8万买100度大电池的蔚来ES6？老司机们，这坑你敢跳吗？
这个车，有点意思啊！
一台2020年上牌的蔚来ES6性能版，当年落地35万+，还升级了100度大电池，现在只要8万？听起来是不是香到离谱？但老司机们，天上掉馅饼的事儿，咱得先看看馅儿里有没有钉子！
这车表显5万公里，但一查记录直接吓退99%的人：全损大事故，车险赔了37万，修了220个零件，前纵梁切割焊接，气囊疑似“塞回去凑数”，连变速箱外壳都是车主“一脚干爆”的！更绝的是，三电系统拆装过，原厂质保大概率失效，修车工艺堪比路边摊——右前纵梁焊完连漆都懒得喷，缝隙能塞手指头！就这车况，8万块买回去，修车费怕是能再买半台新车。
100度电池是亮点？小心“买电池送事故车”！
蔚来的BaaS转买断方案确实让部分用户心动，但这台ES6的100度电池恐怕是唯一的“遮羞布”。
电池虽大，但三电系统被非官方渠道动过，潜在风险直接拉满。
老司机们都懂，新能源车的电池就像心脏，拆修过的“心脏”还敢不敢猛踩电门？更别提这车的悬挂异响、360摄像头故障、HUD破损……买它不如买彩票，至少彩票亏钱不亏命！
对比同年份正常车况的ES6，二手价普遍在15-20万区间，而这台“骨折价”背后，是车贩子都不敢收的烫手山芋。
“贪小便宜吃大亏”这话，在二手车市场永远是真理！
重大事故车值不值？老司机劝你“撒腿就跑”！
有人说：“8万块要啥自行车？”但老司机们，这车的问题根本不是钱的事——左前纵梁烧焊、右前叶子板骨架开裂、副车架焊接，随便一项都是影响安全的致命伤。
再加上气囊可能没换、安全带锁止机构维修痕迹明显，真要上了高速，怕不是“走路摇头晃脑”，而是“走路直接散架”！
蔚来ES6本身是台好车，新款75度电池版配8295芯片、4.5秒破百，妥妥的“驾驶玩具”。
但眼前这台？“装逼利器”变“修车噩梦”，买它不如租车开！
结尾灵魂拷问：
8万块的100度电池ES6，看似“真香”，实则“跌冒烟了”的事故车。
老司机们，换作是你，敢不敢下手？评论区聊聊你的看法！
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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