郑州日产Z9在今年一月八号正式下线，它以世界各地的越野越野为基础，突破了传统的“工具”定位，增加了越野、家庭等多种使用场合。
在测试中，郑州日产Z9没有常规小货车那种僵硬的驾驶感觉，而且在经过崎岖不平的道路时，它的反馈也是相当舒适的。尽管这辆车在道路上会有一定的起伏，却不会有任何颠簸。前后五杆的结合，让这辆车在高速行驶的过程中，将颠簸的感觉降到了最低。
我们都知道，汽车的舒适性，取决于材料的材质，以及工程师的技术，两者是分不开的。大部分人很少有时间开小货车，他们更多地与轿车、 SUV打交道，但他们的底盘构造却是一样的。对于一辆普通的家用轿车来说，一般都是前麦弗逊，后多杆，后五杆，这就是典型的底盘构造。
像奥迪A6L这样的五联悬挂，一般都是用来增加运动气息和舒适性的，比如奥迪A6L就是如此。一般来说，我们描述一辆汽车的底盘紧凑，稳固，很大一部分与这个悬挂系统有关。
此外，我们也别忘记日产还有一项特色，那就是日产的一大特色-舒适的座位，这是它的一大优势，也是它的一项传统。出色的底盘悬挂系统和日产本身就是一种舒适的座椅，驾驶起来，你很难想象它是为了“生产力”而设计的。
车身尺寸上，新的车身尺寸达到了5520*1960*1950 mm，而车身的最低高度则达到了270毫米。集装箱的长度为1520*1600*550毫米，并且具有自动开启和关闭功能，雨天和雪天都可以自动关上。当开启货厢后，可从左侧左侧伸出一脚脚蹬，方便乘客上车。
车头采取了上、下两段式的布置，上部是一条粗大的镀铬饰条，回字形的设计。这条横贯的 LED大灯，给人一种科技感和时尚的感觉，符合现在的潮流。“Z”字形的车灯，既有创意，又有设计，所以很容易被人认出来。
而在车身的两侧，有一条清晰的腰带，而两侧的车门，也变得柔和了许多。在车身的底部，则是用一条明亮的银色镀铬饰条来点缀，为车身增加了几分美感。而在门的下面，还有一个脚蹬，可以让乘客更容易的从上面下来。车门被重重的关上。而在车顶上的行李箱，则显得格外的醒目，厚重，储物能力也更强，实用性更强。
进入车内，内部以家庭 SUV为主，中控台上的液晶屏和悬浮的触摸屏简洁而清晰。既能迎合高科技的气氛，又不会引起用户对显示屏的紧张。触摸屏上有几个常用的按钮，看起来很舒服。
还有一个很好的家庭特征，那就是内部的门把手，同样是一个机械式的开关，但换成了可以通过手指来打开，这种设计很新颖，也很实用，很有创意。窗户的打开和现在的主流电动车差不多，都是前推后推的设计。
郑州日产Z9提供了燃油版，混合版和柴油版，在外形上没有太大差别。比如柴油版本，油箱里有两个加油管，一个加尿素。
在动力上，这款车型将会搭载2.3 T的柴油引擎，2.0T的2.0T引擎，其最大输出为140 kW,190 kW，搭配采埃孚8 AT自动变速器，在加速的时候没有丝毫的延迟，而且加速起来非常的顺畅。所以，在郑州，日产Z9完全可以胜任家庭使用。
终于
而在汽车使用领域越来越多样化的今天，皮卡也被越来越多的人所关注。与此同时，对皮卡车的各项性能也提出了更高的要求。郑州日产Z9给出的答案是，一开始就具备了最基础的皮卡车的特性，装载空间必须具备；其次，要紧跟产业发展的脚步，让人一看就觉得赏心悦目；其次，内部的配置与主要的 SUV保持一致；这三个方面都做到了，那么郑州日产Z9就可以说是成功了一半。
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