近年来我国汽车产业逐步实现从大到强,成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量，与此同时，新能源汽车产业已实现由政策驱动向全面市场化拓展的发展阶段。
换而言之，如今汽车市场的每一块细分市场都正从蓝海走向红海，行业竞争不可规避且已进入深水区。谁能在此情况下，提速前进？从今年的销量来看，提速最快、表现最稳的当属吉利汽车。
11月1日，吉利汽车公布最新销量数据：10月乘用车销量226686辆，同比增长约28%，环比增长超12%，其中新能源销量为108722辆，同比增长约83%，吉利成为中国企业中第三个突破10万台新能源销量大关的企业。
1-10月，吉利集团累计销量1716376辆，同比增长超31%，超越市场平均水平，可以预见，吉利完成全年200万辆销量目标将如探囊取物。
理清主线逻辑,多品牌定位清晰
10月吉利汽车集团新能源销量为108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%，再创历史新高。1-10月新能源总销量达654576辆，同比增长超91%，呈现蓬勃增长的蹿升态势。
在销量一路走高的背后是吉利已经进入战略转型全新阶段，正在完成从“多生孩子好打架”的战略扩张到“优生优育”的战略整合的转变。
今年9月1日吉利发布的《台州宣言》，中心思想凝练了五个重点——“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”。其核心在于“战略聚焦”，即聚焦于汽车主业，确保品牌定位清晰，增强市场竞争力。
于是，为推动新能源资源高效融合，在刚刚过去的10月，几何正式并入银河，“GEOME”成为银河的智能精品小车系列。至此，吉利银河已经形成覆盖A0到C级，涵盖轿车、SUV、MPV的新能源产品矩阵。
现如今，吉利在新能源领域已形成银河、领克、极氪三个“个性鲜明”的品牌，更好的发挥差异化优势。
面对主流家庭用户的吉利银河10月销量达63492辆，同比增长超83%，环比增长超21%。今年1-10月，采用新统计口径，合并后吉利银河的累计销量达349768辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源”。
销量增长离不开产品的支撑，今年吉利银河在纯电领域，推出了“吉利银河E5+吉利星愿”双子星；在电混序列，搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7 EM-i也正式亮相,新品集结进一步完善吉利银河“纯电+混动”、“轿车+SUV”布局，赋能银河速度。
更加个性化的领克品牌10月销量为31074辆，同比增长约26%，其中新能源产品占比超64%。1-10月，领克累计销量226677辆，同比增长约38%。
领克新能源销量再创新高的背后是超级电混车型的热卖，由领克07和08组成的领克EM-P超电双子星，10月销量达13585辆，占比约44%，连续五个月销量破万。
豪华科技品牌极氪在10月交付25049辆，同环比双增长，同比增长92%，环比增长17%，1-10月共交付167922辆，同比增长82%。截至10月底，极氪累计交付超36万辆，创下纯电新势力最快交付纪录。
兵法所言，先为不可胜，以待敌之可胜。守得好，才能攻的出去。新能源高歌猛进的同时，吉利仍以燃油车的稳健表现为战略根基，吉利旗下主打高价值造车的“中国星”系列10月销量41440辆，上市至今累计销量突破123万辆，旗下星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。
在新能源和燃油车的双双助推下，10月，吉利品牌销量170563辆，同比增长超22%，环比增长10%。1-10月，吉利品牌累计销量1321777辆，同比增长26%。在严苛的市场内卷的大考下，交出一张高分答卷。
扩张海外版图，加速布局全球市场
吉利是中国自主品牌中的最强音，从创立之初就承载着汽车强国的希望。如果我们把全球汽车看成一个完整的市场，中国汽车市场只占据了全球汽车市场的四分之一。要向上，要响亮，中国品牌该如何发出世界品牌的强音？答案既藏在新能源这把破茧成蝶的希望之火中，更藏在全球版图里。
放眼中国汽车行业，吉利是一家真正意义上立足中国，走向全球的汽车企业集团。全球超12万名员工中，近1/3在海外；海外销量占比近40%；海外营收占比约50%。
