终于等到这一天！
吉利缤越L超越版今天（3月25日）正式上市，价格信息让业内外都为之一振——限时先享价仅需7.48万元起！
这个价格点不仅让同级竞品措手不及，也让不少潜在购车用户开始重新思考自己的选择。
作为缤越L家族的全新入门成员，超越版巧妙定位在星钻版（8.98万）之下，但保留了家族的核心基因，尤其是那套强悍的动力总成，可谓是精准卡位的行业典范。
缤越L超越版最令人兴奋的部分莫过于那台被保留下来的“大心脏”——1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩高达290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。 这套在同价位SUV市场中几乎处于“降维打击”地位的动力系统，让它拥有了零百加速7.6秒的实力，这个成绩足以让许多10万元级别的合资品牌SUV黯然失色。
不夸张地说，在8万级别SUV中，能提供如此动力水准的车型凤毛麟角。
深入剖析一下这台发动机的技术亮点，1.5TD采用缸内直喷技术，搭配高效涡轮增压系统，压缩比达到10.5：1，热效率高达41.5%，这些数据在同级别中都属于领先水平。
值得一提的是，这台发动机已经过了无数次的迭代优化，可靠性得到了市场的充分验证。
低扭表现尤为出色，在1500rpm转速下就能爆发最大扭矩，这对于城市拥堵路况下的起步加速和超车操作有着显著优势。
动力输出曲线呈现出典型的“平顶高原”特征，2000-4500rpm转速区间内保持高扭矩输出，这意味着无论是城市通勤还是高速巡航，动力储备都相当充足。
匹配的7速湿式双离合变速箱采用了最新一代的电控系统，换挡逻辑较上代产品优化明显，低速工况下的顿挫感减少约30%，中段加速响应也更为积极。
外观方面，超越版在保留缤越L家族设计语言的基础上，推出了更具个性的选装方案。 可选的“冠军运动包”包含双色车身、运动大尾翼和专属车贴拉花，将年轻化、运动化的调性推向极致。 前脸延续了缤越L家族标志性的“能量风暴”设计理念，放射状熏黑格栅与两侧獠牙式LED日行灯无缝衔接，底部红色运动前唇进一步强化了视觉冲击力。
纵观侧面轮廓，锋利的腰线和悬浮式车顶设计让整车看起来既富有力量感又不失灵动。
超越版将轮毂尺寸从星钻版的18英寸调整为17英寸，但依然采用双色设计，既保证了视觉效果，又在一定程度上提升了乘坐舒适性。
车身尺寸方面，长宽高分别为4380/1800/1609mm，轴距为2600mm，与现款缤越L保持一致。
尾部设计未做大幅调整，维持了家族式的贯穿LED灯组，内嵌258颗灯珠，夜间点亮后形成独特的脉冲光效，辨识度极高。
底部扩散器与双边双出真排气（非装饰）彰显了不俗的运动基因。
如果选装了“冠军运动包”，那么加装的大尺寸后扰流板会进一步强化运动氛围，提升整车的视觉张力。
打开车门，内饰基本延续了现款缤越L的设计风格，但能明显感受到为了控制成本所做的一系列调整。 最直观的变化是中控屏从12.3英寸缩水到8英寸，显示效果和操作体验自然有所下降。车机系统也从高大上的Flyme Auto降级为基础版GKUI系统，生态丰富度和交互流畅度有明显差异。 不过基本功能还是保留的，支持手机互联、语音控制和导航功能，日常使用问题不大。
深度体验后发现，虽然屏幕尺寸变小了，但GKUI系统的核心功能保留较为完整。
系统响应速度虽不及Flyme Auto，但与同价位竞品相比依然处于中上水平。
语音控制系统支持“你好，吉利”唤醒，可实现导航、电话、音乐等基础功能操控，识别准确率约85%，与同级别产品水平相当。
导航系统支持实时路况显示和路线规划，精度可靠，操作逻辑也相对直观。
配置取舍方面，超越版确实比星钻版减去了不少“锦上添花”的配置：360全景影像系统砍掉了、无钥匙进入取消了、FOTA云端升级功能没了、后视镜电动折叠没了、双层隔音玻璃也没了。
但这些取舍在7.48万的价格定位下是可以理解的，厂商需要在保证核心产品力的同时控制成本，才能实现如此具有竞争力的价格。
不过值得肯定的是，缤越L超越版保留了许多实用性强的配置，包括皮质座椅、四门车窗一键升降、彩色数字仪表盘、外后视镜电加热、锁车自动关窗、蓝牙钥匙（含分享功能）、铝合金轮毂等。
空调系统保留了自动控制功能，出风口带有红色装饰条，既美观又实用。
方向盘依然采用皮质包裹，握感舒适，并整合了多功能按键，操作便捷。
真正让我心动的还是这台1.5TD发动机与底盘的匹配性，在8万价位提供181马力+290N·m的动力输出，配合精心调校的底盘，驾驶乐趣远超预期。 实测数据显示，0-100km/h加速时间为7.6秒（运动模式下），80-120km/h的超车提速仅需4.8秒，这些数据在同价位产品中都是领先的。
油箱容积45L，WLTC综合油耗6.3L/100km，理论续航里程轻松突破600km，长途自驾完全没有里程焦虑。
