开了十几年的老豪车，你乐意买不？嘿，好多人肯定得说，不买啊。老豪车嘛，旧兮兮的，开出去哪有啥面子呀。再说了，它这儿出毛病那儿出毛病的，修起来可老贵了，养着它成本可高了。普通消费者大多都想着买新的，不买旧的。那市场上那么多老豪车，有没有人买呢？都是些啥人在买呢？
车验得多了，自然就懂了。有些呢，自己或者朋友开着修理厂，对老车整备要花多少钱，心里可有数了。还有些人啊，那是为情怀掏腰包呢。年轻的时候没钱消费，等经济条件好了，就想圆一圆自己当年的梦。再有一些老年朋友，他们觉得老车质量顶呱呱，用料实实在在，一点都不减配呢。
还有一种人，数量比较少，对车那是相当感兴趣，只要在自己能力圈里，啥车都想捣鼓捣鼓。昆明有个项大哥就是这号人，经济上也就那么回事儿，可他一两年就得换辆车。不管是高档的、中档的还是低档的，轿车也好，SUV也罢，基本上都被他摸过了。当然了，他开的大多是二手车，这不，这次又瞅上一辆宝马730Li，才要7万块呢。
2010年就上牌的09款730Li豪华型，这都过去十五年喽，还是个拍卖车呢，那价格肯定便宜啊。拍卖平台说车没啥大毛病，都检测过了。可项大哥整天跟二手车打交道，车贩子他信不过，拍卖平台他也信不过，他就信咱们检车家。这次也一样，拍卖之前就把我们叫过来了。
到了约好的地儿，车在地下室停了好些天，好家伙，车表面落了一层老厚的灰，这工作服肯定得拿回去洗喽。不过这都是芝麻大的小事儿，能精准鉴定车况才是顶要紧的。得嘞，下面瞅瞅这辆730Li状况咋样吧？
车的型号呢，是宝马7系，09年款的730Li豪华型那一款。
出厂的日子：2010-05。
表上明明白白地写着，里程都到73214KM喽。
厂商给的指导价呢，是101.80万。
起拍价呢，7万大洋。
先瞅瞅车顶，前车主可真够特别的。黑色的车呢，他拿改色膜给改成白色的了。你还别说，7系弄成白色的可太少见了，这一下子气质就跟5系似的了呢！车顶没改色，也确实没喷漆，能采集下漆面数据当参考。
都贴上膜了，里面的漆面根本瞅不见啊。测了下前机盖的漆膜数据，大概在275μm上下，这厚度跟贴膜的厚度能对上号，就这数值看啊，没喷过漆。
左后车门那数值啊，明显矮了一截似的。一拉开车门，嘿，就瞅见铰链螺丝有被拆卸拧动过的印子呢。再往车门里头一瞧，哟，还喷过漆了。得嘞，这车门肯定是被换过了。
车门给换了呀，那可得瞅瞅门框结构有没有啥毛病。仔细检查了一下呢，嘿，既没瞅见变形修复过的印儿，也没瞧见有切割的地儿，这就不是事故车呗。只能说车身外面包着的件儿有个更换，这么老的车了，换个车门算不得啥大事儿。
两边的后翼子板都做过钣金喷漆喽，就是小刮小蹭闹的，这都不叫事儿。把外观整个查了一遍，哟呵，喷漆的地儿可没多少，这可不容易啊，原车漆居然还能剩一半多呢。
把前机盖一打开，嚯，发动机舱里灰厚得很呢。这种拍卖车啊，跟车贩子手里的车可不一样。车贩子的车，那收拾得干干净净的。这拍卖车呢，反正从低价就开始拍，赚不了多少钱，还有可能压根就没人要，流拍了呢。所以啊，它长得好不好看，卖相咋样，根本就不重要。
还是老样子，先瞅瞅水箱框架。嘿，能瞅见螺丝那儿有老明显的拆卸印儿呢。水箱框架这玩意儿是能拆下来的，可不能光因为这点就说它前脸儿出过啥事儿。也保不齐是修水箱风扇呢，毕竟年头儿不短了，再加上是德系宝马，要是没修过那才不正常呢。
嘿，您瞧前面那防撞横梁和前纵梁，这可老有说服力喽。那前防撞梁啊，压根就没被拆过，前纵梁呢，也找不着变形修复的印儿。这车头前面啊，肯定没发生过啥大碰撞，要是有大碰撞的话，那前防撞横梁肯定得拆了换喽。
事故排除了，接着往后检查发动机。嚯，气门室盖拆下来就漏油呢。进气管拆了，排气管也拆了，正时边盖也没落下，水管油管啥的也都拆得差不多了，这架势，不就是要分解大修嘛！但现在啊，也只能说这可能性挺大的，要想有个准话儿，还得把底盘升起来瞅瞅发动机和变速箱连接处的螺丝啥样儿呢。
