索纳塔,认怂了?

中级轿车也就是我们常说的B级轿车,多年来不仅深得消费者喜欢和青睐,还是各大有实力的车企重点布局的产品,在这个细分市场中聚集了不少让人津津乐道的热销车型,比如我们比较熟悉的凯美瑞、帕萨特、雅阁和天籁等,近年来,国产品牌中的海豹07 DM-i、极氪007等新能源车型,也成为消费者的心头好。

索纳塔,认怂了?-有驾

汽车行业变换到新能源赛道后,燃油车的优势正在逐渐消失,包括斯柯达速派、迈锐宝等在内的多款中级轿车,基本上都已经被市场边缘化了,当然,现代索纳塔的市场表现也好不到那里,即使是采用以价换量,也没有明显的起色。

解读与分析系列第229期,本期话题就来聊聊换代后也没有“支棱”起来的现代索纳塔。

索纳塔,认怂了?-有驾

作为韩系车在中国市场中的代表车企之一,巅峰时期已过的北京现代,现如今的市场压力比较大,旗下月销过万的单车型基本上已成为过去式,月销5000台以上除了伊兰特偶尔可以实现,对于包括胜达、库斯途和途胜L等在内的其他在售车型,可以说都是一个梦想了。

2023年北京现代累计销量在23.6万台左右,远远落后于南北大众和广汽丰田,更是被比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车以及长安汽车所碾压。现代汽车在中国市场中的地位,已经下滑了到三四线阵营,稍微比斯柯达、捷达和雪佛兰好上那么一丢丢。

索纳塔,认怂了?-有驾

根据公开的销量显示,今年1-9月北京现代累计销量勉强超过10万台,销量最好的车型就是伊兰特,前九个月累计销量在5.6万台左右,是北京现代中低端销量功臣。市场表现比较拉跨的车型是胜达和菲斯塔,前九个月累计销量分别为366台和641台。

作为北京现代重点布局的中级轿车,换代后的索纳塔并没有展露出将要崛起的苗头和势头,尽管新款索纳塔把售价拉低到13.98万起,下探到A+级轿车的价格区间,本以为能够取得不错的市场表现,但结果还是不太理想,仍然被凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾所碾压。

索纳塔,认怂了?-有驾

据了解,今年1-9月索纳塔累计销量为7759台,9月销量左右944台,依然没有实现月销过千。反观上市时间晚一点的秦L和海豹06DM-i,单月销量都已经突破了3.7万台。

市场热度已经被帕萨特、凯美瑞、迈腾等竞争对手远远地甩在身后的索纳塔,目前的市场表现真的是相当的拉胯,产品力并不弱且整体实力可圈可点的索纳塔,面对凯美瑞、比亚迪汉等竞品强有力的压制,难道说就这样认怂了吗?

索纳塔,认怂了?-有驾

答案也许是否定的,但是,结合着索纳塔的市场热度以及拉胯的市场表现来看,留给这款车的机会真的是不多了,说实话,一次次的努力,一次次的铩羽而归,不仅让索纳塔、胜达乃至北京现代都感到了身心疲惫,市场斗志基本上已经被消失殆尽了。

坊间有句话是说:不破不立。白热化的市场竞争中,就看索纳塔以及北京现代敢不敢放手一搏,你说呢?

温馨提示:转载请注明 车市速递。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体:车市速递

0

全部评论 (0)

暂无评论