鸿蒙智行的厉害表现把华为HI模式给逼得不得不加快脚步了。未来五年啊，鸿蒙智行可能会成为像奔驰那样的标杆，而它的影响力可能也会达到像博世那样的行业领头地位。
华为车BU双航母战斗群计划
1. 到2029年，也就是华为车BU成立10周年的时候，鸿蒙智行和引望这两艘“超级航母”就要出现了。它们的收入或者市值可能都会达到上万亿，利润也有上千亿。
2. 2019年5月15号，美国直接出手打压华为，那时候华为成立了车BU，主要就是为了拓展业务，让华为能健康地活下去。
3. 华为成立车BU的目的就是利用自己在全球领先的ICT技术，打造出一个智能网联汽车平台，成为汽车零部件供应商，相当于要做中国的博世。
4. 前景很美好，但路途也不平坦。从2019年开始，华为的零部件和HI模式刚开始的时候响应的人不多。
5. 余承东就用智选车模式来“曲线救国”，他把赛力斯这个品牌“点石成金”。后来，鸿蒙智行在2023年11月也成立了。
6. 如果鸿蒙智行的问界品牌做成功了，那智界、享界、尊界、尚界这些品牌才有可能跟着发展起来。要是华为主导鸿蒙智行的品牌，那成功会更快；但如果车企有自己的小心思，那磨难的时间就会更长。
7. 只有当鸿蒙智行的四个品牌都搞好了，那些采用HI模式的车企才会跟着加入，不然它们跑得比兔子还快。
8. 华为车BU一开始的目标就是想成为像博世那样的公司。
9. 华为的第一猛将余承东在鸿蒙智行这里大显身手。
10. 华为车BU后来分成了【引望】和【鸿蒙智行】。
11. 在【引望】和【鸿蒙智行】成立五周年的时候，会有两个市值或者营收达到上万亿，利润上千亿的“超级航母”诞生。
12. 中国的至少五家自主品牌车企会进入全球汽车前十名的榜单。
华为如何搅动全球汽车行业？
2023年11月，马斯克在接受采访时说：“我觉得中国的车企特别厉害。”他还说：“到现在为止，我们在国内遇到的竞争是最激烈的。很多人都觉得未来的十大车企里，特斯拉会排第一，后面的九个都是中国车企，我觉得这个说法挺对的。”
比亚迪和特斯拉用电动车重新定义了全球汽车行业。
华为呢，则靠智能化彻底改变了这个行业。
2、华为自己研发全套智能电动汽车的核心技术和解决方案，所以它的合作伙伴遍布中国，甚至全世界。
2.1 如果按合作紧密程度和时间来排，华为智选车的合作对象有五个：
（1）2021年4月开始合作的赛力斯【问界】；
（2）2022年开始合作的奇瑞【智界】；
（3）2023年启动合作的北汽【享界】；
（4）2024年要启动合作的江淮【尊界】；
（5）2025年2月签约的上汽【尚界】。
2.2 再看HI模式的合作车企，一共有七家，按时间顺序排列。
华为智车朋友圈持续扩大
（1）2019年的时候，北汽跟北汽新能源签了合作造车的协议，搞出了【极狐】阿尔法这个车；
（2）到了2021年，长安也跟人家签了合作协议，推出了【阿维塔】；
（3）2024年，长安又搞了个【深蓝】；
（4）同样是2024年，跟东风合作的第一款HI模式车【岚图梦想家】MPV就上市了。2025年2月17号，岚图还说2025年要All in智能化，所有车都要装华为的乾崑智驾和鸿蒙座舱，让智驾变得又智能又好用。而且2025年，跟东风合作的第二款岚图FREE SUV也要上市了。【猛士】科技在2024年2月跟华为签了战略合作协议，据说猛士会成为华为HI模式下的又一个车企，他们用华为智驾的车会在2025年上市。
（5）2024年，跟比亚迪合作的车型【方程豹】8上市，2025年还有方程豹5要出来；
（6）2024年，奇瑞的【星途】宣布要用华为的乾崑智驾系统和鸿蒙座舱。【捷途】纵横也要用华为的乾崑智驾ADS 3.0系统，捷途纵横已经规划了G700、G900和F700三款新车，前两款是硬派越野SUV，最后一款是越野皮卡，其中G700预计在今年第三季度就会上市；
（7）最后，2024年广汽董事会投票表决，11票里10票同意，决定让传祺取代埃安，重新跟华为合作造车。预计2024年会有传祺的4款左右新车上市，轿车、SUV、MPV都有。
