对于很多消费者来说，当下最好的购车选择是新能源，尤其是混动车型，既可以满足对续航较高要求，也可以降低用车成本，避免限号限行等政策限制。只是较有研发实力的新能源车企，不再是我们熟悉的合资品牌，比如理想这个品牌就是很好例子，它作为新势力阵营中的一员，三年时间创造了交付超30万辆的记录，说明它得到多数消费者认可，今天我们就来聊聊理想L8。
作为最快交付超30万辆的新势力豪华品牌，理想L8目前也有着较高口碑，作为主打家庭六座豪华SUV的它，出色实用性是诸多消费者选择它的原因。而从价格来看，目前在售车型有三款配置，指导价区间为33.98-39.98万元，今天实拍配置为35.98万元的Pro版，也是当下最为走量版本，下面就一起来了解一下该车的亮点都有哪些吧。
首先来看设计，其实理想品牌的家族语言各位应该不会陌生，因为当初理想ONE已经深入人心，而L8车型虽说是经过升级，但整体轮廓并没有太多变化。比如前脸部分，熟悉的封闭式中网搭配贯穿式灯带，而保留的进气格栅经过熏黑处理，看起来质感挺不错。虽说大灯组只是基本LED光源，但自适应远近光、转向辅助灯等功能没有缺席，照明效果也不错。
来到车身，线条勾勒出较强光影效果，尤其是做出凹凸起伏的型面后，更显立体感。而理想L8也继续提供多种颜色可选，满足不同消费者审美，也对光影效果会有影响。从尺寸来看，5080*1995*1800mm的长宽高和3005mm轴距，是符合中大型SUV定位，在同级别已经算是较领先水平，满足6座布局还是没有什么问题。
至于尾部，整体设计较为简洁，最大亮点应该是横向设计的贯穿式尾灯组，一条细长LED光带让其点亮后辨识度有着保证。不过后包围处的设计有些过于简单，对运动感营造没什么帮助，让理想L8显得太居家了。
坐进车内后，科技感无疑是主要亮点，比如非传统样式的仪表盘，被设计在方向盘上，可以展现车辆基本信息，而15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾驶娱乐屏，才是满足对科技互联需求的关键，内置高通8155芯片，流畅度自然没有问题。
至于说其它功能配置，理想保持一贯传统，尽可能做到标配，高低配之间差异更多是后排娱乐系统和辅助驾驶芯片之间，所以对日常代步的质感影响并不大，这也是推荐Pro版的理由。比如L2级别驾驶辅助系统、前后排座椅加热通风和按摩、第三排座椅加热、19个喇叭音响、265色氛围灯等配置均有出现。
最后我们来看动力，理想L8全系标配1.5T四缸增程器和前后双电机，系统综合功率可达330kW，最大扭矩为620N·m，官方百公里加速时间5.5秒，自然可以满足对性能较高要求。而在42.8kWh容量三元锂电池应用下，CLTC工况纯电续航可以达到210km，WLTC综合续航1100km。
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