smart这波操作，真是有点意思
smart最近在搞事情，一口气在深圳、武汉、成都、赣州等二十多个城市招募合作伙伴。
但他们要找的不是传统意义上的经销商，而是所谓的“城市运营合伙人”。
这名头听着就高级，感觉不像卖车的，倒像是城市规划局的。
这年头，卖车还得会写诗？
smart的要求也挺有意思，不仅要懂用户，还得会“种草”，不仅要能把车卖出去，还得能把一群人拢在一起，经营成一个圈子。
这哪是卖车啊，这是培养KOL啊！
以前觉得4S店销售能说会道就挺厉害了，现在看来，还得吟诗作对、出口成章才行。
smart给出的条件也挺诱人：零库存、独家经营、低投入、高回报，感觉像是在画大饼。
但仔细想想，这还真戳中了传统经销商的痛点。
过去那种一个城市好几个4S店，经销商之间互相压价、抢客户，搞得乌烟瘴气的模式，在新能源时代已经玩不转了。
库存积压、资金链断裂、服务质量下降，这些问题就像慢性毒药，一点点侵蚀着传统经销商的生存空间。
直营模式虽然看着高大上，但成本高、覆盖面窄，也不是长久之计。
smart这次另辟蹊径，想打造一种全新的“品牌-渠道-用户”关系，让代理商从单纯的销售终端变成区域市场的“主理人”。
说白了，就是把代理商变成smart在各个城市的“代言人”，让他们深度参与到品牌建设和用户运营中来。
代理商的春天，要来了？
smart给代理商的承诺也挺实在：不用压库存，不用打价格战，也不用担心隔壁老王抢生意。
每个代理商都有自己的一亩三分地，可以安心耕耘，慢慢收获。
轻资产模式更是降低了入场门槛，25-50万就能开个标准展厅，最快45天就能建成。
这对于那些想创业但又怕风险太大的人来说，确实是个不错的选择。
smart还给代理商设计了一套全栈收益体系，从销售佣金到交付佣金，再到后市场利润分成，覆盖了用户生命周期的各个环节。
这就像种庄稼，不仅要播种，还要施肥、除草、收割，每个环节都能产生收益。
smart的这种做法，鼓励代理商把目光放长远，不要只盯着眼前的蝇头小利，而是要用心经营用户关系，打造自己的“粉丝圈”。
smart的野心，可不小
smart在全国重点城市设立了“品牌大使”，他们的任务不是盯着代理商的销售业绩，而是帮助代理商做用户运营、搞本地活动，和用户打成一片。
这就像古代的钦差大臣，不是来催粮的，而是来体察民情的。
smart的这种做法，体现了他们对代理商的重视，也表明了他们想要深度耕耘本地市场的决心。
smart的这套玩法，说白了就是想把代理商变成自己的“自己人”，共同打造一个紧密的生态圈。
这就像武侠小说里的门派，掌门负责制定战略，弟子负责开疆拓土，大家共同维护门派的声誉和利益。
smart的渠道策略不追求短期爆发，而是追求稳健的结构性增长，就像一颗种子，慢慢生根发芽，最终长成参天大树。
smart这盘棋，下得挺大，至于能不能赢，还得看时间来检验。
全部评论 （0）