汽车市场上的车，多到数不清究竟有多少，各汽车品牌为了旗下车型能够得到优秀的销量成绩，为旗下车型标榜了智能、性能强、安全等优势，纷纷得到不同消费者的喜爱。但是在我看来，如今这个年代，大部分普通消费者家庭都拥有车辆了，街道上车辆太多，驾驶员的驾驶技术各不相同，所以大家出行的时候，经常会遇到各种不同的事故，所以车辆的安全能力，才是重中之重。
前段时间，中国一汽红旗打造的红旗天工08开启预售，该车型是在C-NCAP与E-NCAP双五星碰撞标准的基础上研发，安全就是它最亮眼的标签。相比市面上的竞争对手，红旗天工08拥有9H4M笼式车身结构，并且其使用的高强钢占比，达到了74%，配合蜂窝式吸能箱体设计，能够为消费者提供极为安全的出行体验。大家都知道，在高速路上行驶，经常会见到一些车辆发生连环碰撞，看起来就好像是“钢铁三明治”一样。红旗天工08前段时间参加中汽中心举办的新能源汽车安全珠穆朗玛计划，一车经历四项超国标魔鬼挑战，其中有一项就是“前后夹击”挑战。
1.7吨重的车辆以100km/h的相对速度迎面而来，是什么感觉？大部分消费者都不敢想象那样的场景。而红旗天工08在挑战过程中，不仅正面100%碰撞100km/h相对速度的1.7吨车辆，还被50km/h时速的后车追尾，大家觉得，会有车辆在这样的场景下，保证乘员舱完好吗？在测试中，红旗天工08经历过前后夹击后，乘员舱没有明显变形，并且车门把手弹出，安全气囊、双闪、E-CALL等配置和功能都自动打开，既能及时为用户提供人工客服的帮助，也能保证乘客迅速逃离碰撞现场，防止额外伤害。在测试中，车内假人受到的伤害，低于限值标准，由此可见红旗天工08的安全性能已经超过大部分竞争对手。
实际上，这次红旗天工08参与的新能源安全珠穆朗玛计划的第一关，是水中托底挑战，但是在路面积水的情况下，大家都会尽可能避免开车，所以水中托底的挑战相对少见。哪怕对于新能源车型来说，水中托底的危险性很高，但此类事故的发生概率也比较小，而且红旗天工08在挑战中轻松通过，显得这项挑战不是特别起眼。至于第三项挑战，则是右侧柱碰，也就是说副驾驶方向遭到碰撞，该挑战主要是针对副驾驶侧防护能力以及电池包横向安全的测试。
挑战过程中，红旗天工08在32km/h的行驶速度中，与75°角的254mm刚性柱碰撞，其车身变形处于合理范围，双闪、E-CALL和侧气帘/气囊等功能和配置及时打开，安全带被及时点爆，车门把手自动弹出，非碰撞侧的车门能够正常打开，消费者依旧能够在得到客服人员帮助的同时，迅速逃离车辆。此外，在这次碰撞测试之后，红旗天工08的电池包依旧保持正常状态，没有发生冒烟、起火、爆炸和电解液泄漏等情况。
抛开这三项挑战不说，红旗天工08本次挑战的第四项内容，是压顶挑战，车辆同样顺利通过挑战。有一说一，虽然现在市面上有很多新能源车型的销量成绩都不错，可是能够像红旗天工08这样为用户提供出色安全体验的车型却不多。如今红旗天工08已经开启预售，不知道屏幕前的你喜欢它吗？
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