国外大厂将相继官宣拥抱华为智驾系统
2.3 国外品牌官宣或将用上华为乾崑智驾系统
（1）【奥迪】2024年全系车型都会用华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱，预计会有5款新车，像Q5L-e-tron、奥迪A5L这些车都会用。一汽奥迪和上汽奥迪也会推出搭载华为乾崑智驾系统的车型。
（2）宝马2025年会官宣选华为零部件模式，所以搭载华为乾崑智驾系统的【宝马】最快可能在2025年就能买到。
（3）【奔驰】肯定得选华为乾崑智驾系统了，不过目前还没正式官宣。
（4）韩国现代旗下的【起亚】已经官宣要搭载华为乾崑智驾系统了。
（5）有消息说丰田可能会用“丰田+华为+Momenta”的三方合作方案，具体还得等官方进一步确认华为+Momenta模式的事儿。
大概有16到18个汽车品牌选择了乾崑智驾系统。
3、华为是全球唯一一家能自己搞定所有技术并提供全套智能电动车解决方案的公司，这就是为啥这么多车企都愿意用华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱的原因。
乾崑ADS 4.0，就是L3级别的自动驾驶技术。
华为系技术实力全球领先
（1）华为的人工智能那是全链条的，在世界上绝对是第一流的；
（2）华为的昇腾910B和910C处理器，虽然不是世界第一，但也排在世界第二；
（3）华为的5G模块那是妥妥的世界第一；
（4）华为的星闪技术也是世界第一，这玩意儿确实厉害；
（5）鸿蒙操作系统这个万物互联的东西，那是世界第一的水平，市场份额在全球也能排到第三了；
（6）麒麟车机处理器呢，要么是世界第一，要么是世界第二，总之差不到哪去；
（7）华为的云计算和算力在全球也是名列前茅的；
（8）华为的三电技术，就是电机、电控、电池，那是全球顶尖水平；
（9）华为的192线激光雷达和4D毫米波雷达也都是全球领先的。
华为的乾崑ADS 3.3和鸿蒙座舱4.0，比它那个老对手特斯拉的FSD V13、谷歌的Waymo、英特尔的以色列子公司Mobileye，还有英伟达的自动驾驶系统都强不少。
中国的第三方自动驾驶系统，像地平线、Momenta、大疆这些，要赶上华为的乾崑ADS 3.3，还得花点时间。
那些造车新势力比如蔚来、小鹏、理想，还有小米的自动驾驶系统，现在主要是自己用，它们的核心芯片和系统技术还是掌握在美国人手里。
第四，鸿蒙智行成立五年了，你觉得它能超过奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、保时捷这些老牌车企吗？
到了2028年，鸿蒙智行要是做到四界或者五界（可能是指市场占有率或者其他指标），销量和收入超过奔驰、宝马、奥迪（BBA）加上特斯拉（TB）的全部或者大部分，那基本是板上钉钉的事。
豪华车市场的竞争与未来预测
根据保时捷2023年的财报来看，他们的全球销量达到了32万多辆，而在中国市场卖了将近8万辆。这一年，他们的营业收入是405亿欧元，利润也有73亿欧元。
再看看其他品牌，像奔驰、宝马、奥迪还有特斯拉，它们的销量都在200万到250万辆之间，但它们的盈利都超过了1000亿元人民币。
说到未来，预计到2028年，鸿蒙智行的销量可能会达到250万到300万辆，而且它的营收有可能会成为世界第一。
再聊聊引望这家公司，如果它在2025年3月引入长安和赛力斯之后，等到第五年的时候，它的营收能不能赶上像博世、大陆这样的大公司呢？
引望是在2024年1月成立的，到了2025年3月，长安和赛力斯分别投资入股，各占10%的股份。
到了2028年到2030年左右，引望的营收有很大可能性会超过博世和大陆，成为全球最大的汽车零部件供应商。
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