前不久，全新电动MINI COOPER正式上市，新车由宝马与长城的合资公司光束汽车打造而来，整体延续了MINI COOPER家族的经典设计元素。那么，这款“出生”在电动化时代的个性小车能否延续燃油版本的驾驶乐趣？经销商的服务水平怎么样？
此次探访的MINI经销商店位于北京西四环外，距离地铁较远但多条公交线路可直达，交通相对较为便利。同时，院内有大量的停车位。
该经销商门店的服务给笔者留下了深刻的印象，首先是门口的保安在看到笔者一行人后，热情地指引了展厅入口。随后又碰到了一位工作人员，其同样指引了店面方向。
展厅门口的接待人员看到笔者进店后立即起身迎接，了解来意后先是进行信息登记，随后为笔者联系了销售。销售自我介绍完毕后，为笔者介绍了展厅摆放的三款不同配置的展车，并大致讲解售价和配置的区别。
销售在了解笔者购车用途和心理价位后，推荐MINI COOPER SE 艺术家版本。其详细介绍了该版本与另外两款展车外观与内饰的差异，同时还介绍了该车主打的配置功能。面对笔者提出的问题，销售均能快速解答并进行延伸。
静态体验结束后，笔者提出试驾需求，由于当天下雨，销售邀请笔者先到休息区休息，等天气变好后再试驾。休息区的工作人员在看到笔者一行人后，同样热情起身并表示有柠檬水和咖啡可选。
在之后的试驾过程中，销售详细地介绍动力和续航等信息，并耐心演示车辆7种驾驶模式之间的区别，对于笔者想体验的功能也均进行展示。回到店内，销售计算价格并解释每项内容。
智能座舱方面，全新电动MINI COOPER的整体设计十分个性。圆形的中控屏幕在当下的设计中极具辨识度，内置高通骁龙8155车机芯片，反应速度较为流畅。
切换不同的驾驶模式，会有相应的界面设计和音效，但是切换时会有两到三秒的延迟。值得一提的是，该车车机的UI设计与市场的主流设计有所差别，需要一些适应的时间。
语音交互方面，可通过“你好，MINI”唤醒车机，虽然不支持同时发出多项指令，但单一指令识别和执行的速度较快。
自动泊车功能，车辆识别车位的速度快且准确，泊车过程流畅。
性能部分，全新电动MINI COOPER SE 艺术家搭载的电机最大功率为160kW，最大扭矩330N·m。搭载三元锂电池，CLTC综合工况下续航为452km。
驾驶体验方面，该车共有7种驾驶模式可选，其中卡丁车模式相当于运动模式，在该状态下，车辆的加速响应十分迅速，充沛的动力随着加速踏板的踩下而爆发，无论是城市道路还是高速道路，卡丁车模式都能轻松应对。值得一提的是，该模式下还有模拟音浪，进一步提升了驾驶乐趣。
节能模式下，车辆的动力输出较为线性，虽然不会有“窜”出去的感觉，但也能够满足大部分路况的需求。而放轻松模式，动力响应会略显缓慢，销售介绍该模式主打的就是舒缓的驾驶节奏。
刹车踏板没有虚位，踩下就会有制动反馈，即使是激烈驾驶也能给予驾驶者足够的信心。动能回收共有4种可选，自定义模式更加贴近燃油车的驾驶感受。
该车的方向盘手感延续了普通燃油版MINI车型的设定，较为偏重，但好在转向精准，得益于小车身和精准的操控手感，车辆即使在狭窄的地方也能够轻松掉头。
悬架部分，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整套系统对于路面颠簸的过滤效果较好。
价格环节，MINI中国官网显示，全新电动MINI COOPER SE 艺术家可享受5000元订金膨胀至10000元的活动，车辆原价为23.98万元，优惠后23.48万元。贷款选择首付50%和2年期限，首付需交11.74万元，月付5112.73元，车辆年利率4.28%，总利息为5305.51元。
作为一款纯电动车型，纯电MINI COOPER并没有因为新能源的身份就放弃品牌独有的情怀和驾驶乐趣。该车主打的用户群体应该集中在注重经典造型、品牌价值、操控乐趣以及追求个性等方面。对于购车人群来说，如果家里仅能购买一辆车或是家用要求较高的，笔者建议选择同价位的其他车型会更加实用一点。（屹辰）
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