在我尝试link05之前，除了link05，有朋友问link01怎么样？我们来谈谈凌克01，这辆车已经上市两三年了，目前市场有一定折扣，我相信这是我们选择他的原因之一。
外观设计方面，有些朋友可能不是很冷淡，但过了这么长时间，你会发现现在似乎可以接受了，而且最好还是看一下。他在中高级配置以上拥有全LED大灯和自适应远光功能，表现的整体配置非常全面。
凌克01的侧面造型是标准的SUV，配置方面，菱科01中高配置车型采用了前无钥匙进入，整车的无钥匙进入也是可选的。19英寸轮辋够大，轮胎使用来自Ma的CSC5系列，这是一个偏向运动定位的轮胎，城市SUV使用这种轮胎是正常的。
在车尾部分，他的尾灯很有特色，辨识度在晚上打开的时候很强。另外，两侧排出的废气与其相对运动的位置是一致的。
在车内，link 01的内饰设计风格属于同级中比较稳定的类型，在做工和用料方面也属于优秀水平。配置方面，这款车配备了10.25英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏幕，现在看起来有点小了，毕竟主流是12.3英寸液晶显示仪表。
汽车发动机系统的屏幕尺寸是够大，但反应速度仍然稍慢，早期的凌克机型都是基于Linux系统开发的，link 05使用的机器都是基于安卓平台开发的，所以在速度上会有一些差异。虽然速度不够快，但功能还是很全面的，语音识别、语音控制等功能都没有错，挺好。
菱科01的方向盘很好，他还具有随动停止的自适应巡航功能，他还支持电子变速杆前面的无线充电，尽管上市已经使用了一到两年了，但是使用他来配置表现仍然是非常主流的。
就乘坐空间而言，我的身高是180cm，我把座位调到最低位置，头部空间有冲压余量，当我来到后排时，腿部空间不止一拳和两个手指，对于紧凑型的SUV，他的表现可以满足使用要求，不会感觉太局促，但在同一级别上并不是特别宽敞。
接下来，我们来谈谈日常驾驶，的试驾配备了2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器。一提到双离合，很多人就开始担心他的平顺性表现，我很有责任感的说，link 01的表现和动力结合起来确实不错，特别是在众多的双离合变速箱中，他的表现可以算是一个特别好的级别。
当然，要说根本没有移位感，那就是不可能，在停车、启动或倒车时，他仍然具有感受到一点双离合的特点，但我认为他属于那种无害状态。毕竟我的日班平顺性非常好，我的一些朋友把这辆车误认为是AT变速器。
190马力、300牛·m动力调整与大众等车的2.0T低功率发动机相似，油门调节非常线性，城市很容易驾驶，驾驶舒适。
底盘对路面上的细微颠簸有很好的过滤效果，当遇到一些大的坑和犬齿时，整个底盘非常整洁，过去也可以非常干净。在高速行驶时，底盘足够稳定，有一种沉重的感觉，与那些30万级别的车竞争是没有问题的。
我不认为link01的整体表现太明显了，别忘了，这款顶级装备的四驱型号的售价不超过20万，拥有丰富的配置、出色的底盘调整和丰富的动力发动机还不够吗？与其选择售价20万入门的合资版SUV，我想还是考虑link01为好。当然，每天在城市中，我觉得选择动力版本的2.0T+6AT是不错的选择，低速时变速箱的平顺性会更好。
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