自从尼尔斯·博林在沃尔沃汽车公司搞出了那个三点式安全带后，沃尔沃的车子就因为安全出名了。这个安全带，真的是让沃尔沃的安全性能一下子就被大家知道了。
直到现在，沃尔沃仍然是全世界汽车行业里安全方面的领头羊。但沃尔沃这个品牌背后，却藏着一连串复杂曲折的故事。吉利的李书福，靠着超前的眼光和策略，在商业战场上干出了一番让人难忘的事业，留下了深深的脚印。
谁又能料到，李书福当初那场被人看作是以卵击石的“蛇吞象”大戏，其实是他精心策划的连环计。八年间，他悄悄布局，最终用27亿美元将沃尔沃收入囊中，这一切，都是早有预谋，绝非偶然。
【一、李书福的蛇吞象】
沃尔沃，这个源自北欧冰雪世界的品牌，就像瑞典人骨子里的性格，一直追求着平稳与安宁。这种深入品牌灵魂的理念，过去在国际汽车市场上为它赢得了“顶尖”的地位。但时代在变，沃尔沃这种求稳的风格也碰到了难题。销量连续下滑，让它们尝尽了苦头。
美国的汽车大佬们很快就盯上了这块大蛋糕。沃尔沃这个品牌，那可是曾经打造出“最安全”传奇的，对于美国这个汽车遍地的国家，沃尔沃这个带着北欧风情的汽车品牌，肯定能闯进美国的汽车市场，分得一杯羹。
福特算是美国汽车界的大佬之一，他确实这么想，也真这么干了。到了2000年的时候，福特大手一挥，花了64亿美元买下了沃尔沃，打算借着北欧强将的力量，在北美市场闯出一片新天地。可谁承想，福特把沃尔沃收入麾下后，立马就陷入了麻烦不断的境地。
福特费心费力地经营沃尔沃长达十年，但一直没能赚到钱，反而老是赔钱。到了2009年，亏损更是惊人，足足有6亿多美元。
其实，福特手里不光沃尔沃这一个“烫手山芋”，路虎、捷豹这些豪车牌子也在不停地烧钱。金融危机越来越厉害，福特终于明白了眼下的处境，赶紧把沃尔沃出手，成了他们的头等大事。
这时候，李书福挺身而出。作为吉利的老大，他以前跟丰田打过官司，但他心里一直有个梦想，想让国产汽车品牌更上一层楼。当他瞅见沃尔沃和福特遇到麻烦时，他觉得自己的好机会终于来了。
2010年3月28号那天，吉利花了18亿美元，把沃尔沃整个公司都买下来了。签约地点在瑞典的哥德堡，吉利的老总李书福和福特汽车公司的财务大佬布斯，两人一起签了这个大单子。那时候的工信部部长李毅中，还有瑞典的副总理兼管能源的部长奥洛夫松，也都到场见证了这个签字仪式。
李书福觉得，吉利集团的好日子就要来了。他很开心地跟媒体说，中国这个全球最大的汽车市场，将会变成沃尔沃轿车的第二个老家。沃尔沃轿车可是个有名的豪华汽车品牌，它在中国这个发展飞快的地方，肯定能发挥出很大的市场潜力。
不过，大家都不太看好李书福这次收购。
一方面，他们觉得吉利实力不够强，在全球汽车市场上，吉利的销量和整体表现并不算突出。突然买下这么有影响力的一个品牌，大家担心吉利能不能掌控好局面。另外，外界还特别质疑李书福，觉得他能不能超越福特的经营方式，把沃尔沃的亏损给扭转过来。
另一方面，大家伙儿对李书福为啥要买沃尔沃挺纳闷儿的，都觉得他这就是在搞“形象工程”，顶多就是帮福特收拾烂摊子。这种爱面子的买卖，根本不会给李书福的吉利集团捞到啥实惠。
总的来说，大家都说李书福收购沃尔沃这事儿是“小蛇吞大象”，意思就是吉利实力还不太强，却想一口把豪华品牌沃尔沃给吞下。
不过，李书福可没被外面的那些质疑声给绊住，他心里有着更大的盘算呢。
【二、隐藏的布局】
李书福买下沃尔沃只是他计划里的开头，他真正的目标是怎样把沃尔沃这个品牌用得出彩。外界可能对吉利有各种猜测，但李书福心里对沃尔沃早有全盘考虑。他手里握着“三招秘籍”，打算靠这三招来让吉利来个华丽转身。
首先，咱们得靠沃尔沃汽车来推动吉利的技术升级。
在沃尔沃加入之前，吉利这个牌子的名声其实不怎么好。早些年，说起吉利汽车，大家想到的就是低端、便宜。而且，汽车技术上的难题，也一直是李书福特别头疼的事儿。
早些年，李书福用了丰田的发动机，本想以此为基础搞自主研发，结果却被丰田公司告了。这事儿让李书福一下子清醒了。他意识到，要是自己没有拿得出手的技术，那就得一直被人牵着鼻子走。
李书福买下沃尔沃，其实就是看重了它的技术。在欧洲和北美，沃尔沃的技术那可是数一数二的，特别是开车安全这块儿。听说美国有个公路损失资料研究所，评过最安全的十种车，沃尔沃还拿了第一呢。
吉利买下沃尔沃后，两家公司就慢慢开始走技术合作的路子了。
收购沃尔沃后的十年里，吉利一直从沃尔沃那里得到不少技术上的启发和帮助。到了2021年2月24日，沃尔沃和吉利商量出了一个超棒的合并计划。这个计划妙就妙在，它们还是各干各的，但合作却更加紧密了。特别是在汽车要变得更电动、更智能、更联网、更共享的这些方面，它们打算一起使劲儿，把合作搞得更深更广。
