这神龙汽车，憋了个大招——“示界”，一个自主新能源品牌。
按理说，这是个好事儿，困境求生嘛，值得鼓励。
但你看这评论区，一片质疑，咋回事儿？
这就像是，一个学渣突然跟你说，他要考清华，你第一反应是啥？
不是泼冷水，是觉得这事儿有点…悬。
神龙这次的操作，就像是把风神L7扒了层皮，换了个标，就敢说是自主新能源。
要知道，现在新能源汽车市场，卷的都快冒烟了，你这诚意，略显不足啊。
知道为啥吗？
不是大家不给机会，而是你这“示界”，从里到外，都透着一股“省钱”的味道。
电机功率、电池容量，甚至连零百加速都和风神L7高度一致。
这操作，相当于你花钱请了个厨师，结果他给你做的菜，和你家保姆做的没啥区别。
你说，你气不气？
这种情况，就好比你追女神，送的礼物都是打折促销的，还指望她对你芳心暗许？
有人说，底盘调校不一样！
神龙官方也说了，“传承CLDR大师级冠军底盘调校与匠心工艺标准”。
但问题是，有多少消费者能开出这细微差别？
大部分人，还是看脸，看配置，看价格。
记住：在这个时代，光有情怀是不够的，还得有真材实料。
关于“富康”这个名字，神龙倒是听劝，赶紧弱化了。
当初想蹭一波情怀，结果发现老车主们并不买账。
这也说明一个问题，情怀这东西，用好了是加分项，用不好就是减分项。
现在最大的悬念是价格。
如果示界06能把价格压到风神L7附近，或许还能吸引一些法系车的老用户。
毕竟，神龙的底盘调校和品质，还是有一定口碑的。
但这仅仅是“或许”。
为什么会这样呢？
因为，消费者不是傻子。
你以为换个标，他们就认不出来了？
现在的消费者，比你想象的要精明得多。
这种操作，简直就是“套娃”的终极形态。
合资品牌搞自主，不是不行，但得拿出点诚意来。
看看人家长安马自达、东风日产，虽然也有集团自主品牌的影子，但在外观和内饰设计上，都融入了自己的品牌基因。
你这“示界”，除了车标，还有啥？
难道真的是这样吗？
说到底，还是缺钱闹的。
受限于近几年的经营状况，神龙汽车在新车投入上也是捉襟见肘。
但省钱不能省到这种程度啊！
记住：创新是需要成本的，但抄袭，只会让你失去未来。
神龙想通过示界实现生产和经营改观，除了国内市场之外，还需要通过Stellantis集团拓展海外市场。
但就这产品力，你觉得老外会买账吗？
这就是问题所在了，示界06之后，下一款车型如果还是薅风神“羊毛”，那么成立新品牌示界的意义在哪儿？
难道只是为了多一个“壳”？
所以说，神龙汽车现在最需要做的，不是急着推出新车，而是好好思考一下，自己的核心竞争力在哪里？
自己的品牌价值是什么？
记住：品牌不是靠贴牌贴出来的，而是靠产品和服务，一点一点积累起来的。
如果示界只是一个“换壳”的风神，那它注定走不远。
人真的是太难了，神龙汽车也是太难了。
在新能源汽车的浪潮下，转型是必须的，但转型不能只是换个标。
但愿神龙汽车，还有机会深入思考这个问题。毕竟，留给它的时间，真的不多了。
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