市面上的新能源汽车越来越多，一方面是因为新能源汽车能免去限号的困扰，另一方面是新能源技术越发成熟，所以人们对其接受程度也逐渐提升。无论是新能源时代还是燃油车时代，“安全”二字总围绕在汽车的身边。众所周知，新能源汽车之所以用车成本低，是因为拥有较大的电池包，而日常生活中发生起火爆炸大都是因为磕底、碰撞导致电芯失控而引发的。
正因如此，市面上大部分新能源车企在彰显其较高安全品质的时候，总会提及电池安全。一汽红旗是中国汽车工业的代表之一，如今也开始了自己的转型之路，旗下多款新能源车在市面上都有较高的市场表现。长期以来，该车企始终坚持以安全为核心的造车理念，为了让用户用得放心，更是携手中汽中心对电池安全进行极限挑战，此举不仅能传递出一汽红旗对电池安全性的高度重视，同时还能展现红旗品牌勇担企业社会责任。
日前，红旗HS7 PHEV搭载的电池包参与中国汽车技术研究中心针对电池安全而设置的“铁人三项”极限挑战，并挑战成功。此次挑战，通过模拟极端工况下的电池表现，来降低消费者对三元锂电池安全的担忧，同时还能增强用户对红旗HS7 PHEV的购车信心。下面就一起来看看红旗HS7 PHEV在挑战中经历了怎样的“非人”挑战吧！
熟悉的朋友都知道，在验证电池安全的时候，总少不了针刺试验，该项目主要是检验电芯在失控后可能出现的热蔓延问题，以此来检验电池包的隔热性能。常规情况下，国标的针刺试验是在常温状态下进行的，而红旗HS7 PHEV采用的电池包需要将温度加热至45℃，随后用直径8mm的钢针以0.2mm/s的速度进行针刺。试验过程中，最高温度达到347℃时，才触发电芯发生热失控，这一温度在日常用车过程中是很难碰到的。值得一提的是，得益于红旗首创的智能主动喷淋技术，电池在30s之内就能将温度降至100摄氏度，8min之内整包最高温度仅为80℃，难得的是，该电池包在如此严苛的条件下仍未出现起火、爆炸现象。
究其原因，是红旗HS7 PHEV采用的电池包在设计中就采用了航空级气凝胶作为电芯之间的隔热层，就算电芯失控也能给喷淋系统争取宝贵的响应时间，至少5分钟之内可阻止热量传递到相邻电芯，所以电池包安全性也大大增加了。
接着是红旗HS7 PHEV电池包的第二项挑战——炙热冲锋挑战，从挑战命名来看，就知道本次挑战难度不言而喻。此次挑战是考验电池在极端高温条件下的防护性能，通过模拟电池穿越明火的场景，来验证电池在面对外界高温炙烤的极限条件下，是否会发生起火、爆炸现象。国标的火烧试验通常为70s，而本次挑战则直接将时间拔高至130s，且采用了温度最高的外焰对电池包进行全程燃烧。
挑战前将电池包充满电，然后将其安装在移动钢制台车上，随着台车在过火面积为100%的火盘上移动时，电池包也完全被大火“吞噬”。整个过程电池包将进行100s的移动燃烧和30s的静止燃烧，综合燃烧时间为130s。挑战中，红旗HS7 PHEV的电池包在明火中依然能保持稳定状态，且过火后也没有起火、爆炸现象发生。红旗HS7 PHEV之所以能完成如此高难度的挑战，主要是因为该电池包在设计中采用了一种创新的立体堡垒式绝缘防护设计，可为单体电芯及模组单位提供了全方位的保护，单体、模组以及整个电池包都得到了精心设计和保护。
最后一项为行业首例激光暴击挑战，本次挑战主要是为了测试电池内部面对极端高温会有怎样的防护性能。使用高能量激光束模拟点状热源对红旗HS7 PHEV的电芯进行激光直接照射，如果未发生起火爆炸的话，便视为挑战成功。为了验证高能量激光束的“厉害”之处，试验开始前分别照射了厚度为3mm的钢管和一块三元锂电芯进行测试，结果被激光照射后的钢管烧得通红、三元锂电池在2-3分钟后就发生热失控起火并伴随大量白烟。
见识了高能量激光束的威力后，着实让我对红旗HS7 PHEV的电池包捏了一把汗。为了便于激光直接接触电芯，工作人员在电池包侧面打孔，启动激光，使其通过侧孔直接照射电芯。挑战过程中，电池包内部组件出现燃烧，而智能主动喷淋系统也立马介入，持续为电芯进行降温。此外，当该电池包被高能激光照射持续10分钟后，电芯也未出现热失控及燃烧爆炸，视为挑战成功。
上文分别讲述了红旗HS7 PHEV搭载的核心动力电池包参与“铁人三项”挑战的过程，其中提及最多的当属红旗首创的智能主动喷淋技术了。该技术会在驻车时间过长、车辆碰撞和充电时间长导致电池热失控后而触发，高温汽车从电芯防爆阀向上喷出，喷到预留的云母管空位，同时BMS热控水泵工作，最终喷淋管内的水就会精准的到达电芯防爆阀，从而迅速降温抑制电芯热蔓延发生。
除此之外，红旗HS7 PHEV的电池包还拥有全时监控和云端安全卫士等技术加持，为电池安全保驾护航。虽然部分消费者对电池安全抱有质疑态度，但相信在红旗HS7 PHEV成功挑战“铁人三项”后，会扭转人们之前的想法，让其知道电池包内部组件燃烧并不可怕，只要有足够的技术能保证电芯不出现热失控和燃烧爆炸。
综上所述，此次红旗HS7 PHEV在各种极端试验下仍未出现起火爆炸现象，充分向我们证明了一汽红旗在电池安全领域的深入思考和创新实践，更为严苛的挑战能让用户在使用中也能多一分安心。同时我认为在红旗HS7 PHEV的带领下，将会有更多的企业加入到这一挑战中，为用户的用车安全负责到底。面向未来，希望一汽红旗能继续在汽车安全领域深入探索，推出更卓越的产品回馈消费者。
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