长城汽车：DHT对比HI4技术哪个更强？别在傻傻分不清楚

首先给出观点：虽然DHT与HI4各有千秋，但DHT在某些方面表现更佳，当然，具体选择还需依据用户的实际使用需求。

DHT—PHEV技术解析：

在长城汽车的技术阵营中，DHT技术配合4驱系统无疑站在了性能与成本的双重巅峰。这一系统配备了三个电机，其中P2电机负责发电，而P3和P4电机则共同驱动车辆前进。（详见附图）

这种高端技术通常被应用于摩卡、第三代H6以及哈弗枭龙等定位较高的车型上。

值得注意的是，长城的DHT技术与比亚迪的DMI存在显著差异，其中最为明显的是电机档位的配置，比亚迪采用一档电机，而长城则选择了两档电机。

HI4(HI4-T)技术特点：

相比之下，HI4四驱系统通过精简电机电控系统，采用了P2加P4的结构。在这种配置下，P4作为主驱动电机，而P2则根据需求在驱动与发电之间切换。尽管这种设计在动力和经济性上相较于DHT四驱有所妥协，但其独特之处也显而易见。

综上所述，HI4技术的最大亮点在于，它让消费者以两驱的价格就能体验到四驱的部分功能，这无疑提升了其性价比。对于那些预算有限或希望尝试四驱感受的用户来说，哈弗猛龙、坦克400等搭载HI4技术的车型无疑是不错的选择。

无论是DHT还是HI4，又或者是其他车企的技术进步，都从侧面反映了新能源“三电”技术的日益成熟与完善。