皮卡，这一车型以其独特的魅力，汇聚了越野探险者的激情、货物运输者的信赖，以及年轻自驾露营爱好者的青睐。摩托艇的驰骋与钓鱼的静谧，都可能因一款皮卡而结缘，让志同道合的车友们共享驾驶的乐趣。
作为中国皮卡领域的老牌劲旅，中兴汽车拥有丰富的皮卡产品线，覆盖了用户的广泛用车场景。从高端定位的1949全尺寸皮卡，到兼顾商用的1986系列，，只要您对皮卡有需求，都能在中兴汽车两大皮卡系列中找到最合适的车型。
1、自驾穿越的梦幻之选
对于热爱自驾、渴望穿越广袤天地的旅者来说，硬派越野车往往被视为理想之选，然而，皮卡车型同样在这一领域中展现出了非凡的实力与魅力。长途穿越的用车需求，尤为注重车辆的可靠性、装载能力以及一定的越野性能，而这些恰恰正是皮卡车型的强项所在。因此无论是自驾穿越、还是科学考察，我们总能见到皮卡的身影。
在中兴汽车的众多杰出车款中，中兴1949标双车型无疑是专为穿越之旅量身打造的优选。其卓越之处，首要体现在兼顾越野的同时更为出色的舒适性上，这一优势在空间布局、舒适性配置以及悬架结构这三个关键方面展现得淋漓尽致。
作为国内第一款自主品牌全尺寸皮卡，在车身尺寸方面，中兴1949拥有绝对优势，长宽高分别为5440×2045×1965mm，轴距达到了3230mm，这一尺寸规格足以媲美售价高达七八十万的进口皮卡。这样的车身尺寸不仅赋予了中兴1949威猛霸气的外观，更为车内空间带来了前所未有的宽敞与舒适。第二排座椅的坐垫的长度与高度均达到了令人满意的水平，靠背角度合理，为乘客提供了良好的支撑与舒适度。此外，车内还配备了宽大的中央扶手、空调出风口以及电源接口等贴心配置，对于一款售价仅十多万的皮卡而言，这样的配置水平无疑令人惊喜。在长途自驾或穿越旅行中，即便车内乘坐三人或更多乘客，中兴1949标双车型也能确保每一位乘客都能享受到舒适与便捷的乘坐体验。
值得一提的是，许多用户在选择皮卡进行自驾之前，往往会对车辆进行大量的舒适性改装。然而，对于中兴1949标双车型而言，这样的担忧几乎可以完全打消。其内饰设计充满了乘用车的气息，原厂即配备了前/后驻车雷达、可选装的360度全景影像、座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节、以及无线充电等丰富的舒适性与便利性配置。尽管目前尚未配备自适应巡航功能，但定速巡航功能已足以满足大多数用户长途出行的需求。
当然，车辆的舒适性并不仅仅取决于空间和配置，悬架系统的表现同样至关重要。中兴1949标双车型采用了五连杆螺旋弹簧整体桥后悬架，相较于普通皮卡及商用版车型常用的钢板弹簧，它在道路操控性和乘坐舒适性方面有着显著的优势。
在动力方面，中兴1949标双车型提供了2.0T汽油和2.3T柴油两种动力选择，且所有车型均搭载了采埃孚的8AT变速箱。汽油版车型以其出色的动力储备和运转品质赢得了用户的青睐，而柴油版车型则凭借更大的扭矩和更出色的燃油经济性成为了不少用户的首选。至于具体选择哪款动力配置，还需根据个人需求来决定。
中兴1949标双车型不仅在穿越场景中表现出色，对于那些希望将皮卡用于日常家用的用户而言，它同样是一个值得考虑的选择。宽敞的乘坐空间、丰富的舒适性配置让它拥有宜商宜家的属性。
2、越野探险的平民英雄
越野，是皮卡车型的又一重要应用领域。其非承载式车身设计配合高离地间隙，赋予了皮卡车型卓越的越野性能。为了将这一优势进一步发扬光大，中兴汽车推出了基于中兴1986的探索版PULS车型，专为越野爱好者量身打造。
相较于普通皮卡车型，中兴1986探索版PULS可以被视为原厂改装版本，避免了用户自行改装后年检时需要拆卸装备的繁琐与不菲的费用。加强型“3H”笼式车身结构和高强度纵梁的精心打造，为这款车型提供了坚如磐石的车身抗扭能力.
前后悬架规格多样且经过精心调校，前悬架采用双叉臂结构，后悬架则为钢板弹簧，提到越野就不得不提四驱系统。中兴1986探索版PULS搭载了由博格华纳提供的分时四驱系统，为车辆提供了强大的越野能力。此外，该车型还标配了涉水喉，在每年多地频繁遭遇的暴雨侵袭下，许多车辆常常因涉水而受损，给车主带来不小的经济损失。然而，有了涉水喉的加持，车主们便可以高枕无忧，轻松应对各种涉水路况。这一配置让车辆在面对深积水路况时更加从容不迫，有效避免了因涉水而导致的车辆损坏和损失。
除了底盘、悬架和四驱系统之外，中兴1986探索版PULS在安全防护方面也做得十分到位。前后钢制保险杠、钢制侧踏等安全防护装备的加入，更是将车辆的安全性能提升至新的高度。此外，还可选装电动绞盘，拥有出色的自救能力，可以说出场就具备了下场越野的能力。
3、拉货赚钱的高效伙伴
在当前的皮卡市场中，装载需求已经呈现出多样化的趋势。摩托车玩家、露营群体以及钓友等用户群体，就是因为皮卡能够方便地装载他们的摩托车、露营装备、路亚钓具和摩托艇等装备而对其情有独钟。
针对以上这部分玩家用户，中兴1949的大双车型无疑是一个理想的选择。与标双车型相比，大双车型拥有更加修长的车身，货箱尺寸达到了1810×1700×515mm，这样的装载能力足以满足各种大型装备的运输需求。后桥采用了更为注重装重能力的钢板弹簧，而且1949大双车型作为高端序列，舒适性配置也不错，配置与1949标双相当，和标双车型一样也是宜商宜家的定位。那么，在两款车型之间应该如何选择呢？如果你的装载需求更高，需要拖拽高端玩具，那么中兴1949大双车型将是你的不二之选。而如果你更多地需要自驾穿越，且出行人数较多，那么标双车型将更为友好，因为其道路操控和乘坐感受都更加出色。
当然，如果用户纯粹是为了拉货赚钱而将皮卡作为生产力工具来使用，那么中兴1986的重装版本将是一个更为经济实惠的选择。这款车型以简单、可靠、皮实耐用为特点，售价在10万以内，非常适合那些需要一款结实耐用的皮卡来完成繁重运输工作的用户。
中兴1986重装版的车身尺寸虽然比1949稍微短一些，但其货箱尺寸并不逊色，货箱尺寸为1810×1700×515mm，装载能力非常恐怖。全系采用加强型后钢板弹簧，使得车辆在满载时面对复杂路况更加稳定可靠。动力方面搭载五十铃的2.8T涡轮增压柴油发动机，这款发动机作为全球经典商用车动力，久经考验，成熟稳定、低速扭矩出色，吃苦耐劳就是这台车的本色。
作为中国皮卡领域的佼佼者之一，中兴皮卡深耕皮卡领域多年。目前最新的1949和1986两个系列完美覆盖了广泛的皮卡应用场景。无论是自驾穿越、越野探险还是日常拉货，总有一款中兴皮卡适合你！作为中国皮卡领域的头部品牌，中兴汽车将继续深耕皮卡领域，为每一位皮卡爱好者带来更多惊喜和选择。
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