一汽丰田这新普拉多，2月26号上市了，旗舰VX版卖55.98万，其他版本44.98万起。
好家伙，这价格，够买辆不错的国产车了。
咱先说说这VX版，顶配嘛，面子必须给足。
前脸那叫一个霸气，直瀑式熏黑中网，再配上丰田的“牛头”标，老远一看就知道，这车不便宜。
大灯跟TX、WX版一样，都是横着的长方形，BX版那个圆灯，复古味儿十足，就看个人喜好了。
前包围又是护板又是格栅的，整得跟装甲车似的，硬派气息拉满。
侧面嘛，还是那熟悉的“方盒子”造型，棱角分明，一点不含糊。
轮眉跟车身一个颜色，配上20寸大轮毂，看着就结实。
车顶行李架、侧裙踏板，该有的都有，实用性没得说。
车尾也挺有意思，小尾翼、高位刹车灯，还有那竖着的环形尾灯，复古味儿又来了。
后杠粗壮，备胎藏底下，妥妥的越野范儿。
尺寸跟老款差不多，4920mm长，1980mm宽，1860mm高，轴距2850mm，空间肯定够用。
坐进车里，10.1英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，科技感有了。
四幅方向盘、机械挡把，这才是硬派越野该有的样子。
各种实体按键和旋钮，开起来肯定带劲。
VX版这配置，那叫一个丰富，全景天窗、JBL音响、车载冰箱，一样不少。
倒车影像、360度全景影像、自适应巡航，这些都有，安全方面也考虑到了。
要说越野，这普拉多还真有两把刷子。
前后桥双托森差速器、自适应悬架、低速四驱、蠕行模式，还有各种驾驶模式切换，爬山涉水不在话下。
动力方面，还是那套2.4T发动机加电机的混动系统，综合功率243kW，扭矩630N·m，配8速手自一体变速箱和四驱系统，动力强劲，油耗也还行。
不过话说回来，这55.98万的价格，确实有点让人肉疼。
现在国产越野车也起来了，坦克400、哈弗H9、方程豹豹5、北京BJ60，哪个不是实力派？
价格还比普拉多亲民不少。
配置也不差，有些方面甚至比普拉多还强。
这要是搁以前，普拉多一家独大，现在嘛，选择多了，消费者也精明了。
买普拉多，图的是它那份情怀，那份可靠性，还有在越野圈的江湖地位。
但你得掂量掂量自己的钱包，毕竟这价格不是闹着玩的。
买国产越野，性价比高，配置丰富，开出去也倍儿有面儿。
就是品牌影响力可能差点，但东西是真不错。
这就好比吃包子，普拉多是老字号，味道正宗，但价格贵。
国产越野是新兴店铺，味道也不错，价格还实惠。
萝卜青菜，各有所爱，就看您怎么选了。
有人说，这普拉多是“男人的大玩具”，是身份的象征。
也有人说，都什么年代了，还迷信进口车？
国产车现在也挺好，支持国货才是正道。
这两种说法都有道理，关键看你怎么想。
这普拉多就像一位久经沙场的老将，实力雄厚，经验丰富。
但岁月不饶人，长江后浪推前浪，国产越野车就像一群初生牛犊不怕虎的新兵，充满活力，来势汹汹。
这老将和新兵之间的较量，谁能笑到最后，还真不好说。
再说了，买车这事儿，就跟找对象一样，适合自己的才是最好的。
你要是追求品牌，追求情怀，那普拉多肯定不会让你失望。
你要是追求性价比，追求实用性，那国产越野车也是个不错的选择。
反正选择权在消费者手里，谁也别替谁做决定。
有钱的任性，没钱的精打细算，这都正常。
买车嘛，开心最重要。
最后，咱就一句话：适合自己的，才是最好的。
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