一般来说，车企的国际化发展一般都要经历“产品出口规模化”、“海外运营本地化”、“经营布局全球化”三个阶段。经过几十年的国际化发展和海外布局，吉利早已实现了从国际化走向全球化，成为真正的“全球性企业”，全球研发、生产和销售。
面对复杂多变的行业环境与国际竞争局势，吉利汽车坚持高质量发展路线，结合不同国家和地区市场的特点，因地制宜，构建本土化生态与策略。
吉利品牌进入墨西哥市场一周年之际，正式推出紧凑型轿车New Emgrand（帝豪），作为墨西哥市场的第六款新车，同时也是第一款轿车产品。目前，Emgrand车型已在21个国家销售，截至2024年10月，吉利帝豪家族全球销量已超393万辆，进一步提升了吉利品牌的全球影响力。
领克加速耕耘欧洲市场，旗下第二款纯电车领克Z20于10月11日在意大利米兰完成全球首秀并正式登陆欧洲。同时，领克Z20预计年内投放国内市场并开启交付。
极氪则驶入全球化征程的快轨，10月正式进入挪威和埃及市场，在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至2024年10月底，极氪已进入40多个国家和地区，持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场。
伴随各子品牌全球化战略稳步推进，吉利海外版图不断扩张。10月，吉利汽车集团海外出口销量32544辆，同比增长约18%；1-10月海外出口累计销量346582辆，同比增长约62%。
除了产品“走出去”，吉利2024年上半年在全球新增了120余家销售及服务网点，目前，吉利在76个国家已布局超过650家销售及服务网点，强化吉利与海外用户的深度链接。
引领“中国智造”，加固科技护城河
吉利实现了国内、国外销量迈进“加速区”，新能源、燃油实现“双增长”，其背后支撑是行业领先的电动化、智能化体系。
早在2005年，吉利就成立了混动轿车研发项目组，虽然那时燃油车依然是绝大部分车企当时的重心所在。2015年，吉利正式宣布全面向新能源领域进发，并且提出了名为“蓝色吉利”的战略目标。在此期间，吉利研发了SPA独立平台，该平台基本上满足了研发轻量化、电气化产品的需求。
现在,吉利通过践行“智能吉利2025战略”，成功构建起行业领先的电动化、智能化体系力，从技术投入孵化期迈进技术产出期，为新能源转型和智能化变革提供有力支撑。
在近日的2024台州国际汽车工业博览会上，吉利展台摆满了“黑科技”，全新一代雷神超级电混、神盾短刀电池、11合1智能电驱和GEA全球智能新能源架构，这些就是吉利的技术底座。
全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混，发动机热效率达到46.5%，为全球量产汽油发动机中最高，荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。在此基础上，还拥有节能更性能的雷神EM-P超级电混，及极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。
电池技术上，吉利推出神盾短刀电池在安全性、寿命、充电速度以及低温性能等方面具有显著优势,最大亮点在于其军工级安全性。
11合1智能电驱系统则是其在电驱领域又一重大突破，通过集成11个核心部件实现了更高的效率和更低的能耗，还通过重量和体积的优化，提升了整车的操控性能和续航表现，电驱率先突破了IGBT电驱效率90%的行业瓶颈。
GEA全球智能新能源架构则是吉利历经五年时间、耗资百亿打造的一项全新技术平台，具备全面的电动化与智能化能力，能够支持从纯电动到插电混动、增程式电动乃至醇电等多种能源形式。
从2005年的小试牛刀，到2015年的战略布局，在到现在的“技术引领”，吉利始终围绕新能源汽车的核心领域进行垂直整合，加快自研创新。
在当今全球汽车产业的滚滚洪流中，技术创新已推动行业前行的不竭动力。作为中国汽车品牌的佼佼者，吉利汽车正以一种前所未有的姿态，屹立于智能化与新能源的浪潮之巅，引领着一场从"中国制造"向"中国创造"的深刻转型。
写在最后：
当不少车企还在竞争的恶战中担忧销量和未来时，吉利作为自主头部车企，闷声干实事，交出一份又一份漂亮的成绩单。这背后是吉利品牌策略、技术、产品和体系实力的展现。
吉利20多年造车技术和品牌的沉淀，用户对品牌价值的认可，不断支撑起吉利朝着更高的销量和价值进行突破，这应该就是吉利在乱世之下，能够轻松完成年度销量目标的底气。
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