7万能买到什么车呢？比亚迪海鸥啊！指导价6.98万到8.58万，性价比超高，已经吸引了将近5万人掏腰包了。这款车在9月份的销量高达47915辆，成为轿车市场的销量冠军。你可能要问，这款车是不是轿车啊？其实，它是一款小型电动车，CLTC续航里程有305公里或者405公里，日常通勤完全没问题。车身尺寸是3780*1715*1540毫米，轴距2500毫米，5门4座设计，整车质保6年15万公里，而且三电系统享受首任车主终身质保政策。
那你可能会说，7万左右的预算，有没有其他好选择呢？像帝豪、比亚迪秦，还有缤果，这些车怎么样呢？关注我，我会继续为大家分析，也可以加入粉丝群一起讨论哦！
再来说说9万块能买到什么车吧？日产轩逸啊！指导价10.86万到17.49万，9月份销量33404辆，排名轿车细分市场第四。虽然新能源车型的冲击挺大的，但日产轩逸的销量依然很亮眼，经典就是经典啊！
很多人不明白，为啥比亚迪秦PLUS这款7.98万的电车还没把轩逸拉下马。但你想啊，对于那些天天上下班、短途出行的消费者来说，电车跑的里程有限，省钱优势不明显，而轩逸的油费也还在大家接受范围之内。再说了，轩逸还有大额的终端优惠，最便宜的裸车价跌到6万多，还是自动挡，加上它那不错的口碑和市场反响，能一直卖得好也不奇怪。
那有的人要问了，那朗逸咋样？别急，后面我会详细说。你也可以现在就加入粉丝群，大家一块儿讨论。
再看看这丰田卡罗拉锐放，11万的价格，指导价12.98-18.48万。
推荐理由嘛，它可是在SUV销量榜单前十名的常客。
车型信息也很丰富，光在售车型就有21款，反正你想要什么样的，总能找到合适的。动力部分，它有燃油版和混动版两种选择。混动版用的是2.0L/152马力的四缸发动机加上113马力的电机，搭配E-CVT无级变速箱。汽油版用的是2.0L/171马力的四缸发动机，配上CVT无级变速箱。
定位是紧凑型SUV，大小是长4460宽1825高1620，轴距2640，5个门5个座，空间上挺合适一家大小。现在经销商那儿优惠力度挺大的，大概能降3万左右，最便宜的款式车价大概9万，开回家11万差不多。想尝鲜新能源的，预算再稍微加点，零跑的C10也能考虑，看你的个人喜好。
13万的话，可以看看比亚迪的宋PLUS。官方报价是12.98到18.98万。推荐这车是因为卖得太好了，本来属于王朝系列的，现在也给划到海洋网去了。
宋PLUS的销量是相当给力，不管是纯电版还是混动DM-i版，加在一起月销量能达到16835+25547辆，有时候一个月能卖42382辆。有人说它叫宋PLUS，却进了海洋网，就是因为它的销量太火爆，平衡一下其他车型的销量。
13万能买DM-i版本，起步价12.98万。这是个紧凑型SUV，轴距2765mm，纯电续航有75、112、160公里可选，2025款用的是第五代DM-i技术，综合续航能达到1500公里以上，油耗才3.9升，成本优势明显。
到了15万，可以考虑丰田的凯美瑞。官方报价是17.18到25.98万。这款车是那种中期改款，外观内饰都有小变化，动力系统和之前的差不多，还是那么省心省力。
丰田凯美瑞现在可是丰田品牌里卖得最好的轿车啦。想当年，B级车市场几乎都是合资车的天下，简直固若金汤，国产车去挑战一个又一个败下阵来。现在情况大不同了，新能源车一出来，那些以前傲娇不肯降价的合资B级车，现在也开始促销了，通过降价来吸引顾客。
以丰田凯美瑞为例，上市三年降价幅度还不到一万，现在经销商的终端降价至少三万，裸车价格已经落到14万多一点，落地价15万多了。毕竟是B级车里的老牌子，有纯汽油版和油电混动版可选，轴距2825mm，确保了良好的驾驶体验，对多数家庭来说，这价格性价比还是不错的。
再看看丰田RAV4，指导价在16.98万到26.38万之间。推荐理由很简单，新款车型即将上市，现在的老款价格几乎就是“骨折”了！这款SUV曾经可是合资品牌里的热门选择，非常经典，但在新能源产品的冲击下，整体竞争力显得有些不足，只能通过降价来提升性价比。虽然9月份才刚刚推出了2024款的年度车型，但新一代产品的海外测试谍照已经满天飞了。在产品力升级之前，现款RAV4只能通过降价来保持关注度。
目前从车主实际成交价格来看，终端降幅不小，大概在4万左右，入门版裸车进入到12万+阵营，也就意味着17万可以选择的产品版本很多样化，对潜在受众群体来说也更为友好。
22万——宝马3系
指导价：29.99-39.99万
推荐理由：还看啥宝马i3，宝马正经3系也就20万出头
车型信息：
前阵子宝马i3降幅大到引起过行业内外的热议，后来宝马涨涨降降的行为，也是让刚有起色的宝马i3销量再次下滑。其实宝马i3流传的17万价格是极个别的个例，大多数还是要在20万上下，这个价格不一定非得是i3，宝马3系也差不多。
毕竟比起i3，还是3系更为经典，更符合消费者心中宝马的形象，更能感受宝马品牌的操控和驾驶乐趣。这款B级豪车中的经典标杆，指导价29.99万起，目前2025款车型上市，降幅相对窄一些，但是2024款车型降幅略高一些。终端降幅在7万+，入门版裸车进入到21万出头，综合性价比还算出色。
24万——阿维塔07
指导价：21.99-28.99万
推荐理由：三年烧光了70亿后，转机来了
车型信息：
阿维塔07啊，对阿维塔品牌来说，那就是希望和变革的象征。想想看，之前三年时间，他们烧了70个亿，但是月销量最好的时候也就7000辆左右。这时候，阿维塔07来了，它肩负的可不仅仅是能不能卖好的问题，而是关系到整个品牌能否翻身的大问题。
幸运的是，阿维塔07没让人失望，它给品牌带来了新的活力，也带来了新的转折点。你看，增程车型的加入，让销量短期内就有了明显的提升。而且，阿维塔07也是目前市面上能买到的最便宜的华为智能驾驶车型了。当然，这也要看阿维塔品牌的交付能力如何了。作为阿维塔07的车主，我会持续关注阿维塔的动态，大家也可以关注我，或者加入粉丝群一起讨论。
再来说说奥迪Q5L，它的指导价是39.88-48.88万，但现在都已经降到27万多了。推荐它的理由？价格降得这么狠，谁能抵挡住诱惑呢？
不开玩笑了，大家都知道奥迪Q5L降价幅度大，但没想到它会降到这个地步。以前，Q5L最低价也在30万左右，入门版裸车价格跌破30万就已经挺让人惊讶了。现在，它直接降到了25万以上，降价幅度最高甚至达到了14万。这肯定是有各种优惠措施的综合结果，比如置换补贴和金融政策补贴。
奥迪Q5L这车真挺好，用起来特别顺手。它的四驱系统，下雨天或者上坡的时候特别管用。而且你看，就算是最便宜的那款，也有2.0T的发动机，190马力呢，加速超快。变速箱是7速的湿式双离合，反应快，油耗也低。这款车看起来也挺俊的，明显就是为城市里开设计的SUV，既时尚又精致，开出去感觉挺有运动感的，家用上班都很合适。
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