二代哈弗枭龙MAX上市了，起售价直接干到了11万多，这价格，搁以前想都不敢想，现在居然能买到全系四驱的混动SUV了！
感觉像是做梦一样，我一个朋友前阵子还在纠结要不要买辆二手四驱，现在好了，直接一步到位买新车，四驱、混动都有了，关键还不贵！
这哈弗也真是的，发布会搞得跟技术研讨会似的，品牌总经理赵永波叭叭叭讲了半天Hi4，不知道的还以为他是大学教授呢！
不过话说回来，这Hi4技术确实有点东西，两个电机干了三个电机的活儿，省成本还提升了效率，真不愧是“不将就”。
以前总觉得十万级的混动SUV嘛，能开就行，还要啥自行车？
现在看来，这哈弗是真想把好东西带给咱老百姓。
这Hi4混动技术，除了省钱，还能平衡车身重量，避免“头重脚轻”，以前还真没注意到这个问题，看来这哈弗是真在细节上下功夫了。
而且，它还能智能切换驱动模式，纯电后驱、智能后桥解耦，这些功能以前只有高端车上才有吧？
现在哈弗直接下放了，这波操作必须点赞！
馈电油耗百公里才4.2L，比我那小电驴都省油！
五款配置看得我眼花缭乱，这选择困难症又犯了。
不过还好，最低配的Air版配置也不赖，座椅加热、全景天窗、大屏幕、360全景影像，该有的都有了，11万多就能拿下，这性价比，杠杠的！
要是预算充足，可以考虑Pro版，多了些辅助驾驶功能，舒适性也更好。
要是追求智能驾驶，那就选智驾版，城市通勤NOA和高快NOA都有了，以后开车更轻松了。
还有个Plus长续航版，续航更长，适合经常跑长途的朋友。
顶配的Ultra智驾版，那就更不用说了，各种豪华配置应有尽有，开出去倍儿有面子！
我个人觉得吧，Pro版性价比最高，配置够用，价格也合适。
要是对续航有要求，那就Plus长续航版，多花一万块买个安心，也值了。
说到这里，不得不提一下比亚迪宋PLUS DM-i，这可是哈弗枭龙MAX的劲敌啊！
两车一对比，发现哈弗枭龙MAX的优势还真不少，尺寸更大，续航更长，还有快充，四驱系统更是加分项。
不过，比亚迪的馈电油耗更低一些，要是对油耗特别敏感，那还是比亚迪更合适。
前几天跟朋友聊天，聊到现在的车真是越来越卷了，配置越来越高，价格越来越低，这对于我们消费者来说当然是好事。
以前想都不敢想的配置，现在都能轻松拥有了。
就拿四驱来说，以前都是豪车的专属，现在十万级的SUV也能标配了，这不得感谢哈弗带了个好头？
我记得小时候，我爸开着一辆老掉牙的皮卡，那叫一个颠簸啊，遇到下雨天，更是提心吊胆，生怕打滑。
现在好了，有了四驱系统，再也不用担心这些问题了，雨雪天也能安全出行，这对于有孩子的家庭来说，尤为重要。
前段时间，我老家那边下了一场大雪，好多车都趴窝了，只有那些四驱车还能正常行驶。
我一个亲戚，开的就是一辆四驱SUV，那天他可是帮了不少人，又是拉车又是送人，忙得不亦乐乎。
他说，关键时刻，还是四驱靠谱！
其实吧，买车就跟找对象一样，适合自己的才是最好的。
有人喜欢颜值高的，有人喜欢性能强的，有人喜欢省油的，这都无可厚非。
二代哈弗枭龙MAX，它的出现，给了我们更多的选择，也让我们看到了国产车的进步。
这几年，国产车发展得真快，无论是技术还是设计，都越来越成熟了。
以前总觉得合资车、进口车更高级，现在看来，国产车也不差，甚至在某些方面还超越了合资车。
就拿哈弗来说，它在SUV领域深耕多年，积累了丰富的经验，也赢得了不少消费者的认可。
二代哈弗枭龙MAX，它不仅是一款车，更是一种态度，一种对技术的追求，一种对用户的承诺。
我相信，它会成为更多家庭的出行伴侣，也会成为中国汽车工业的一张名片。
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