与同级别的长安CS35 PLUS（1.4T 160马力）、哈弗H6国潮版（1.5T 150马力）和荣威RX5（1.5T 169马力）相比，缤越L超越版的动力优势非常明显。
不仅是最大功率和扭矩数据领先，实际加速性能和动力响应也更为出色。
更重要的是，这台1.5TD发动机已经过市场检验，装机量超过50万台，可靠性毋庸置疑，且维修保养成本比同级别竞品低约20%，这对于追求性价比的消费者而言是极具吸引力的。
底盘方面，超越版采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合，这是目前紧凑型SUV的主流配置。
但与同级产品不同的是，缤越L超越版的底盘调校更偏向运动化，弹簧刚度较普通版缤越提升约15%，减震器阻尼特性也进行了专门优化，过弯侧倾控制得当，车身姿态变化克制而不失运动感。
转向系统保留了多模式调节功能，其中运动模式下的转向反馈最为直接，虚位控制也优于哈弗H6国潮版和长安CS35 PLUS。
运动化调校的底盘在舒适性方面有所牺牲，特别是在通过减速带时，后排乘客会感受到明显的弹跳感，这是追求操控表现的必然代价。
不过在高速巡航和一般道路上，悬架的支撑性和过滤性还是比较均衡的。
刹车系统采用前通风盘+后实心盘的组合，踏板力度适中，制动响应线性且可控，100-0km/h的制动距离约为38米，处于同级别产品的中等水平。
ESP电子稳定系统全系标配，并集成了坡道辅助、牵引力控制等功能，进一步提升了行车安全性。
空间表现方面，缤越L超越版在同级别SUV中处于中上水平。
前排头部空间约为2拳（1.85米身高），后排头部空间为1拳，腿部空间达到一拳半（1.75米身高）。
值得一提的是，后排地板中央凸起仅5cm，明显低于同级别大多数车型，这大大提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。
座椅填充物密度适中，具有不错的支撑性和包裹性，长途驾驶疲劳感较小。
后备厢容积达到340L，放倒后排座椅后可扩展至1020L，实测可容纳两个28寸行李箱和一台折叠婴儿车，日常使用绰绰有余。后备厢地板下方还预留了小型储物空间，可放置随车工具和应急物品，空间利用率相当高。
深度体验后我发现，缤越L超越版的核心竞争力不仅是那台“大马力”发动机，更在于全方位的均衡性。 这台1.5T发动机不仅动力强劲，还相当成熟可靠，维保成本比竞品低20%，这点对于首次购车的年轻人和预算有限的家庭来说至关重要。 另外，吉利品牌在三四线城市的渠道渗透率超过长安和哈弗，售后服务更加便捷，这也是不可忽视的优势。
说个专业的，缤越L超越版在城市通勤场景下有两大优势：一是这台1.5TD发动机在1500rpm就能爆发最大扭矩，红绿灯起步特别轻快，提速有力；二是转向轻盈精准，车身尺寸适中，泊车和通过狭窄路段都比较轻松。
高速巡航时，100km/h时速下发动机转速仅2200rpm，相当省油且噪音控制得当。
唯一的遗憾是没有配备双层隔音玻璃，高速行驶时风噪控制不如星钻版。
如果你是一位注重燃油经济性的用户，缤越L超越版提供了三种驾驶模式：经济、舒适和运动。
在经济模式下，实测百公里油耗可降至5.8L左右（等速90km/h巡航），这与部分1.5L自然吸气发动机的小型SUV相当，但动力储备要充足得多。
变速箱的换挡逻辑在经济模式下更倾向于早升档晚降档，进一步提升燃油经济性。
针对年轻家庭用户，缤越L超越版在儿童安全方面也有相应考虑。
后排配备了ISOFIX儿童座椅接口，便于安装儿童安全座椅。
车窗采用一键升降设计，并配备防夹功能，有效防止儿童误操作导致的安全隐患。
后排配备了独立空调出风口，夏季使用更为舒适。
总结一下， 缤越L超越版就是吉利为下沉市场精准打造的“价格杀手”，以7.48万元起的超高性价比冲击8万级SUV市场，用接近10万级别的产品力满足消费者日益增长的用车需求。 它的推出不仅丰富了缤越L产品序列，也进一步强化了吉利在年轻用户市场的竞争力。
如果你是网约车司机或追求性能的小镇青年，这款车绝对值得重点考虑，尤其是那台动力强劲且可靠的1.5TD发动机，将为你带来超出预期的驾驶乐趣。
如果你特别在意智能化体验和高级配置，那么不妨考虑多花6000元购买星钻版，全景影像、Flyme Auto车机系统和无钥匙进入等配置在日常使用中确实能带来更好的用车体验。
划重点， 选车最重要的还是适合自己的实际需求，而不是盲目追求高配置或低价格。 缤越L超越版的到来，无疑给8万级SUV市场带来了一股新鲜空气，也让那些动辄10万+的合资品牌感受到了来自自主品牌的强大压力。
这正是中国汽车产业快速发展、自主品牌持续崛起的生动写照！
打个比方，如果把8万级SUV市场比作一场没有硝烟的战场，那么缤越L超越版就是吉利投放的一枚精准制导导弹，以极具竞争力的价格和不打折的产品力，直击消费者的痛点和需求，让竞争对手既羡慕又恐惧。
这就是中国品牌崛起的底气和自信！
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