在刚刚结束的9月份，比亚迪超越了上海汽车集团（简称上汽），成为中国最大的汽车公司。
上汽集团拥有众多品牌，包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及智已汽车等。该集团在9月份的销量为313,260辆，同比下降了35.03%；而在1月至9月期间，累计销量为2,649,333辆，同比减少了21.56%。
比亚迪在9月份的销量达到了419426辆，同比增长了45.32%。在今年的前九个月中，销量累计达到2747875辆，同比增长32.13%。无论是单月还是年度的生产销售数据，比亚迪均已全面领先于上汽集团，成为中国市场的领军者。
回首2007年，王传福曾信心满满地表示比亚迪将在2025年成为全球第一，如今看来，这一目标已近在咫尺。自07年以来，比亚迪凭借电池技术的创新，不仅成功进入混合动力和纯电动车市场，还将这些核心技术作为基础，力争在全球汽车产业中占据一席之地。
王传福早在很久之前就宣称，他掌握着一项能够颠覆汽车行业的“核武器”——电动机。他认为2020年将会是电动车的时代，而他拥有电动车的核心技术。在传统内燃机技术上落后于其他成熟公司的中国企业，将不会在电动车这一新兴市场中被左右。他们具备强大的自主研发能力、丰富的后续产品线，以及在电池行业积累的成功营销经验。这些因素将助力比亚迪达成全球领先的目标。
从现在的角度来看，王传福所说的话正在逐渐变为现实，中国第一已经达成，但在全球范围内还有一段距离。尽管全球第一的目标可能有些遥不可及，但比亚迪已经向全世界展现了它的能力和潜力。
最新调查显示，截至2024年，全球纯电动汽车（BEV）的销量即将突破1000万辆，而比亚迪有望超越特斯拉，成为销量的领先品牌。
预计到2024年底，中国的电动汽车（BEV）销售量将是北美的四倍。同时，预计在2027年前，中国的BEV销量将占据全球市场的50%以上，到2030年，其销量将超过北美和欧洲的总和。
此外，比亚迪的员工总数已超过90万，位列全球汽车制造公司之首。在这90万名员工中，接近11万人是从事技术研发的人员，这也使得比亚迪成为全球拥有最多研发人才的汽车企业。在过去的两年里，比亚迪还吸纳了近5万名优秀的应届毕业生，不仅促进了自身发展，也为大学生的就业提供了持续支持。
**一起来看看网友的看法吧**
比亚迪确实有实力，毕竟从F0阶段就涉足汽车行业，积累了相当的工业基础。
我刚开始没留意，以为这是世界上最大的，但再过个三五年或许有可能实现。
迪子的成功绝不是偶然，当初进入新能源领域实际上是一场冒险，但这与王总的远见卓识和长远规划密不可分。我相信比亚迪将会超越丰田和本田。
我仍然挺喜欢比亚迪汽车的，这是一家非常贴近民众的汽车制造商，价格相对合理，性价比也很高。
能不能加快生产速度？我已经等了汉等十天半个月，真是等得不耐烦了！当初买的时候就是一时冲动！现在热情消退，我想退定金了！
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