最近小米SUV让我着迷不已，究其原因竟是其备受瞩目的热度。
市场需要这样的亮点，若无，则需主动发掘。
前几天，我们探讨了小米MX11的价格定位、竞品情况以及是否搭载增程式动力系统等问题。
接下来，我们将对小米SUV可能出现的配置和将要做的一系列改变进行一番分析。
最早可能在三月面世，其价格之前我们已进行预测，起售价为23.59万元。
目前尚无官方消息透露小米的SUV车型的相关信息。
因此，有关小米SUV的命名、分析、价格预测、上市时间以及渲染图等，均仅为参考。
今天让我们聊点别的，关于小米的车，目前处于哪个档次？
对于小米SUV，当前的讨论十分热烈。
一方面，有人认为小米的车属于“没钱的买不起，有钱的看不上系列”；而另一方面，则有人认为“市场都说明成功，那么多人还质疑”。
甚至有人开玩笑说：不考虑法拉利，我就不买。
还有人出谋划策：当小米SU8上市后，它将会抢走一部分SU7的市场份额，客户群体将会出现交叉，既有升级购买的，也有降级购买的。
因此，应在小米SU7销售下降后再推出SU8。
然而，根据目前小米发布的财务数据，小米汽车的亏损额达到了15亿元人民币。
这意味着，小米不仅需要依靠小米SU7来继续保持供不应求的局面，还需要一款同样畅销的车型来开拓更广阔的市场。
这不正是小米的SUV车型吗？根据目前车主们的讨论情况来看，对小米SUV翘首以盼的人确实不在少数。
②、从目前人们对小米汽车的态度来看，真正喜欢的人会购买，而不会购买的人则 regardless of your attitude，真正喜欢的人会购买，而不会购买的人则不会考虑。
关于小米汽车的档次问题，老实说，这不仅仅是一款低价车，即使是最便宜的版本也需要21万多，而且大多数人都会选择中配版，基本上价格会在25万元左右。
那么，目前的车市中，花费25万元可以购买哪些车型呢？
极氪007、阿维塔07、智己LS6、特斯拉Model Y都毫无问题地在这个范围内，换句话说，这个级别基本上就是国产高端品牌的入门标准。
而且，就目前市场的紧缺程度而言，小米汽车或许在期待程度上更为令人瞩目。
因此，就地位而言，小米SU7或即将推出的SU8基本上与这几个对手处于同一级别。
与宝马3系和奥迪A4这类的车辆相比，在新能源领域特别是国产新能源领域，那些有能力购买25万元国产车的人，他们的购买力可能在合资车上达到30万元甚至更高。
民间流传着这样一句话：“能买国产高端新能源车的都是有钱人”，尽管这句话并不适用于所有人，但确实有一部分人是这样的。
③、除了价格和外观，档次还取决于配置。
以目前的小米电动车为例，其电机转速、智能驾驶水平、底盘表现和工艺细节均达到了主流水准，甚至还略高一些。
然而，原创设计和内饰设计方面则稍显不足。
尽管小米的外观无疑是一个显著优势，但原创性终归会决定一个品牌的高度。
小米SU8有望在这方面取得新的突破，展现出更高的原创性。
目前的渲染图只是根据SU7的比例放大而来，最终的小米SU8是否会惊艳全场、横空出世，真正考验的是小米汽车的研发团队。
此外，考虑到小米的设计水平和能力，设计一款原创性高的车型并非难事。
问题在于，一款原创性高且辨识度高的车型能否被市场所接受，仍然是个未知数。
因此，为了减少错误，避免犯错，可能更快的做法是专注于成熟的设计。
回到小米SU8，哪些人适合购买，而哪些人不适合购买呢？
小米SU8预计将定位为中大型SUV，空间充足但不会像理想L6和L7那样宽敞。
毕竟，理想的车辆在空间利用方面更具优势，且车身造型并非那么低矮，这种设计使内部空间得以扩大。
然而，小米SU8的外形设计依然有可能保持一定的轿跑风格，从B柱开始迅速向下倾斜，这可能会导致头部空间相对较小。
当然，如果轴距超过2980毫米，腿部空间自然会得到满足。
老实说，人们在追求大空间时往往忽视了车身长度的相应要求。
如果一辆车的轴距达到了3100毫米，但车身长度却不到5米，这种车的尾部和头部的溃缩区域都会非常有限，因此在安全性方面肯定不如轴距更短的车型。
因此，在购车时可以追求大空间，但切忌盲目跟风。
如果你追求大空间，最好还是去看一看更大的车。
②、小米SUV的外观设计更偏向于年轻消费者。
如果你渴望速度与激情，那么购买SU8自然无可厚非。
然而，如果你比较在意他人的评价，那么最好还是选择理想或问界等成熟稳重的品牌，至少这两款车还算比较传统的款式。
因此，小米SU8更适合即将步入婚姻殿堂或有三口之家的年轻人。
我发现现在的年轻人根本不在乎你说什么“保时米”，根本毫不在意。
而且，年轻人更开放，包容度更高，他们倾向于特立独行。
十年前，当你购车时，还会听取父母的意见购买大众、日产或丰田等品牌。
然而，到了今天，你是否相信，你可能需要询问孩子才能购买车辆？我购买阿维塔07的部分原因是由于我的小女儿说：“这个车不错，我可以直接去后备箱睡觉。
”。
小米SU8将具备哪些核心竞争力？
①、在安全性方面，老图认为小米与特斯拉处于同一级别。
从目前可获取的碰撞事故案例来看，小米SU7的车身刚性确实表现出色。
在智能驾驶方面，小米可能采用更新的英伟达芯片和高通车机芯片，届时将能够实现端到端的智能驾驶。
小米还将在其生态链中进行更多的场景化融合，车家生活的打造是小米汽车的一大优势，因为小米拥有众多产品。
从小摄像头到大电视、空调都可以与车实现联动。
最终，小米SU8必然会问世，只是时间问题。
至于是否会有增程版车型，我们之前已经进行过分析。
如果旨在盈利，增程式动力系统无疑是必不可少的。
关键在于小米的生产线是否能够应对，毕竟，增程器的科技含量并不高，关键在于充放电功率。
让我们拭目以待，看看小米SU8的表现如何。
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