提起世界著名的跑车品牌，大家最先想到的可能是意大利的法拉利、兰博基尼，德国的保时捷，或者英国的迈凯伦。但如果有人告诉你，西班牙也曾生产过超级跑车，你可能会露出疑惑的表情。事实上，西班牙不仅有自己的跑车品牌，而且其中有一款超级冷门的车型，至今在国内仅存一辆，而且 15 年过去了，它竟然还没有上牌！
这辆神秘的跑车名叫 特拉蒙塔纳（Tramontana），由西班牙小众车企 A.D. Tramontana 生产。它在 2010 年的广州车展上首次亮相，当时为了吸引目光，还特意邀请了女名模翟凌（兽兽）为其站台。然而，这辆车的命运却相当曲折，最终在国内无人问津，甚至至今仍未能正式上路。
那么，特拉蒙塔纳究竟是怎样的一辆车？为何它会如此冷门？又为何 15 年过去了，它依然未能上牌？今天，我们就来聊聊这辆 “中国独一份” 的神秘跑车。
西班牙的“异类”超级跑车
特拉蒙塔纳 这个名字，源自一种地中海强风，听起来就充满了速度与激情。而它的制造商 A.D. Tramontana 是一家极为低调的西班牙公司，成立于 2005 年，专门打造极致性能的小众跑车。与那些大规模生产的超跑不同，特拉蒙塔纳走的是限量定制路线，全球产量极其稀少。
从外观来看，特拉蒙塔纳绝对称得上是**“跑车界的异类”。它采用了类似战斗机的设计语言，车身线条极具侵略性，驾驶舱呈双座串联布局**，像极了一架双座战斗机。为了极致轻量化，它的车身主要由碳纤维和铝合金打造，整车重量仅为 1268 公斤，比大多数超跑都要轻。
当然，作为一款高性能跑车，特拉蒙塔纳的动力也极为强悍。它搭载了一台来自梅赛德斯-AMG 的 5.5L V12 双涡轮增压发动机，最大功率 720 马力，最大扭矩 1100N·m。这样的动力参数，放在今天依然不容小觑，毕竟当年法拉利 Enzo 和迈凯伦 P1 的动力也不过如此。
凭借着出色的轻量化设计和强悍的动力输出，特拉蒙塔纳的 0-100km/h 加速时间仅为 3.6 秒，极速可达 325km/h。这样的性能，即便放在 15 年后的今天，依然能让不少超跑汗颜。
为何冷门？售价成最大“笑话”
既然特拉蒙塔纳拥有如此强悍的性能，为何它会如此冷门？主要有三个原因：
1. 过于小众，缺乏品牌认知度
相比法拉利、兰博基尼等家喻户晓的品牌，A.D. Tramontana 几乎无人知晓。即便在跑车爱好者圈子里，它也只是一个小众品牌，知名度极低。对于大多数人来说，买超跑不仅是为了驾驶乐趣，更是一种身份象征，而一个连车迷都不太熟悉的品牌，自然很难打动潜在买家。
2. 设计太过另类，不符合大众审美
特拉蒙塔纳的外观虽然极具战斗气息，但对于大多数消费者来说，它太过科幻，甚至有些怪异。前脸设计极具攻击性，车头修长，车尾短促，驾驶舱像战斗机一样向前突出，整个车身造型并不符合传统超跑的流线美学。因此，即便它动力强劲，许多人仍然难以接受它的外观。
3. 售价高得离谱，性价比极低
特拉蒙塔纳最致命的问题，就是定价过高。当年，这款车在欧洲的售价高达 50 万欧元（约 400 万人民币），而引进中国后，由于税费、运输等成本，最终报价高达 800 万人民币。
800 万是什么概念？ 这个价格，已经可以轻松买一辆法拉利 SF90，或者一辆迈凯伦 765LT，甚至还能选配一番。而这些品牌在全球范围内都有着庞大的粉丝群体，品牌影响力远超特拉蒙塔纳。在这种情况下，谁会花 800 万去买一辆几乎没人认识的冷门超跑？
毫无悬念，这辆车在国内完全卖不动，最终被某个车商买下，但至今仍未能找到合适的买家。
15 年未上牌，国内仅此一辆
广州车展 2010 年亮相后，特拉蒙塔纳就再也没了下文。 这辆车被某个车商引进到国内，或许是想搏一搏，看看是否能吸引高端玩家的兴趣。然而，由于品牌认知度低、设计过于前卫、定价过高，这辆车最终陷入了尴尬的境地。
最离谱的是，15 年过去了，它竟然仍未上牌！
一般来说，买超跑的玩家多少都会想上路体验一下，但这辆特拉蒙塔纳却始终停在车库里，甚至连正式的车牌都没有。这也意味着，它从未真正被“上路”驾驶过，而是一直处于“待售”状态，成为一辆真正的“展品级收藏车”。
如今，随着电动车的崛起和新能源超跑的兴起，燃油超跑的市场已经发生巨大变化。 15 年前的特拉蒙塔纳，即便当时风头正劲，如今也已经过时，早已无人问津。
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