为什么“中国特斯拉”的掌门人李斌，最近却被网友封为“全网最惨CEO”？蔚来汽车，这个曾经风光无限的新能源车企，2025年初却像掉进了泥潭，乐道品牌“开门黑”、高管跑路、用户投诉、资金链告急，桩桩件件都让李斌焦头烂额。网上铺天盖地的吐槽，微博、X平台上“李斌又上热搜”的段子满天飞，网友直呼：“这CEO当得比窦娥还冤！”可事实真是如此？李斌和蔚来到底怎么了？咱们来扒一扒这背后的故事，看看这位“最惨CEO”还能不能翻盘。
先说乐道这档子事儿。蔚来推出子品牌乐道，本想靠“亲民价”杀出一条血路，谁知上市没多久就闹了个大乌龙。
2024年，乐道门店被曝强制销售自购车辆，买车像被“绑架”，消费者炸了锅，社交媒体上吐槽声一片：“这哪是买车，简直是入坑！”有位北京车主在X平台发帖，气得直嚷：“标价30万的车，非让我多掏5万买店里的‘库存’，这操作也太离谱了吧？”高管赶紧出来澄清，说是店长沟通失误，可这解释谁信？
网友冷嘲热讽：“蔚来这是要自产自销，玩起了新套路？”更扎心的是，乐道L60上市半年，销量才1.5万辆，离预期5万辆差了十万八千里。李斌亲自下场开直播解释，结果被喷“甩锅”，品牌形象一落千丈。这事儿就像“搬起石头砸自己的脚”，让蔚来本就不稳的口碑雪上加霜。
乐道的风波还没平，蔚来内部又炸了雷。2024年底，乐道总裁艾铁成突然离职，时间点卡得太巧，刚好是L60销量崩盘后半年。这还没完，蔚来还启动了大裁员，砍掉10%的员工，差不多3000人，研发和乐道部门首当其冲。
被裁的员工不干了，在脉脉上爆料，吐槽管理层决策失误，手机业务烧了10个亿愣是没见起色。有员工甚至在内部论坛甩出“十条建议”，教李斌怎么当CEO，内容外泄后，网友乐开了花：“这员工是真敢说，李斌被手下人上了一课！”
网上段子手趁机发挥：“蔚来这是内忧外患，李斌的CEO宝座坐得跟火山口似的。”裁员、高管跑路、内斗传闻，蔚来的团队士气跌到谷底，李斌的领导力被推到风口浪尖。员工离心离德，企业还怎么玩？这一连串操作，活脱脱是“屋漏偏逢连夜雨”。
更让李斌头疼的，是用户那边传来的坏消息。蔚来一直标榜“用户至上”，可2024年却因为电池和智能驾驶问题被喷得体无完肤。先说电池，车主们纷纷投诉续航“缩水”，标称400公里的ES8，冬天一开暖风，实际跑200公里都费劲。
微博上有个车主晒出截图，气呼呼写道：“这续航跟手机电池似的，说没就没！”换电站也好不到哪去，排队半小时、设备老坏，体验差到爆。2024年，微博上相关投诉帖子超5000条，蔚来高端品牌的脸面算是丢尽了。
李斌在用户大会上公开道歉，可用户不买账，网上骂声一片：“说好的极致体验呢？李斌的承诺跟空头支票似的！”用户信任崩塌，蔚来这“高端梦”算是碎了一地。
如果说国内的麻烦还不够，蔚来在海外的日子更不好过。李斌早年豪言2025年要进“全球前五”，可现实狠狠打了脸。2024年，蔚来在欧洲的销量只有1.2万辆，特斯拉同期卖了20万辆，差距不是一般的大。欧盟还对中国电动车加征35%的关税，蔚来价格优势没了，竞争力直线下降。
本想在匈牙利建厂，结果资金链紧张，项目推迟到2026年。雪上加霜的是资本市场，2024年蔚来股价跌到4美元/股，创历史新低，高盛直接建议“减持”，说蔚来现金流撑不了多久。
李斌四处找钱，跑去中东谈投资，结果空手而归。网友不客气：“李斌这是在全球画大饼，画完国内画国外！”2024年，蔚来净亏损224亿元，上市7年累计亏了1100亿元，总负债937亿元，这数字看得人心慌。海外受阻，资金告急，李斌的“全球梦”就像“竹篮打水一场空”。
眼下，蔚来和李斌的处境，真是“四面楚歌”。从乐道的翻车到内部的动荡，从用户的怒火到海外的受挫，每一桩都像压在李斌肩上的大石。网上调侃他“全网最惨CEO”，虽是戏言，却也道出了几分真相。想翻盘？李斌得先稳住内部，管好团队；再用心做产品，赢回用户；最后稳扎稳打，别再画大饼。蔚来这艘船还能不能开出低谷？时间会告诉我们答案。
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