大家好啊，我是老炮儿！
今天咱们来聊聊神龙汽车这“示界”新品牌，哎，这名字一听就让人脑瓜子嗡嗡的，是不是蹭华为热度啊？
这富康电动车到底能不能行？
这法系车还能不能支棱起来？
咱今天就掰扯掰扯！
先说说这“示界”吧，东风说是2019年就注册了，比华为那几个“界”早多了。
但你看看，2024年底又改了造型重新注册，这时间点，咋就这么巧呢？
司马昭之心路人皆知啊！
再说，这“示界”英文名HEDMOS，跟富康06的尾标一模一样，这不摆明了就是富康的电动车嘛！
东风自己人都承认了，“示界”项目早就启动了，就是富康电动车品牌下的一个车型，三电系统用的都是东风的。
说到富康，老一辈儿肯定都熟悉，想当年“老三样”之一，那可是相当的火爆！
“中华第一撞”更是让富康出了名，那质量杠杠的！
可后来呢？
销量一路下滑，2009年就停产了。
现在又把富康搬出来，这不是明摆着打情怀牌吗？
想靠着老富康的名声，让法系车再火一把？
这如意算盘打得啪啪响啊！
不过，老炮儿我得泼盆冷水，情怀这玩意儿，能当饭吃吗？
现在的新能源市场，那可是神仙打架！
特斯拉、比亚迪、蔚小理，哪个不是狠角色？
就凭这“示界”，哦不，富康电动车，能跟人家掰手腕吗？
咱再看看这技术，东风说三电系统都是自己研发的，那敢情好！
可问题是，东风的三电系统跟比亚迪、特斯拉比，差距有多大？
续航里程、充电速度、电池安全性，这些关键指标能不能打？
别到时候宣传得天花乱坠，实际体验一塌糊涂，那可就尴尬了！
更让人摸不着头脑的是，东风奕派又跟华为合作了，要一起造中高端智能化车型。
那这“示界”算啥？
备胎？
还是弃子？
有媒体爆料说，东风高层叫停了“示界”的品牌沟通会，原因是“不要影响集团整体战略”。
这“整体战略”指的啥？
估计就是跟华为合作呗！
看来，这“示界”的命运，还真有点悬啊！
想想也是，现在这“界”字辈的造车新势力这么多，华为的号召力又强，东风把宝押在华为身上，也无可厚非。
可对神龙来说，这“示界”可是花了心思的，就这么放弃了，也怪可惜的。
还有个关键问题，就是法系车这些年在中国市场，一直水土不服。
设计奇葩，配置鸡肋，价格虚高，这些老毛病一直没改。
就拿雪铁龙天逸C5 AIRCROSS新能源来说，价格贵，插电系统还没国产车好，销量惨淡！
经销商都说了，神龙要转型新能源，核心三电技术就得用国产的，又好又便宜！
用法方的，根本没市场！
你看，这神龙汽车的电动化之路，走得真是一波三折！
合资企业，事事都要双方点头，效率低下。
法方又死抱着老技术不放，不肯拥抱新变化。
现在想靠着富康的情怀和东风的技术翻身，难度可不小啊！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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