丰田经典跑车亮相，刹车悬架全面升级，配2.4升自吸水平对置引擎

《头文字D》这部影片相信大家都看过，每一个精彩瞬间都让我们回味无穷，里面的丰田AE86、马自达RX-7、日产GT-R、三菱EVO、斯巴鲁翼豹STI也成为了很多人的Dream Car，尤其是印有藤原豆腐店的丰田AE86在藤原拓海的操控下，赢得了所有人的尊重，被推向了跑车的神坛。那一代的经典AE86已经停产了，如今丰田官方发布了一组GR 86 Hakone Special Edition的官图，车名可翻译为GR 86箱根特别版。丰田经典跑车亮相，刹车悬架全面升级，配2.4升自吸水平对置引擎。

颜值设计方面，GR 86箱根特别版采用了专属的山脊绿车漆，整体呈现出一种幽暗深邃的绿色。前脸采用了两侧高耸，中间扁平的设计，高耸的部分加入了嵌入式的柳叶状前大灯，黑色的灯罩内部融入了曲棍球杆样式的LED日行灯和远近光LED光源，前保险杠采用三段式设计，中间硕大的矩形格栅搭配着黑色蜂窝镂空式中网，右侧有丰田高性能部门的GR标志；两侧还有夸张的对称式导流槽设计，配合着纤薄的前唇，使车头看起来拥有较强的攻击性。车尾配备了尺寸更大更夸张的后扰流板，搭配着夸张的黑色底部扩散器设计，极具运动气息。两侧尾灯也十分别致；双边双出的排气与中间的领航灯，设计灵感来源于F1赛车，特别漂亮。银色的丰田车标两侧配备了“Hakone Edition”专属的古铜色LOGO和醒目的GR86徽标，也凸显出该车特别版的身份。

车身的造型更加优美，弧线形的车顶、灵动的腰线、大量空气动力学的孔洞设计，16英寸的十辐式轮圈也喷涂了古铜色，轮圈内部可以看到红色的Brembo刹车卡钳，此外新车还配备了SACHS避振系统，底盘也经过了特殊调校，官方表示新车在激烈驾驶时的侧倾控制和转向灵敏度都得到了提升。尺寸方面，该车的长宽高分别为4265*1775*1310mm，车身轴距2575mm，是一款双门四座的跑车设计。

内饰也采用了专属的棕色+黑色搭配，与复古的车身配色相得益彰。大面积Alcantara深灰色面料的铺陈和银色镀铬元素，再加上很多圆形元素的点缀，内饰的座舱显得更加富有激情。圆形的三幅式多功能方向盘配以换挡拨片，正前方是三联式指针仪表；炮筒式的空调出风口和圆形的档把、按钮，给人营造出赛车的战斗氛围。座椅拥有较高的侧翼，能够在激烈驾驶时提供充足的侧向支撑。此外，新车的车门处还配备了箱根特别版专属的迎宾投影。圆形手动挡操控杆、机械式手刹和拉线式的刹车，也充满着浓郁的机械感。

核心的机械素质方面，GR 86箱根特别版依旧搭载了2.4升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率235马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.1秒。此外，该车在换挡杆后方还配备了TRACK按钮，可一键开启赛道模式。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并配备了带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。无论是操控、底盘都达到了最优，再打开声浪阀门，不仅能为车主带来绝佳的操控体验，更能收获路人投来的羡慕的目光。

点评：经典之所以成为经典，是因为它们有情怀、有颜值、有操控，这台丰田AE86从来都不缺乏关注度。而这一次GR 86箱根特别版更是采用了专属的山脊绿车漆，还加入了很多古铜色的装饰元素，让它变得更更加特别。还拥有优秀的操控性，纯粹的驾驶感受，强劲的动力和性能。丰田推出这款特别版车型是为了向日本东京附近的箱根收费公路（Hakone Turnpike）致敬，这段公路一直以来都被《头文字D》和漂移爱好者奉为“圣地”。该车仅在美国市场发售，限量860辆