追求空间、经济性和安全配置的家庭用户，这款五菱星光PHEV均展现出强大的场景适应性，如果你正在考虑入手一台综合实力较强，且性价比较高的车型。这款五菱星光PHEV值得纳入备选清单。
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