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从 21 世纪开始，日本的铃木汽车品牌在我国的市场特别强大。它的品牌产品在我国的大街小巷都能看到，而且它产生的品牌效应，让很多群众都很喜欢。
谁能想到啊，这品牌在咱国家都已经有 28 年的发展啦，可铃木偏偏在自己市场那是相当好的时候，果断地宣布解除跟中国厂商的合作，就这么把中国汽车市场给放弃啦。
铃木为啥要舍弃这么有发展前途的中国市场呢？到现在都六年啦，他们到底有没有后悔当初做的那个选择呢？
【铃木在中国风光无限】
铃木汽车在 1920 年开始发展啦，说真的发展到现在，他们真的配得上“百年企业”这个称呼呢，要知道一家企业能有百年的历程，那可是经历了好多好多风雨和市场变化的考验呀。
所以铃木这个品牌属于日本产业啦，不管是在他们自己的国家，还是在国际上，早年的时候都有一定的名声和市场地位呢。不过在发展的中期阶段，他们特别急切地想把自家的产业市场拓展到我国。
咱国家的人口基数那可真挺强的呀，以前确实经历过不少时代的冲击呢，不过在上世纪八九十年代的时候，咱国家就有不少群体已经达到了资金自由的那种好光景啦。
所以呢，铃木特别想进入中国市场，可就是没找到合适的渠道和合作方，这对他们进军中国市场来说，那心情就跟绝望了似的，好在后来他们找到了对应的合作厂商。
1984 年那会儿，咱国家的长安汽车早就开始搞汽车研究技术啦。可那会儿呢，咱国家在新领域的技术特别有限，所以对日本在汽车领域的技术那是特别迫切地需要呀。
为了这个事儿，一方想搞技术，另一方想进军中国市场，两家企业由于各自的目的和利益相互契合，就这么一下子就达成了一致，通过合作实现了他们的目标，铃木不光在中国建起了汽车厂房来构建生产链。
铃木本身在长安的带动下，成功把国内汽车市场给开拓了。早年咱国家研发汽车的人不多，它就走在了国内发展的前头，而且还占据了我国很大的市场呢。
因为这个原因，在相当长的一段时期，铃木汽车不单凭借自身产品的长处，顺利赢得了我国绝大多数车民的喜爱，而且它品牌旗下的其他车型产品，在我国的大街小巷都随处可见。
铃木一直主打小型油车呀，它靠着车型小就特别受国内女性群体喜欢呢，而且它对应的价格特别亲民接地气。所以对好多人来说，这肯定就是第一选择啦。
毕竟谁都不想不要一个抗造皮很结实的小型家用车呀，它停靠起来超方便的，对应的燃油耐耗性那也是极高的，整体的性价比和性能优势可大了，都已经大大地帮助它自身占领了我国的汽车市场呢。
在之后的二十多年里，铃木汽车在咱国家一直占据着主要市场呢。哪怕人们去买汽车或者摩托车，都会第一时间首选铃木旗下的产品。这就看得出铃木在咱国家扎根好多年啦，那可真是相当风光的表现呀。
他们不光达成了拥有咱国家强大市场的目标，而且他们的品牌影响力也深深烙印在了人们心里。从这就能看出，这次和长安汽车的合作，那可是直接造就了双方共赢的大好局面，一方得到了市场开发，另一方取得了技术创新。
谁能想到哇，这家在我国都发展快三十年啦，不光市场份额超厉害，品牌效应也大得很，结果 2018 年突然就决定放弃中国市场，那可把整个汽车行业都给震了呢。
【“黯然”退场、离开中国】
铃木汽车虽是个日本牌子，可早年在我国的发展那可是相当突出的，能说在一定程度上开拓并引领了我国汽车行业的创新和市场开发呢，可 2018 年铃木就特别反常地放弃了中国这个强大的市场。
其实呢，铃木汽车离开中国市场是有原因的啦。当初铃木进军中国汽车市场的时候，那可是头一份的热闹景象，在主要市场还占据着引导地位呢。可随着时代不断更新换代，它也暴露出了不少的毛病。
首先铃木汽车本身就是凭借“小”而获胜的，这些年来他们研发的产品都是那种轻便小巧的车型，得说空间特别有限，而且就算在长途旅行的时候，人们也得不停地增加油耗。
乘坐的人数特别有限，随着汽车行业持续发展，越来越多的车型以及其他海外市场的车型慢慢进入我国市场，这样一来人们的购买选择就逐渐变多了。
这么一对比呢，人们就慢慢开始喜欢买些大型车啦，像轿车和 SUV 这类车型。要知道，这种商用或者越野款式的车，不但特别耐造，而且在空间方面那优势可大了去啦。
对于消费群体来说，这样的盛景有利有弊。要知道，城市在不断发展，就算这种车型在空间方面有很大优势，但大城市的车越来越多，人们也慢慢多了不少停车的烦恼。
