日前，乘联会公布了10月国内乘用车市场的销售情况，因为以旧换新报废补贴的刺激，整个市场焕发勃勃生机，其中新能源增速最快，当月累计销量高达119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。
其中，有八款售价20万元以上的新能源车型，达成了月销量/交付量破万。其中不仅有造车新势力，也有传统大厂，甚至还有海外独资品牌，它们分别是：
1、特斯拉Model Y
10月销量：36204辆
Model Y这款车最大的特点就是名气大，每当国内有厂商发布新车时，都会把它拿来做对标车型，就此越来越多人知道了这台车。再加上特斯拉在国内树立的“三电标杆”，以及特斯拉自己的零息金融政策，所以这车是越卖越火。
近期，有消息称特斯拉上海工厂已经下线全新升级的Model Y焕新款，并同步进入测试阶段，最快将于2025年初与大家见面。据悉，新车将进行设计大改，并将续航里程进行了增大，达到了788公里。
理想L6
10月销量：25814辆
理想L6之所以卖得火爆，关键还是“便宜”，注意这里指的是对比理想之前的车型。虽然L6没有空悬，但CDC连续可变阻尼减振器和可变悬架调节保证了舒适性。另外，如冰箱、彩电、大沙发等配置，理想也给L6配齐了，再加上ADAS智驾系统、理想Mind GPT等智能化配置兜底，就用车体验这一块，理想L6还没有可抨击的地方。
更重要的是，理想L6标配双电机四驱，入门版车型就有400多匹马力，纯电续航里程也达到了212km（CLTC工况），综合续航可达1390km，既无续航焦虑，还不用担心补能。
小米SU7
10月销量：20726辆
且不论小米SU7的产品力，就雷军的个人魅力，就吸引了不少消费者下定。从宣布造车到产品定档、发布、交付，小米SU7是不缺流量的，毕竟“米粉儿”太多。SU7的第一卖点就是它的设计，整个造型很年轻、运动，配色上也足够有吸引力，例如霞光紫金属漆就很有质感。
除了设计，性能就是SU7的另一大看点，双电机车型最大马力可达673匹，峰值扭矩来到了838牛·米，零百加速仅需2.78秒；单电机车型马力高达299匹，零百加速仅需5.28秒。若按照传统燃油车的性能等级划分，双电机四驱的SU7和兰博基尼Huracán EVO（640马力）差不多是一个梯队。
4、比亚迪汉DM
10月销量：19529辆
与9月相比，汉DM销量增长不少，环比增长近69%，而据出行局所了解，这得益于新车型的推出以及价格的官降。具体来看，全新第二代比亚迪汉DMi将老款的140kW电机换成了200kW，车机软件也进行了大升级，饱受争议的“筷子悬架”也换成了五连杆。并且，官方还官降了4000元，虽然这一举措有点背刺老车主，但纳新效果明显，单周销量就达到了7000+。
5、问界M7
10月销量：15132辆
问界新M7发布后，月销量基本稳在了万台以上，10月交付量为15132台，虽环比9月有所下降，但实属正常波动，毕竟当月华为系列推出了不少新车，包括智界R7、阿维塔07等同价位产品。
问界新M7的舒云座椅、ADS智驾系统以及鸿蒙车机，都是整车的产品亮点所在。同时，大空间和增程动力，也是很多消费者选择问界新M7的关键。
比亚迪唐DM
10月销量：13344辆
作为比亚迪主品牌的旗舰SUV，唐DM也算是一员老将，此前新上市的2025款车型也是搭载了最新的第五代DM技术。在新混动系统的加持下，唐DM把百公里馈电油耗降至3.95升，对于一辆自重超2.6吨的中型SUV而言，这一成绩足够抢眼。
除了第五代DM混动技术，2025款唐DM还增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统，使其能灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
理想L7
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