这新款宝马X6的渲染图，一出街，网络就沸反盈天了。那硕大的猪鼻子（格栅），更溜滑的背脊线，还有传说中更灵醒的内饰。说句老实话，现如今的汽车厂家，跟手机厂商那架势没啥两样，恨不得一年一款“乾坤再造”的产品，就怕你把它给忘了。但诸位看官，咱们是不是该掂量掂量，这玩意儿真是咱们的心头好吗？
这X6的更迭，骨子里头映衬的是眼下车市的一种焦灼。一方面，大伙儿铆足了劲儿往“飒动”、“伶俐”上靠。好像不蹭点儿这两个词儿，车就卖不出去似的。另一方面，又都想攥牢新能源这根稻草，巴不得一夜之间把所有车都改成电打火的。
先掰扯掰扯这“飒动”。溜背设计，确实能让车瞅着更风流倜傥，更朝气蓬勃。可问题是，有多少人买X6真是为了跑圈圈？多数人，或许就是图个派头，图个“我开的不是寻常的SUV”。厂家们揣摩着主顾的心思，然后拼命迁就，结果捏？车是越来越像跑车了，可肚量是不是小了？后座是不是更憋屈了？适操性，是不是被“飒动”这个词给撂一边儿了？
再说这“伶俐”。双联屏，按键式档把，高阶智驾系统……这些东东，听着都怪唬人的。可甭忘了，车是用来溜达的，不是用来耍把戏的。太多花哨的玩意儿，反倒会挠乱驾驶员的心神，平添安危隐患。况且，这些“伶俐”功能，真就那么灵光吗？识别率咋样？会不会瞎指挥？升级速度赶趟儿不？这些都是要画个问号的。别回头“伶俐”没捞着，反倒被“呆瓜”给绊了个跟头。
末了说说这“纯电版”。新能源是奔头，这事儿大伙儿都门儿清。可X6这种大块头的SUV，捯饬成纯电的，真就合辙吗？电瓶容量要多大？续航里程能兜得住吗？充电麻溜不？再说了，电机的动力输出调性，跟老式的油老虎还是有隔阂的。X6那股子放浪形骸的驾驶感，换成电动的，还能寻摸得回来吗？
当然啦，有人会撇撇嘴说，我哪管它顶不顶用，好不好使，我就是稀罕它那模样！这当然没毛病，各花入各眼嘛。可老朽想说的是，厂家在捣鼓产品的时候，能不能少点儿套路，多点儿实诚？能不能别老盯着营生，多盘算盘算用户的实在需求？
与坊间认知相左，汽车的进化，不该只是屏幕越做越大，提速越来越快，而是应当更加安全、靠谱、轻省。当我们习惯性地将缘由归咎于“市场争夺白热化”时，是否忽略了“用户体验至上”的初心？
绕回来再说，这X6的渲染图，倒也确实挺养眼的。但愿它不仅仅是金玉其外。就像咱们看一个人，不能只瞅皮相，还得看内涵。车也一样，不能只瞅配置单，还得看开起来咋样。
眼下世道有股风气，啥玩意儿都好盖帽子，都好炒概念。汽车厂家也如出一辙，巴不得把所有时髦的元素都堆到一辆车上。可这样当真好吗？会不会反倒丢了自个儿的调性？
依稀记得小时候，车就是车，用来脚力代步的。那时候的车，没那么多花里胡哨的功能，可都很皮实耐用。现在的车，功能是越玩越花了，可质量是不是也跟着水涨船高了呢？
单单这一个问题，就足以佐证问题的盘根错节。
鄙人其实更喜闻乐见的是，汽车厂家能够沉下心来，好好研磨一下用户的渴求，好好打磨一下产品的身骨。不要总是想着怎么“乾坤再造”，而是应该想着怎么把车做得更精。
归根结底，车是用来改写咱们营生的，而不是用来给咱们制造焦虑的。
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