每个国家都有受众率比较高的车型，中国人喜欢大型车，特别是那种外观霸气的车型，非常受人欢迎，或许正是这个原因，很多合资车来到了中国都进行了“加长”。而欧洲人却刚好相反，他们对大型汽车似乎不感兴趣，喜欢那些车身较小，性能强悍的“小钢炮”。
需求往往是影响人们进行消费选择的主要因素之一，在买车用车方面，刚性的需求会决定我们购买什么样的车型，是5座还是7座，是SUV还是轿车，这些我们在买车前都会慎重考虑。众所周知，中国是世界上的人口大国，汽车的需求量十分庞大，而且消费者买车对于空间的要求比较高，这一点跟欧美国家存在很大的差别。
最近几年，随着家庭人口数量的不断增加，人们对于大空间车型的需求随之上升。为了满足消费者的需求，很多合资品牌顺势推出了所谓的“大5座”、“大7座”车型，以获取更多的市场份额，今天我们的主角：大众途昂就是顺应时代发展而推出的一款产品。
途昂是大众旗下的全尺寸7座SUV，自2017年上市以来受到了极高的关注，即便是在新能源汽车发展得如火如荼的今天，其热度也不减。不仅热度高，而且销量比去年同期还好，这一点在当前的大环境中确实比很多品牌厉害，当然也不得不承认都是“以价换量”的结果。由于市场竞争激烈，大众途昂的价格优惠也比较大，部分车型最高优惠12.3万元，，现在部分地区裸车已经跌至18.3万。
价格便宜并不等于实力差，途昂作为大众家族的旗舰SUV，各方面的表现都是很优秀的。首先在外观打造上，大众途昂展现出了那种全尺寸SUV的霸气与时尚。整车的长宽高分别为5052mm×1989mm×1773mm，行驶在路上给人的感觉气场很大，而且2980mm的轴距也带来了舒适宽敞的空间。
新款途昂前脸仍然使用家族化的设计语言，横向的镀铬装饰条向两边延伸，一直贯穿到前大灯，这种一体化的设计看上去十分和谐，搭配相得益彰，再结合霸气的车身，营造出强烈的品牌辨识度。来到车身侧面，大众途昂给人的感觉比前脸更加霸气，平直的腰线拉长了车身的视觉效果，轮眉上饱满的线条搭配大尺寸的轮毂，看上去显得十分运动。
在内饰方面，大众途昂仍然带来了沉稳大气的风格，整个中控台属于典型的T字型布局，每个功能分区都是独立的设计，并没有使用千篇一律的大连屏。12英寸的中控屏显示效果清晰，支持carplay手机互联映射，在MOS智慧车联系统的加持下，可以实现语音分区识别控制以及多种APP远程功能。
配置方面，大众途昂也是非常厚道，除了360全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、可开启的全景天窗外，还有雨量感应式雨刷、大灯雨雾模式功能、自动泊车入位、最多12个超声波雷达、3个毫米波雷达、内后视镜自动防眩目、前排座椅通风加热、最高30色氛围灯、8个品牌扬声器等实用性配置。有一说一，大众途昂的这些配置比一些合资车强得太多了。
大家较为关心的动力方面，大众途昂提供了两款发动机给消费者选择，入门车型和中配车型上搭载的是一台2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。高配车型上搭载的是动力更强劲的2.5T发动机，最大马力299匹，峰值扭矩达到500牛米，动力性能十分出色。无论是哪款发动机，大众途昂都匹配了7速湿式双离合变速箱，操作顺滑，换挡平顺性很好。
作为一辆车长5米多的全尺寸SUV，大众途昂真的配得上“大7座”称号，它的空间不仅十分宽敞，而且乘坐舒适度也很高，其底盘使用的是前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，双独立悬架加持，保证了良好的行驶质感和乘坐舒适度。然而，这样一辆各方面表现都很不错的中大型SUV，如今在激烈的竞争中也“妥协了”，为了顺应新能源汽车发展趋势，途昂做出了大幅度的价格调整，部分地区起售价从24.9近25万跌至18.3万，这个价格真是太诱人了，还看啥丰田汉兰达呢！
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