吉利因为这一招可真是赚大了。有了沃尔沃那成熟的生产和技术支持，吉利汽车的性能肯定能跃上一个新层次，更上一层楼。
而且，吉利集团还做了更多，他们牵线搭桥，把沃尔沃汽车和中国汽车技术领域连在了一起。就在2021年4月份，沃尔沃汽车给滴滴的自动驾驶部门送去了车队，这些XC90跨界车都装了备用的转向和刹车系统，能给自动驾驶这行当带来不小的技术助力。
再者，就是要提振吉利这个牌子。
李书福买下沃尔沃后，吉利集团的名声一下子就涨了起来。他们那大胆的收购行动，立马就让吉利集团在国际汽车圈火了起来，受到了大家的广泛。
而且，吉利那次的大手笔收购，真的让国内市场对吉利刮目相看了。这十年来，有了沃尔沃在背后助力，吉利这个品牌在市场上越来越吃得开。技术合作也是越做越深入，吉利集团在搞研发、建品牌上，现在是越来越顺手了。
吉利和沃尔沃联手搞了个1.5TD发动机，这技术那可是相当牛，在国际上都算顶尖的，甚至比某些合资大牌的发动机还要强。这算是吉利的一大步战略转变，而且效果杠杠的，相当成功。
吉利集团因为在那个领域表现非常出色，所以他们搞的战略转型和技术创新项目，被国家评为了科技进步二等奖。
品牌变得更有影响力后，销量也就跟着往上涨了。
看看吉利汽车2021年12月的销售情况，到那个月底，他们总共卖出了158,765辆车，比去年这时候多了3%，比上个月还多了17%。有了这么好的势头，吉利汽车的老总们决定，2022年得卖165万辆车，这可比2021年整年卖的还要多上24%呢。
另外一点，就是要去拓展市场。
与其只是跟着市场需求走，不如主动出击，创造新的市场需求。看看李书福，他买下沃尔沃后，就大胆地对咱们国内的汽车市场进行了“新尝试”。说实话，一个企业单打独斗，想改变整个市场挺难的，但要是能通过创新，激发出新的市场需求，那企业就能掌握市场的主动权了。
李书福在这方面可真是够胆大的。你看，国内好多汽车厂家都还在对新能源汽车瞧来瞧去，犹豫不决呢，沃尔沃却已经大刀阔斧地推广纯电汽车了。他们真是下了血本，一门心思要把纯电汽车推上市场。
沃尔沃有个明确的计划，他们打算在2025年就全面拥抱电气化，到时候纯电车型得占一半。到了2030年，沃尔沃就专心做纯电豪华车了，只卖纯电动车，内燃机汽车就彻底退出历史舞台，全球范围内都不再卖了。他们还打算在2040年做个榜样，实现气候零负荷，而且那时候，所有的纯电车型都只在网上卖，方便又环保。
得提一下，沃尔沃这次的行动跟国家推广新能源的大方向很对路。换句话说，沃尔沃不光是在挖掘市场的新需求，还在紧跟着国家的规划走。
到了2025年，要是沃尔沃的战略目标能初步达成，那肯定会给整个汽车市场带来个大转变，其他好多车企肯定也会跟着这股风，一个个加入进来。
【三、启示】
看看李书福是怎么搞收购的，明面上，他是给吉利集团弄来了个响当当的大牌子，挣足了风光。但实际上，他这是在下一盘大棋，为的是让吉利集团更上一层楼，也让咱中国的汽车工业长长脸。
就好比早年中国高铁引进技术那样，沃尔沃的到来给中国汽车业带来了巨大动力，让原本落后于西方的中国汽车业，找到了新的发展机遇。这一举措，就像是给中国汽车业打了一针兴奋剂，让它有了追赶并超越的机会。
还有一件特别关键的事儿，就是吉利集团引进沃尔沃这事儿，真的让两边都赚翻了。沃尔沃被吉利收购后，直接吃到了中国这个大市场的甜头。再加上它那出名的安全性，很快就赢得了国内消费者的心。记得当初李书福还放出话来，说两年内要扭亏为盈，结果没多久，这话就真的应验了。
这个在福特手下差点消失的汽车品牌，到了中国却焕发了新生机。
多亏了李书福那超赞的营销点子，沃尔沃在中国大陆市场逐渐站稳了脚跟，销量一直往上涨。特别是新S60这款车型，不光在国内卖得好，就连转到北美市场去卖，也收获了不错的成绩。
沃尔沃汽车公司公布的数据显示，2021年他们卖出了大约69.9万辆车，比上一年多了5.6%。具体来看，在中国，他们卖出了约17.2万辆，比去年涨了3%；在美国，销量大约是12.2万辆，增加了10.9%；而在欧洲，他们卖出了约29.3万辆，增长了1.8%。
瞧瞧这组数据，很明显沃尔沃汽车的销量一年比一年好。多亏了咱们中国强大的生产能力，沃尔沃在被李书福买下后的十年里，真的打了个漂亮的翻身仗。以前福特没做到的事儿，现在李书福做到了。
最终，靠着中国企业家李书福的一腔热血，沃尔沃汽车迎来了全新的开始。
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