比亚迪夏：天神之眼C“怎么样？路上实测给你看！

【比亚迪夏：天神之眼C”怎么样？路上实测给你看！】

开头段：带入场景 + 情绪/悬念
我身边已经有三个宝爸，把家里那台“油老虎”换成了比亚迪夏。理由很简单：空间大、省油、还有自动驾驶。但真上路体验后，他们的反馈却不尽相同——有人天天夸它安静省心，有人却吐槽起步闯动、智驾鸡肋。我自己也试了一圈，老实说，这台20多万的MPV，不是表面看起来那么“完美”。到底值不值？我有些不一样的看法。

一、这车为啥火？真值吗？

比亚迪夏其实是个挺巧的产品。瞄准了“二胎+新能源”的用户群，MPV造型+插混动力，确实迎合了不少家庭用户的需求。尤其是它搭载的第五代DM-i系统，纯电够跑、油耗够低——我试驾那天，充电80%，表显续航138km，实际跑了106km，续航虚标问题比起早期比亚迪产品，改善挺明显【数据来源：实测路况，北京外环，10℃左右】。

而且，这车的配置也很“堆”。LED大灯、36.6kWh电池、全套主动安全系统，甚至还给你整了个“天神之眼C”智驾。听起来很唬人，但你要是指望这套系统能在城市里全自动，那你可能要失望了。

二、参数不错，但问题也不少

纸面上的数据都挺亮眼：1.5T发动机+200kW电机，电机扭矩315牛米，电耗22.3kWh/百公里，馈电油耗城区5.6L、高速8.8L【数据来源：实测路况】。但真上路，问题就来了。

首先是起步调校。不知道是不是电控逻辑保守，松刹车后有一秒延迟，然后突然给你来一脚“猛踩电门”的感觉，堵车的时候特别容易闯动。其次是刹车脚感，低速时偏急，开起来总得小心翼翼，不然乘客还以为你新手。

再说NVH，发动机怠速时外部噪音77dBa，车内32.9dBa——这数据不差，但高速上电机+风噪+胎噪一起上，耳朵还是累的。底盘对细碎震动的过滤也一般，有点“两头硬、中间软”的调调。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

跟它对标的，基本就是腾势D9 DM-i、传祺E9、甚至理想L7这种家用大车。比亚迪夏的最大优势其实不是智驾，而是“够用的电+相对低的油+相对低的价”。

腾势D9贵10万起步，虽然静谧性、调校明显更好，但预算不够的人根本看不上去。理想L7虽然智能化更强，车机更流畅，但人家压根不是MPV。比亚迪夏的定位就是“我不豪华，但我啥都给你凑齐”，属于家庭MPV市场里“够用主义”的代表。

而“天神之眼C”这个智驾，说实话，它只是“能用”，别指望“好用”。高速路上能自动并线、进出匝道，但遇到加塞、断头路，它反应慢、急刹多，方向修正动作也大——不适合懒人，更适合那种“我自己也盯着”的老司机。

四、我个人的判断

如果你是一家五口，周末郊游频繁，工作日通勤不太远，又想省点油钱，这车值得考虑。尤其是你不追求豪车氛围，只求实用、节省、偶尔能跑长途——比亚迪夏是个过得去的选择。

但如果你对驾驶质感、智能化体验要求高，那它可能会让你失望。目前这个智驾水平，比起小鹏、理想，甚至阿维塔，都还有不小差距。它更像是“提前交作业”，而不是“做完才交”。

结尾：欢迎评论交流
你更看重MPV的“油耗表现”还是“舒适智驾”？如果是你，会选比亚迪夏，还是再攒点上腾势D9？评论区聊聊，我也想听听大家的想法。14:22