不过呢，话又得说回来，就这种年头的老宝马啊，发动机要是修过，嘿，这还真算是好事儿呢。为啥呢？这就表明之前的车主都给你整备好了呀。要是到了你手里才去修，那可就成大冤种喽！
再接着检测内饰呗。09年的宝马跟现在的宝马啊，内饰差不离儿。主要有变化的地方估计就是方向盘了。要是给老款换个新款方向盘啊，你瞅着都分不出老款新款有啥大不同。可外观就不是这么回事儿喽。新七系那俩大灯啊，简直没法看，改得是越来越磕碜了！
主驾驶座椅套了个皮套，可那塌陷还是明晃晃的。就这塌陷程度，说车只跑了7万公里，谁信啊？等会儿读下电脑数据流就清楚了。
全车座椅就主驾驶那个被拆过，估摸是修座椅调节马达的时候拆的。您瞅下面那海绵，可没发黄变硬哟。还有那方向机管柱，也没生锈呢。仪表台里头的线束啊，连带着支架，也都没有泥沙生锈的情况。
把门坎撬开来瞅瞅，底下那地毯啊，一点儿进水后修过的印子都没有，再往那空膛儿里看，嘿，干净得很呢。这么着就能确定这车子没泡过水喽。
就这么老的车呀，电器功能哪能都没毛病呢。车窗升不上去、降不下来的，后排空调开关也坏了，后排娱乐屏压根儿不亮，这些都算小毛病啦。最要命的是右前远光灯不亮，这可就关系到安全喽。晚上开车没灯，那可是个老大的问题，搞不好年审都过不去呢，买回去肯定得修哇。
嘿，OBD电脑数据流出来喽。果不其然啊，这公里数被人动过手脚。电脑上明晃晃地显示20万公里了呢，实际上啊，真正的里程说不定比这还多。照这个年头儿算，一年跑个2万公里挺正常的呀。说7万公里？那简直就是科幻片里的事儿。哪有那种花百十万买车却不怎么开的主儿啊。
最后把车升起来检查底盘，这一升起来可不得了，就瞅见那发动机漏油漏得挺厉害呢。嘿，前面那块发动机护板也没影了。项大哥呢，他倒觉得这都不是事儿，反正也不碍着安全。不过这漏油的事儿可得拾掇拾掇。
哪儿漏油了呢？就在发动机和变速箱绞合的地儿呗。拿手一摸，得嘞，是机油。这就好判断了，发动机曲轴后油封漏油，这毛病在宝马那儿可不算新鲜，换个小零件就能搞定。可换的时候啊，那叫一个费劲，得把整个变速箱抬下来才行，不然根本没法换，这设计可真绝了。
您瞧啊，发动机和变速箱连接处那一圈螺丝，全有拆卸的痕迹呢。这就意味着啊，发动机和变速箱它们俩分开过。得嘞，这么一来，这发动机分解维修过的事儿啊，就没跑儿喽。
发动机和变速箱的油底壳都被拆过呢。发动机油底壳为啥拆？八成是之前漏油呗。变速箱拆油底壳啊，这做保养的时候必须得拆呀。嗨，都是些小毛病，没啥大惊小怪的。
得防着点，到最后了啊，再瞅瞅前后纵梁，都没啥毛病。可后围板有那么一丁点儿小变形，就这地儿啊，它不碍着车辆安全，都没法把这车说成是事故车呢。
整车都检测完了。嘿，这辆开了十五年的老730Li啊，没出过啥大事故，也没泡过水。项大哥心心念念的框架结构呢，挺安全的，不过也算不上精品车喽。左后车门换过，车身上有几处喷过漆；内饰磨得挺旧的，都老化了，座椅也塌下去一块，车窗升升降降的时候老出故障，后排空调的开关也坏了，后排的娱乐屏压根儿就不工作了，右前大灯的远光还不亮呢；发动机曲后油封还漏油，悬挂摆臂的胶套也老化了。
把这结果给项大哥说一遍，大哥一听，说和他心里想的差不离儿。整备维修的钱都已经预备好了，得嘞，下面就走拍卖的流程了。瞅瞅，这才是总买二手车的主儿呢。既然打算买老车，还是德系的，就别对车期望太高喽。咋说来着，期望越大，失望越大呗！所以买二手车可得有个平和的心态。
新车有新车的妙处，那叫一个惊艳，老车呢也有老车的神韵，那也是一种风采。你要是不喜欢，那也没毛病，可没必要一个劲儿地贬低。老车可得仔细挑挑、好好鉴别，不然的话，修车花的钱比买车还多，那可就是纯粹为情怀买单，贵得没边儿了！得嘞，今儿个这个案例就分享到这儿啦，谢谢大伙看我唠叨！咱下回见。
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