彻底乱了！德系中型车降至10万，标配四连杆，还要啥迈腾帕萨特？

随着价格战的延续，原本价格比较坚挺的德系车也开始大幅降价促销，在以前提起10万出头的合资中型轿车，我总能想到迈锐宝XL、君威这样的美系车，可如今彻底乱了！德系中型车也降至10万出头这样一个极其亲民的价位，面对着性价比如此高的选择，我心中不免发出疑问，还要啥迈腾、帕萨特？

今天要聊的这款车型就是斯柯达速派，讲真的速派的存在感已经是很低了，至少与同为德系车的迈腾与帕萨特相比，速派几乎就没有存在感，单月销量也仅维持在几百辆，要知道速派的动力、空间以及驾驶品质感都是很出色的，开过这款车型的车友，很多都是对它的油耗与空间大加称赞，对我而言速派的掀背式车身不仅颜值挺高。

最重要的是实用性，相比于迈腾、凯美瑞、帕萨特这样的三厢车型，掀背式车身的速派后备箱开口非常大，所以装载一些类似大箱子的物品会非常方便，我感觉速派的装载能力，比之前开过的几款SUV都不遑多让。

除了空间够大之外，速派的底盘行驶品质也相当出色，毕竟这款车型从骨子里也是一台德系车，这种感受在驾驶感受上体现的特别明显，搭载四连杆独立后悬架的速派，在高速上的那种稳定性与操控性无一不在提醒着我这是一台底盘功底深厚的德系车。除此之外速派的油耗真的让人意外，毕竟作为一台中型轿车，它的车身尺寸可比紧凑型轿车大多了，但是1.4T车型的百公里综合油耗也才6.2L，即便是2.0T也才6.36L，要知道这可不是一台混动车型，如此出色的油耗凭借的就是其搭载的燃油经济性极佳的发动机，已经传动效率极高的7DCT变速箱。

当然，说起速派就不能不提它那竟然的优惠力度，毕竟原本就没有多少存在感的速派在没有大换代的情况下，想要获得更多的人关注，需要的就是让人眼前一亮的亲民价格，在有些地区其入门版车型甚至已经降至10万出头，我感觉这价格可比可比刚刚换代的迈腾、帕萨特香多了。