所以在不同需求的情形下，人们对于大型汽车和小型汽车都有一定的市场需求呢，铃木当初在我国本身的市场份额就很强大呀，就算随着时代的进步会损耗一部分市场份额。
但在某种程度上，铃木跟长安合作多多少少还是有一定优势的，可没想到它们竟然突然决定放弃中国市场。不过等深入了解之后就会发现，铃木的离开确实是个正确的决定。
2018 年 8 月那时候，铃木汽车被检查出来有质检不合格的情况呢。并且呀，他们明明知道零件不合格，却还是把这些零件投进生产去用了，结果就出现了数据作假和质检作假的事儿。
对消费者来说，这绝对是一种超级大的欺骗呀。所以那会儿铃木汽车遭了不少网友和车民的骂呢。但实际上铃木在中国都有好几十年的历史啦，如果他们能把公关工作做得特别好，然后使劲去弥补消费者的权益，那情况可能就不一样啦。
他们本来是能够得到大众的信任和支持的，可没想到他们居然选择了走偏门，就在事情发生的当天下午的发布会上，明目张胆地说“绝对不会回收有问题的产品，也不会给任何补贴……”
这种处理方式明显就是自寻死路啊，才一个月都不到呢，铃木在中国市场的发展就遭到了很大影响，再加上别的汽车品牌来争抢，铃木在中国市场的份额就慢慢被挤到边缘去啦。
所以，不想向中国市场屈服的铃木就这么舍弃了中国市场，它在中国的市场股份也被长安汽车给收购了，并且还是仅用一元钱的价格，这足以说明当时铃木已经步入了“绝境”。
其实呢，铃木离开中国呀，不光是因为这次犯错不想向中国市场低头，很大一部分原因是他们对自己的定位特别清楚，所以才不得不退出我们国家竞争很激烈的市场。
【国产汽车的崛起】
当初呀，铃木从我国市场退出去的时候呢，那也是先找好退路才行动的哦。为啥这么说呢，就是因为他们很早就开始把市场慢慢转向海外的印度市场啦，原因就是他们的汽车品牌和性能在我国已经没啥优势啦。
首先呢，印度在那时候的汽车领域那可是一片空白呀，就跟曾经的中国发展阶段差不多。他们不单是人口众多的国家之一，还因为街道太过于拥挤啦，几乎都是靠着摩托车来出行呢。
所以铃木汽车肯定是把印度当作第二个中国市场啦，这样就能好好利用并开发那部分份额呢。这样的话，他们虽然舍弃了我们国家强大的市场，不过也有一个“备用市场”可以用来填补呀。
得承认啊，那会儿铃木在市场开发这方面，眼光确实挺有一套，有一定的战略眼光和眼界呢。要知道他们汽车品牌的产品基本上都是小型汽车，就算现在想转型去做大型汽车，那也得耗费超多的钱财，还得花不少时间呢。
这样的话，消耗的成本那是没法衡量的情况，就连赚到的利润也比不过去占领一个大市场来得快又很有效果，所以印度肯定是铃木退出我国市场的最好选择。
可即便这样哈，虽然印度有很大的人口基数呢，但近些年铃木在印度的销量那可不算多好看呀，就算他们占着每年印度汽车销量的一半份额，可在巅峰时期跟当初在我国市场的销量数据比起来，那可差远啦。
其次呢，铃木它自身转型没希望啦，短时间内根本看不到长远的利益呢。而且在咱们国家近十年里，有好多汽车品牌慢慢发展得很成熟啦，还有着特别大的发展前景呢。所以呀，就算铃木不退出，也很难在众多品牌中突出自己呀。
最后呀，铃木经过好多方面的市场分析，还特别慎重地做了选择，然后直接就决定放弃咱们国家这么强大的市场，跑去海外发展啦。反正要是最后是以黯然失色的样子退场，那还不如把当初最巅峰的盛景留下来呢，这也算是一笔不亏的买卖呀。
【写到最后】
得承认，铃木一开始确实把咱国家的汽车市场给抓住了，不但保住了自己品牌的收益，还能清楚地认清自己的定位以及市场的变化，然后在最恰当的时候撤出了咱国家的市场。
就算铃木从我国市场退出去后，在开发印度汽车市场方面搞得挺不错，想要再次复制在中国时的那种盛况，但都过去六年啦，它在印度的销量成绩看着也不是特别让人眼前一亮的。
也许现在有一定的市场吧，要是他们不转型的话，那他们的发展空间可就太有限啦。
请提供需要改写的原文呀，没有看到具体的内容呢。
【1】账号-500强财富网-《日本制造再曝丑闻！铃木、雅马哈、马自达测试存在不当检查》（2018-07-21）
【2】账号-人民网-《铃木汽车宣布退出中国市场 精力转向印度》（2018-08-24）
【3】账号-界面新闻-《铃木汽车将投资约42亿美元在印度古吉拉特邦建立第二家汽车厂》（2024-01-10）
为了让文章更有可读性，可能会对细节进行润色，大家要理智阅读，这只是个参考哦！
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